车主“委托”4S店报废旧车， “三元催化器”却不翼而飞，更为离谱的是......

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     近日，车主胡先生向《科林维权热线》投诉，称购买新车时，4S店承诺协助旧车报废，原本以为是一项便民服务，索要旧车残值时，却发现这项“协助”背后，可能藏着“秘密”。旧车残值“三催四请”才退还，而最值钱的三元催化器回收款，却不知所踪。

    胡先生说，今年9月底他以父亲的名义在温州奕浩汽车贸易有限公司买够了一台eπ008。出于对4S店的信任，自家一台07年的奥迪旧车也同时交给奕浩汽车协助报废。之后，双方就旧车残值归属产生分歧。

车主胡先生：前几个月买了一辆东风e派的008，（车行）协助我们报废（旧车）。第一次报废我们也不懂，是别人跟我们说（旧车）其他的不值钱，就是三元催化器跟废铁就值钱了，行规就是这样子。报废了之后，开始店里跟我说，这个钱就是他们的。我合同里面也没有说明，怎么钱会是你们的？

      胡先生向维权记者出示了购车合同及相关凭证，力证购车的合同中并未就旧车残值归属做任何约定，它就应该属于自己的。随后，从汽车报废从业人员处获悉，旧车报废真正的价值就在金属车身（废铁）和尾气净化核心部件——三元催化器。当胡先生向车行索要车辆铁皮残值、三元催化器残值及报废明细时，车行直言旧车残值归车行所有。

     胡先生称多次沟通后，温州奕浩汽车贸易有限公司以“旧车残值款”的名义退还了他4425元，但坚决否认收到过三元催化器的残值款。自己就此曾向12345政府服务热线投诉、举报过温州奕浩汽车。龙湾区市场监督管理局汽车投诉中心的答复是“调解失败”。


车主胡先生：（胡先生自己拨打不同报废公司询问价格）3200一吨，三元催化剂主要是看车型，大概是三四千块钱。报废的单子、三元催化器（报废后）多少钱，他们就搪塞着。他们经理说他们没有收到三元催化器（报废残值费用）。找了很多次（沟通多次后），他把废铁的残值是拿过来的，但是三元催化剂大概值个三四千块钱，他们就不给。后面我也是给工商那边也打过电话的，（车行说）补偿我是云感套件，我是不愿意的，终身保养免费给我就好了。

     截止目前，胡先生仅收到了《报废机动车回收证明》、“旧车残值款”名义的4425元退款，报废清单及三元催化器残值费用仍未退还。他希望车行尽快退还三元催化器残值费用，或者以“终身免保养”作为等价交换。



     接到投诉后，《科林维权热线》记者即刻介入调查，根据胡先生提供的信息，与温州奕浩汽车贸易有限公司张经理取得联系。张经理明确表示，旧车回收过程中，车行扮演的是“牵线搭桥”的角色，并不是直接收购方。旧车残值双方曾经有过口头约定，但未出现在合同中，车行愿意为“内部错误”买单。至于三元催化器残值他们从未收到过，也无法支出，欢迎科林工作室监督。

车行张经理：口头上讲了，残值是给我们的，但是确实在合同里面没有写清楚，我认内部的问题我认可的。这个钱我们确实收到了，我退给你。如果说我们确实收了这个钱（三元催化器残值），我们没有给到客户，所有的责任我可以去承担。我们只是起到一个辅助他去处理的一个过程，而不是说我们去从中赚取了什么的。这个车可能是直接给到报废公司（中间商），然后他们直接拖走。拖走完之后只是给了汽车的残值的钱，三元催化（器）这个钱我们的的确确没有收到。我也可以给对应的报废公司方，我们可以反向去查都没关系的，因为这个东西很好查的。

     温州奕浩汽车贸易有限公司张经理坦言，愿意配合科林工作室的调查，并承诺收集包括旧车转交报废公司时车辆的状态证明、报废公司对公打款凭证等在内的材料给到记者。

     至此，双方就三元催化残值款依然各执一词。由于车辆报废中涉及多个环节且由不同的公司运作执行，查找“消失的三元催化器”存在一定的难度。为了进一步弄清真相，维权记者以车主的身份联系了为胡先生出具《报废机动车回收证明》最终拆解的报废公司“浙江中谷再生资源回收有限公司”员工，她的说法，更让事件扑朔迷离。

报废厂员工：100%确定到我们这里都没有的（三元催化器），他这个车来的时候都是一个大板车装来的，具体是真的搞不清楚，都应该不是一个地方的。关键是我们只管做注销这一块，有什么问题你来找我。你去打听一下，到报废厂来的是不是都有的（三元催化器）？没有的。我们所有的企业报废厂巴不得有这个东西，关键是不可能的，来到这里，都经过多少个黄牛才会送到我们这里。报废的单据是我们出具的，但是没有这些东西真的没有。




     三元催化器是安装在汽车排气系统中的机外净化装置，是过滤汽车尾气排放的重要部件，对报废过程中发现机动车尾气后处理装置等重要零部件不齐全的，《报废机动车回收管理办法实施细则》明确要求机动车所有人要出具书面情况说明，并对其真实性负责。浙江中谷再生资源回收有限公司所在地的商务主管部门为婺城区商务发展促进中心。
     浙江中谷再生资源回收有限公司是否具备汽车报废回收资质？是否按照规定办理了正常手续？《科林维权热线》记者进行了跟进调查。婺城区商务发展促进中心机动车报废管理相关科室回复，回收企业具有相应资质，但是报废流程存在瑕疵，将督促整改。
金华市婺城区商务发展促进中心 机动车报废管理相关科室工作人员：三元催化（器）和蓄电池它两个缺失都是需要提供一个书面说明的。我们这边的企业对蓄电池缺失都是会有书面说明，但是三元催化（器）一般都是黄牛收走了，很少有车有三元催化的都是没有书面说明的。我们后续的话也是需要跟报废厂说明情况，让他们没有三元催化也要让车主提供说明。

     同时，由于接受委托报废的企业是温州奕浩汽车贸易有限公司，《科林维权热线》记者也将此情况反馈给了龙湾区商务局贸易市场科。目前，车行已与投诉人胡先生对接，商量后续处理事宜。

科林观点

我个人看来，这份购车合同中有关“报废”的措辞写的很不清楚，难免会产生歧义和纠纷，从字面理解，“协助报废”的确可以理解为“协助客户去报废”，比如跑跑腿，打印个文件等等也都算是一种协助方式，这种情况下报废的主体人还是客户自己，当然，残值也归客户所有，如果是全权委托报废，那就要写明车辆残值归谁所有了。因此，合同是一份很严谨的具备法律效力的文书，双方在签字时都要逐一斟酌，不能马虎。三元催化器到底去了哪里？不仅是投诉人所关心的，也应是公众所关心的，废三元催化器属于危险废物，处置不当极易造成水、大气、土壤环境污染，一旦流入黑市交易，带来的安全风险则更大。因此，与该报道中投诉人的个人诉求相比，三元催化的去向更值得关注。《报废机动车回收管理办法实施细则》第二十条明确规定报废机动车“五大总成”和尾气后处理装置，以及新能源汽车动力蓄电池不齐全的，机动车所有人应当书面说明情况，并对其真实性负责。机动车车架（或者车身）或者发动机缺失的应当认定为车辆缺失，回收拆解企业不得出具《报废机动车回收证明》。违反规定的企业由县级以上地方商务主管部门责令限期改正，整改期间暂停打印《报废机动车回收证明》，情节严重的，处1万元以上3万元以下的罚款。因此回收企业必须要把好最后一道关，要有台账可查，绝非一句“瑕疵”那么简单。希望属地相关部门严查“黄牛”现象，尽快将涉事企业调查整改结果公之于众。