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这几天，大众车主王先生向《科林维权热线》反映，他于今年1月在温州上汽大众4S店（温州申腾店）购买了一辆大众途观L，然而提车不足半年，车辆车机便出现故障。王先生坚持要求4S店更换原厂配件，但4S店方面表示目前暂无该款原厂件，仅能提供一款“算是原装”的替换件，王先生对此难以接受。
王先生：我今年2026年1月12号买这个大众途观，在这个温州瓯海盛腾4S店买的，4月份它这个定位系统就坏了，我们那时候也是没想到是这个问题。后来7月份就开到4S店去，检测了，说是就是车机坏了，后来他就说这个没配件，你等着换配件。又过了大概是多长时间，4S店有个人给我打电话，说这个配件没有原装的，而我们这个（替换件）是奔驰宝马都能用的，装到你那上面。我不同意，我买的新车，我肯定要原装的是不是。前一段时间我又给他发信息也不回，前几天我就打到他们厂家去，他马上就给我回电话了，他说还是没有那个和你车一模一样的，就是有个字母对不上的（替换装），那不还不是原装的是不是。他说你这个原装的东西不知道什么时候能有，他现在也不回我，也不怎么搞的。
王先生告诉记者，4S店虽曾承诺为他更换原厂件，但始终未给出具体时间，后续询问时仅答复“没有货”。车辆购入尚不足一年，若更换非原装产品，他担心后续使用中会出现其他问题。
王先生：他说这个原装车机很不好搞，就是厂家也缺货。
记者：那他有承诺你多久给你个原装？王先生：没说，从7月份就开始承诺说会给我们搞原装的搞原装的，到现在，前天给我打的电话，还是说没有，
接到王先生投诉后，《科林维权热线》记者首先联系了温州瓯海申腾4S店售后工作人员。工作人员表示，受批次影响，目前厂家确实没有王先生这款车机的原厂件。不过，厂家提供了一款替换件，其功能与原厂件一致，可以正常使用。工作人员称，若王先生坚持更换原厂件，则只能继续等待。
温州申腾4s店售后工作人员：他有个替换件，东西也是有的，可以装上去，就是别的功能都正常的，厂家有个替换件的、
记者：替换件是原装的吗？工作人员：替换件应该不是原车上的，就厂家有个替换件发过来可以正常使用，都没关系的。记者：我想问一下这个替换件跟他原来那个有没有什么区别？工作人员：功能都一样的，就是说现在厂家有可能有的批次有可能导航那个显示屏有可能是没货。所以说他就是一个替换件先用。如果一定要厂家发的那个原厂件哦，现在是没货的。记者：什么时候会有货？工作人员：现在我也不清楚，我们主要是等厂家那边回复。记者随后多次致电大众途观官方客服，想对此款车型车机的供货及替换件政策做进一步了解。然而，截至发稿前，记者始终未在约定时间内等到大众官方客服的答复。
科林观点
原装配件有就有，没有就没有，如缺货就要告诉消费者确切的等待期限，如已停产，就要告诉消费者后续处置的方案。即便是“替代品”也应明确取得厂家的正式授权并向消费者解释清楚。《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第十六条写得很清楚：包修期内用于修理的零部件，应当是生产者提供或者认可的合格零部件，且其质量不得低于原车配置的零部件质量。这意味着，即便厂家提供的是所谓“同质配件”或再制造件，其质量标准也必须是明确的、可追溯的、可验证的，而非一句“可以给你换个件”就能打发。王先生遇到的问题到底是供应链管理的系统性短板，还是特定车型的配件供应被战略性放弃？同批次车辆是否存在同类隐患？这些问题，不是某一个车主“被安抚”就能了结的。尤其是在约定时间内不回复，传递的信号很明确：不重视。 不重视一个车主的诉求，尚可辩解为“沟通不畅”，不重视媒体依规进行的采访请求，则很难用“疏忽”来解释。当一个品牌开始对公众的追问装聋作哑，它损失的将不只是某一个车主的信任。我们希望报道播出后，大众车企能尽快作出回应，在竞争激烈的汽车市场中给消费者和4S店都多一点选择你的理由。
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发表于 2026-10-16 07:26