提车仅两天就方向盘抱死！车主惊魂之余向“4S店”求助，结果被告知：天塌下来也不关我

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最近，货车司机张先生向《科林维权热线》反映其购车后遭遇的一系列困扰。张先生称自己于7月22日在“4S店”购买了一辆长安牌“多拉大面”货运车，总花费逾11万元。本打算尽快投入运营接单，未料提车仅两天，车辆即在行驶途中突发方向盘锁死、骤然停车的情况，仪表盘同时显示“高压绝缘故障”报警。张先生随即联系4S店工作人员，却陷入反复推诿的沟通僵局。张先生事后回想心有余悸，要求4S店予以全额退车处理。

车主 张先生：从温州到乐清刚好下高速，然后在路上开着开着，突然之间又没有踩刹车，他突然之间自动停在那里，方向盘抱死，显示屏上显示那个高压绝缘故障。




张先生向记者进一步描述，提车当日晚间，他就已经察觉车辆存在异常响动。他第一时间联系“4S店”工作人员，对方解释此为电池冷却保护机制启动所致，属正常现象，并建议张先生放心继续使用。但在第二天的营运过程中，异响依旧未消。“4S店”工作人员再次给予指导，建议张先生自行购置大开口扳手，拆卸电池负极并冷却十余分钟后再行启动。

车主 张先生：才开两天，真正的使用还没有两天。头天我提车回去，就晚上停在我住的附近的时候，那车子我就感觉有问题，停在那里那个声音很大，像充电那个声音一样呜呜叫，就是联系那个工作人员，他说是电池那个冷却保护，他说没问题啊，这些都是正常现象，叫我继续开。第二天我就去接单，声音还是这样，他说是正常的，叫我在附近买10个大的开口扳手，把那个电池负极拆掉，冷个十几分钟。

张先生称，7月24日当天，车辆在行驶途中先后两次发生突发性停车。无奈之下，他遵照4S店建议，购买扳手拆卸电池负极进行冷却处理。“4S店”工作人员最终指示张先生将车辆低速驶回门店进行检修。

车主 张先生：我24号当天两点钟左右的时候，当时就出现两次。这个电都下掉了，然后又重新启动，又开了几米，突然之间又停在了路边上，我就怕那个车再停，我就往边上开，要不然可能开到十几米又停了。就找到一个修理店，买了一个旧的开口扳手，把那个负极拆掉，冷了十几分钟。后来他就叫我慢慢开，开到他们4S店去。



此后，车辆的维修过程更令张先生倍感失望。他起初同意进行维修，但“4S店”却以“门店升级、无维修人员”为由，要求张先生自行联系厂家处理，并建议他继续行驶数日。张先生深感不满——车辆购置仅两天，“4s店”工作人员即表现出如此敷衍态度，若在后续行驶中发生安全事故，责任又将由谁承担？基于对售后能力的彻底失去信任，张先生明确提出了退车诉求。

车主 张先生：我当时第一次沟通，我说我答应他修，后来他什么都不管，让我自己去联系厂家，让我自己怎么怎么搞，我没办法了。我对他们这售后不相信了，我说干脆给我退车，他们说4S店在升级，没有人修，要停几天，叫我在街上继续开几天。我说那上高速怎么办呢？没命了，到时候车子因为故障，出现交通安全，或者是其他大问题，我说你负不负责，他说这个我不敢负责。那我说那你怎么叫我开啊。



张先生还透露，自从车辆报障以来，和他对接的始终是“4S店”的销售人员张先生。《科林维权热线》记者根据张先生提供的号码尝试联系该销售人员进行核实，然而对方情绪激动，明确表示车辆售后问题不属于其职责范围，不应向其问询。当记者询问能否提供4S店售后部门联系方式时，销售张先生表示不清楚、未掌握任何相关对接人信息，并直言他平日与公司其他部门几无交集。


销售 张先生：昨天我们领导已经出来对接了，你如果说是属于三包也好，还是说什么也好，公司该承担的责任我们公司会承担，是不是？你这东西你现在过来问我，我作为一个销售，我又不管售后，这个售后说实在的，我都不知道是谁负责。真的，我也不跟售后对接这些东西。公司该怎么样是公司的事情。那公司的事情跟我没关系，我明白的说，我也不会帮公司，我也不会帮任何人，这是一个。第二个，车子有问题，一样，你该跟我们公司领导去对接，该对接对接，该干嘛干嘛，找我没用。那天他跟我联系，我说你先打厂家的一个售后电话，先去反映问题，你不打，我们这边该反馈的公司也会给你反馈，是不是？。第二个他要求我干嘛，你知道吗？因为他这个车子是做的是做了按揭，他说让我给他出这个按揭的钱，我就这么跟你讲，天塌下来都轮不到我。


这番回应令记者很是困惑：一家正规4S店在完成车辆销售后，对售后服务的内部衔接竟如此松散、推责如此彻底，其基本的客户服务责任意识何在？张先生的车子到底是不是在“4S店”购买的？



随后记者从张先生提供的购车协议上看到，销售单位是“温州安鑫达物流科技有限公司”，至于这家公司和所谓的“4S店”之间的关系，由于张先生未能提供更为确切的佐证材料，目前不得而知。



截止发稿前，张先生向《科林维权热线》记者反馈称，车行目前虽同意退车，但仅愿意退还车辆费用9.2万元，而对保险、购置税、平台注册等相关附加费用概不承担。这与张先生“全额退车”的诉求存在明显差距。张先生表示对这一方案不满，认为车辆故障系车辆自身质量问题所致，相关损失不应由消费者单方承担，他将继续向有关部门反映并争取合法权益。

车主 张先生：现在他答应退车，但是他只退我那个车的的钱，我所有的保险呐什么购置税啊还有平台什么他都不负责。92,000嘛他就管那个。不满意，那当然不满意，是他的车出现故障，一切损失让我一个人来买单。




科林观点

从投诉人提供的材料来看，这家物流公司真是“肥水不流外人田”，汽车销售、挂靠经营......一项都不缺，独独缺了令人安心的售后服务和该说不说的风险提示。以至于到目前为止投诉人都说不清楚文中所指“4S店”到底是哪一家，售后服务到底由谁来担责，这笔交易稀里糊涂，毫无安全防护意识。买车、提车和售后不是同一家公司，出现问题后很容易相互扯皮，相互推诿，提醒有意从事货运工作的司机朋友以此为鉴，慎签合同，少走弯路。