找回密码
 注册

微信登录

微信扫一扫,快速登录

手机动态码快速登录

手机号快速注册登录

搜索
查看: 1640|回复: 0

女子不满新车续航“缩水”,拒绝接受“回购”,车行:要求太高,无法满足!

[复制链接]

2

主题

0

回帖

1

积分

嫩笋

积分
1
发表于 2026-6-9 09:23 | 显示全部楼层 |阅读模式


续航710公里,实际满电却只能跑350-400公里?上周,车主杨女士向《科林维权热线》投诉,自己今年4月8日在一家比亚迪4S店购买了一辆新能源车,实际续航让他非常失望。

车主杨女士:冲着续航来的。开了三次,满电都只有开400公里,第一次只有350公里。在实际路测,25摄氏度,速度是60—80公里。工况很好的路况下,也只有跑到510公里。之前4S店答应我们的(续航)不到理想的,配合我们做电池检测,报告单加盖门店公章。(事实上)过了很久,推脱不肯出具电池检测报告单,不做售后,400也投诉过了。




w2.jpg

直播中,杨女士告诉记者,在多次投诉沟通后,直到5月15日,4S店提出愿意“回购”车辆,但杨女士提出了先退款后过户的要求。

车主杨女士:5月15号微信跟我沟通,汽车原价回购,金额我们也谈好了。恶意设置门槛,要我们退保,再过户给他们,才给我们打车款。只字不提“回购”是由于续航问题的原因,是写成“个人原因的”。市监局也现场调解。我的诉求很简单就是4s店先打款,当天配合他们做过户手续

w3.jpg

《科林维权热线》直播过程中与该4S店售后主管王女士连线。王女士明确回复,车辆电池没问题,“回购”是4S店基于客户关怀的举措

4S店售后主管王女士:车子的电池肯定没问题的。这个客户一直投诉,“回购”是我们自己公司的钱,跟厂家也是没有关系的。客户关怀,贴点钱就贴点钱,包括强制险,商业险全部给她退掉。她是一分钱没花出去,包括1000块钱的精品,也要我们退给她。去市场监督局都调解过了,不愿意调解。

w4.jpg

4S店售后主管王女士称不论是路测数据还是充放电数据,均显示车辆电池没有问题,续航“缩水”跟车主驾车习惯有关系。杨女士几次三番推翻“回购”协议,他们也很无奈。

4S店售后主管王女士:做了充满放,然后做了数据采集,也反馈给我们比亚迪的厂家了。厂家给我的回复“正常”的。它充电度数没有问题,续航跟电耗是有关系的。因为她(车主)电耗的话一直保持在16点多,17,它的续航肯定是跑不起来的。

科林维权热线记者:工作人员去开是多少?
4S店售后主管王女士:他不给我们开(车),协议上他也不认可,只能他开我们技术人员陪同。我也去开了同款的试驾车,续航的达成率还是比较高的,百分之九十几。因为他一直在那里投诉,我们要花很多的时间跟精力去(处理),所以说打算把车子给它回购回来算了,并不是因为质量问题。电池检测报告,我们作为经销不能说给做鉴定。协议就一定要按她的协议来,昨天看了也是没有异议的,差价是多少,我们现场给他补差价,车子过户给我们之后,24小时内之内给他打款。如果我们违约了,补充的条款写给我了。她现在反过来说又不行了,整个协议给我推翻掉了。现在回不回购我已经做不了主,因为他已经反悔过一次了。

w5.jpg

然而,车主杨女士确认为4S店让他们签署的协议存在“猫腻”,完全不公平,她对车行的信任度是零。

车主杨女士:没有给到任何的加盖公章文件的,任何的答复跟证据。我们过户后,他会不给我钱。

科林维权记者:市监都已经在现场,他都承诺给你了,你为什么还担心?

车主杨女士:承诺没用。我们不签不公平的免责协议。她就给不到我们电池检测报告,只是口头说电池是健康的。

w6.jpg

至此,双方已彻底失去信任,科林工作室建议做第三方鉴定,双方均表示同意。

科林维权热线记者:鉴定是目前来讲最好的办法。鉴定费你先出掉,拿着票据。如果鉴定出来车辆有问题,鉴定费他们要赔给你,车辆回购该怎么走就怎么走;如果没有问题,这车就是现在这样子,你同意不同意?”

车主杨女士:可以。我还要加一个条件,如果因为他们拖延时间,如果电池有问题的话,他们还要给到我们赔偿。
4S店售后主管王女士:愿意。我很早之前就跟她说了,她要觉得产品有质量问题,可以走鉴定,也感谢主持人。

科林工作室汽修专家团成员虞老师认为,电车耗电与驾驶习惯,驾驶模式有直接关系,需理性看待。

汽修专家团虞老师:车子电耗跟驾驶习惯是有比较大的一个相关联的急加速跟急刹车这种情况增加你的电耗还有一块儿(方面)车速在不断往上的时候,空气阻力跟车速是成正比的,电耗也会越高高功率输出的电耗也会相对来说会更高一些匀速行驶会很重要能量回收开的级别高不高也有一定关系。实验室标注的你百公里电耗,它的操作是非常难能达到状态的按照我们这个行业上来讲,7折左右。尽量不要超高速的行驶,比如说120以上电耗就会下降得非常快。(电车电子化空调娱乐系统都是比较成熟的,也是比较有意思的看看电影或者是听个音乐,车上睡个午觉,这个可能就会变得比较平常化,这些都是损耗的电,虽然没有产生里程,但都是损耗的控制能耗最重要的就是要养成良好的习惯,不仅能省电,还能在用车经济性环保方面也会更好。



科林观点

车辆的续航里程的确不排除与驾驶习惯有关,跟电耗程度有关。在没有做第三方鉴定的情况下,“回购”似乎是经销商能做的最大妥协和努力了,为节省维权成本,我个人建议消费者可以考虑接受,除非有确凿的证据能证明车辆电池本身存在质量问题,否则不要轻易关上对话的大门。当然,如果消费者坚持己见,选择“不接受”,那也是她的合法权力。事莫明于有效,论莫定于有证,消费者和商家的权益都应得到对等保护,如今既然双方都同意走第三方鉴定程序了,那就让我们一起等待结果吧。


您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 微信登录 手机动态码快速登录

本版积分规则

不良信息举报(0577)88703804 举报QQ 139703804|违法和不良信息举报中心|自律管理承诺书|手机版|小黑屋|柒零叁网 ( 浙ICP备08111123号-1 )

GMT+8, 2026-6-9 20:12 , Processed in 0.358498 second(s), 25 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2026 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表