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10月20日，由中铁三局、中铁装备联合研发的“奋发号”超大直径泥水平衡盾构机顺利下线，该设备将应用于温州府东路过江通道项目，承担过江通道左线由北向南的掘进任务，并与负责同向右线掘进的“强城号”盾构机协同作业，形成“双线双机，同步同向”掘进，为工程高质量建设注入强劲动能。
温州府东路过江通道工程是温州市首条跨江市政隧道，也是省内首例穿越锚地区域的隧道工程，隧道全长3065米，过瓯江段长1950米，采用盾构法施工。工程建设面临复杂的水文地质与施工环境考验，盾构下穿梅园锚地、瓯江主航道及防洪堤，盾构始发段覆土厚度仅9.3米，需在临江滩涂实现超浅覆土始发，施工难度较大。中铁三局项目部总工程师陈宗旭介绍，隧道下穿瓯江主航道，水土压力高，对设备密封性能与承压能力提出严苛要求。面对重重挑战，研发团队为工程量身定制了“奋发号”超大直径泥水盾构机，该设备开挖直径15.01米，整机长度约121米，舱体每平方米可承受约60吨压力，能有效适应盾构机穿江作业的高水压环境。
为适配复杂地层掘进需求，项目团队引入超前地质预报、地层界面识别、气体环境监测等多套智能系统，可精准监测洞内作业环境。通过科学优化刀盘结构设计，增设刀盘耐磨块和耐磨保护层，搭配刀具磨损在线监测系统，保证盾构机高效掘进。针对地层扰动、浆液浮力易造成的管片上浮风险，项目团队在盾尾加装激光定位系统和位移倾角传感器，动态调控注浆压力，严格把控管片安装精度。同时，技术人员为盾构机28台推进千斤顶重新编制“发力程序”，根据不同地质调整推力参数，实时校正设备姿态，确保盾构施工连续、平稳推进。
府东路过江通道工程是纵向串联温州北站－三江－温州市区的重要过江通道，建成通车后将成为温州北站直达温州市区的便捷通道，有效缓解瓯越大桥和七都大桥的交通压力，提高瓯江南北交通通行能力，促进跨江融合，加快都市区中心一体化发展。 |
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发表于 2026-10-21 08:37
