温州BRT何时寿终正寝？

山田心

你自己看看地图如果惠民路和府西路都堵的话，你觉得这段路能不堵吗

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hangioki

BRT公共交通方便了更多人，大大改善城市交通环境。如从动车站坐B1到火车站，20公里才40多分钟，才花费2元钱，乘坐率都在20人以上，BRT给老百姓的实惠便捷你看不到。这20人每人一辆车，碳排放和交通压力增加了多少？把所有造成拥堵的因素都归罪到BRT头上，只以私家车通行无阻为唯一标准，这帖子看出满满的自私和狭隘。是显摆你有车呢还是以为坐BRT的人买不起车？人人开一辆，就是把温州的楼和公园都拆了也不够你停的。别为一己私利自己方便就否定政府的公共设施建设，更别把其他原因归咎于BRT上。字越大，越显得你无知。

山田心

hangioki 发表于 2021-11-5 09:36
BRT公共交通方便了更多人，大大改善城市交通环境。如从动车站坐B1到火车站，20公里才40多分钟，才花费2元钱 ...

说的太好了，赞一个，明白人
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PXD1214

山田心 发表于 2021-11-4 15:25
遥想当年车少的时候，那碧水蓝天的温州。夜晚满天星空。而今唉那里还有星星，连月亮都看不到了

现在夜里看不清星星倒不全是空气不好，有时白天空气很好天空很蓝，晚上能看见很远的灯光，还是看不到多少星星，主要原因还是生活在城市里灯光比较亮导致，但只要没云，月亮都是能看见，还有略偏南天空一颗特别亮的应该是木星吧，也是能非常清楚看到。

PXD1214

山田心 发表于 2021-11-4 19:41
几万辆车分别在温州市区各大道路，那路上会是什么场景！！！！！请鬼兄用您精明的头脑估摸下

这位鬼才脑子就是僵化的，只有一个想法，就是要解决车辆出行，那就是造更多的路和停车场来适应更多的车，好像造路就跟造车一样，想造多少就能造多少，完全不考虑这在国内特别是人员密集的城市里根本是不可能的。

山田心

PXD1214 发表于 2021-11-5 11:03
现在夜里看不清星星倒不全是空气不好，有时白天空气很好天空很蓝，晚上能看见很远的灯光，还是看不到多少 ...

在永嘉或者文成山区多少还能够看到星星，温州市区基本看不到星星，空气质量差别很大
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olh2464

浙江新起点 发表于 2021-10-16 18:58
我代表温州市民表示支持建设温州特色的BRT快速公交。

等S线+M线建设好就可以和BRT形成对接  ，到时候就知道BRT的好处了

山田心

经济鬼才 发表于 2021-11-5 19:22
今天下午下班，六点钟，江滨路，百里东路都路堵了，从飞霞路一直堵到信河街。

     拜托楼上的睁眼 ...

你去拿榔头把BRT给拆了呗，让我看什么，我又不开车
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山田心

经济鬼才 发表于 2021-11-5 19:22
今天下午下班，六点钟，江滨路，百里东路都路堵了，从飞霞路一直堵到信河街。

     拜托楼上的睁眼 ...

和你说你又听不懂。。。。。。。。。。。。。。。
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山田心

经济鬼才 发表于 2021-11-5 19:22
今天下午下班，六点钟，江滨路，百里东路都路堵了，从飞霞路一直堵到信河街。

     拜托楼上的睁眼 ...

你又拿不出有说服力的报告，说明BRT对路堵有多少影响，单靠几个路段堵车能说明什么。搞的好像高峰期道路拥堵只有温州独有似的
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山田心

经济鬼才 发表于 2021-11-5 19:22
今天下午下班，六点钟，江滨路，百里东路都路堵了，从飞霞路一直堵到信河街。

     拜托楼上的睁眼 ...

和你说一个事情，我今天在附二医龙湾院区办事回市区，坐车回温州市区，车走瓯海大道高架桥途径浃底隧道，堵了近半个小时多，结果经过一个小时20分钟才到家。高架桥没有BRT是不是可以说是私家车太多呢？
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山田心

正常情况下，走瓯海大道高架35分钟到附二医瑶溪院区
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风尘朔

大马路中间放两个站头，再开两条道，我第一眼看到就觉得简直疯了，我就问问有其他城市是这样子吗，除非道路资源非常丰富，本身路就很宽才能有条件如此设计

qststore

风尘朔 发表于 2021-11-5 23:56
大马路中间放两个站头，再开两条道，我第一眼看到就觉得简直疯了，我就问问有其他城市是这样子吗，除非道路 ...

这样设计的多得是
墨尔本，阿德莱德，悉尼也是用了中间两条专属的路来建有轨电车的

厦门那种高架式的，纯粹是当时重轨无法批下，所以打了个擦边球用于开公交。你觉得温州有那个实力建那么多高架么？有的话还至于到现在高架才瓯海大道？