brt就是个反人类的东西。。说要建brt的都是温州经济建设的罪人。。

18257761367 · 发表于 2021-7-8 15:08

zhjls 发表于 2021-7-7 13:36
brt拆了。。建高架。。广州高架很多都不宽的。。。毛细血管一样的。。四通八达。。。高架主要汽车速度快 ...

对，公交专用高架！

LZ9999 · 发表于 2021-7-9 20:27

同理，
就问一个问题。。。。路口要被车子堵成一锅粥了。。你私家车能开的过去吗？？？？

然后你要禁了私家车吗

zhjls · 发表于 2021-7-9 22:38

LZ9999 发表于 2021-7-9 20:27
同理，
就问一个问题。。。。路口要被车子堵成一锅粥了。。你私家车能开的过去吗？？？？

不知道你想表达什么。。。私家车把路口堵死了。。把私家车禁了？？？。。我看你想说私家车都禁了大家都坐brt吗？？？哈哈。。。脑子是个好东西。。。

LZ9999 · 发表于 2021-7-11 11:28

zhjls 发表于 2021-7-9 22:38
不知道你想表达什么。。。私家车把路口堵死了。。把私家车禁了？？？。。我看你想说私家车都禁了大家都坐 ...

你自己的逻辑我复制粘贴你都看不懂吗？你的脑子看来真不是个好东西啊

zhjls · 发表于 2021-7-11 18:49

LZ9999 发表于 2021-7-11 11:28
你自己的逻辑我复制粘贴你都看不懂吗？你的脑子看来真不是个好东西啊

你强那。。复制粘贴这么会。。。我的意思就是brt就是个脱了裤子放屁的事情。。。滋生腐败。。。温州经济的罪人。。。万事不是复制粘贴就能解决的。。你要拍brt的马屁。。请重新开个帖子。。看看有多少人来问候你。。。

lou2445312 · 发表于 2021-7-12 14:30

zhjls 发表于 2021-7-7 13:36
brt拆了。。建高架。。广州高架很多都不宽的。。。毛细血管一样的。。四通八达。。。高架主要汽车速度快 ...

你真会比较，拿广州比，你知道国家倾斜了多少资源给广州，你温州何德何能啊？你也太看得起得温州了，连杭州都没有这么大资源，你还想四通八达的建高架，别想这些不切实际的东西了！

zhjls · 发表于 2021-7-14 07:33

lou2445312 发表于 2021-7-12 14:30
你真会比较，拿广州比，你知道国家倾斜了多少资源给广州，你温州何德何能啊？你也太看得起得温州了，连杭 ...

不切实际？？？？。。。没资源就少造点。。罗马也不是一天造的。。。瓯海大道都造的起来。。。总比造brt浪费资源又添堵强。。。。

克格勃成员 · 发表于 2021-7-14 16:14

BRT有时候坐坐真的很快，比出租车快多了。虽然现代化有利也有弊，

lou2445312 · 发表于 2021-7-15 16:27

zhjls 发表于 2021-7-14 07:33
不切实际？？？？。。。没资源就少造点。。罗马也不是一天造的。。。瓯海大道都造的起来。。。总比造brt ...

你知道瓯海大道的高架桥是怎么建的吗？？？是陈德荣去找宁波银行借钱过来才造的，没钱你谈个锤子建设！现在整个温州都在往瓯江口建设，市区最多就是老城区拆迁，道路稍微扩宽，还想着建高架桥，你有生之年是不可能实现的！

zhjls · 发表于 2021-7-15 23:05

克格勃成员发表于 2021-7-14 16:14
BRT有时候坐坐真的很快，比出租车快多了。虽然现代化有利也有弊，

出租车指哪打哪。。。brt站台出来都要走一小段。。。。公交要是真方便。。。那大家都去坐了。。只能是一个城市交通的辅助。。。一个城市经济是拿通勤时间长短来衡量的。。

zhjls · 发表于 2021-7-15 23:08

lou2445312 发表于 2021-7-15 16:27
你知道瓯海大道的高架桥是怎么建的吗？？？是陈德荣去找宁波银行借钱过来才造的，没钱你谈个锤子建设！ ...

感觉越说越跑题了。。。今天路过半腰桥那边。。发现人民路那边出来的brt专用道没有了。。哈哈。。。真是个脱了裤子放屁的事。。。温州经济的罪人。。搞一堆的垃圾站台。。以后拆还麻烦。。

兴为国 · 发表于 2021-7-16 08:51

说到BRT, 我们瓯北也有一条BRT, 专用车道在阳光大道段。新建的初衷是好的，借此提高瓯北的交通档次。
但新建的BRT并没有开新的车道，而是占用了仅有的三车道中的一条直行车道.
如果有多路BRT在专用道通行，并且有大量乘客的前题下，占用一条专用车道是合理的。
但现在一边是上下班高峰拥堵的车流，一边是几乎一直空无一人的BRT车站，和寥寥无几，仅有的一路BRT公交车。
这条线路又是靠江边，因此在该路段乘座公交的人不多，这增加了广大车辆的油耗和通行时间，造成了社会资源的浪费。
希望有关部门能科学研究一下该路段的汽车流量，和该路段乘座BRT的乘客数量，权衡利弊之后，将最公众利益最大化。
如果车流量有几万车次，而所在路段乘客数仅几百人次，那就应考虑暂停专用车道，将利用率不高的BRT线路，改成共用车道, 这样交通必定能变的通畅，最终也不会对BRT车辆的通行有大的影响。
一切从实际出发,理论联系实际,实事求是,在实践中检验真理和发展真理。

lou2445312 · 发表于 2021-7-18 16:18

zhjls 发表于 2021-7-15 23:08
感觉越说越跑题了。。。今天路过半腰桥那边。。发现人民路那边出来的brt专用道没有了。。哈哈。。。真是 ...

你都没搞明白为什么要建BRT，BRT的初衷是为了没车的上班族而建设，让更多私家车车主别开车去市区，本身就是要挤兑私家车的空间，你却站在私家车的角度去分析BRT，挺搞笑！！！！

法律权威 · 发表于 2021-7-18 17:33

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爱新觉罗 · 发表于 2021-7-21 11:23

就问一个问题。。。。路口要被车子堵成一锅粥了。。你brt的车子能开的过去吗？？？？
brt就是个挤占和浪费公共道路资源的废物。。看看百里路就知道了。。。要真有用也不会让一般的车也开上brt路。。。温州经济建设的罪人啊。。。没事造这样的东西。。

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brt就是个反人类的东西。。说要建brt的都是温州经济建设的罪人。。

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