沿着温州大道看龙湾发展：一条路如何重塑城市发展骨架

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清晨6点，出租车司机陈国良准时发动引擎，驶上温州大道。这是他在这条线上奔波的第15个年头。车轮滚过宽阔的双向六车道，窗外风景流转：晨曦为国科温州研究院的玻璃幕墙镀上金边，S1线科技城站已开始吞吐匆匆人流。

“10年前，这里还是另一番光景。”陈师傅手握方向盘，语气平静，却道出了一条路与一座城共同成长的序幕。

从地图上看，全长约16.4公里的温州大道，如同一条强劲的动脉，自西向东贯穿龙湾。它的贯通，不仅是龙湾交通的大优化，更以物理空间的连接，深刻开启了龙湾从传统工业区向科创新城的转型实践。



苏巧将 摄

交通破壁
从梗阻到通途

重绘区域时空

对于在浙南云谷一家科技公司工作的赵莹而言，通勤时间是可以被精确计算的。3年前，她从家到公司的通勤时间大约是50分钟。如今，沿着温州大道东延线，这段路程缩短至20分钟。“每天多出来的1小时，我可以陪孩子吃早饭，晚上也能早点到家检查作业。”这位两个孩子的母亲坦言，通勤效率的提升，直接改变了她的生活品质。

赵莹感受到的便利，源于一场历时数年的交通攻坚。根据相关工程资料，温州大道东延线（钱江路—温强线）项目西起钱江路，东至温强线（茅永公路），全长约3.63公里，需上跨沈海高速，贯穿前沿山，建设内容包括桥梁3座、隧道1座。项目施工面临政策处理复杂、技术难度高、工期紧张等多重挑战。例如，跨越沈海高速的钢箱梁顶推施工在温州属首例，而马鞍岭隧道则需在临近S1线、中石化油库等敏感设施的条件下实施双向爆破对打，施工组织和安全风险控制要求极高。

尽管困难重重，但通过清单化管理、专班化攻坚、部门协同作战等一系列创新举措，项目整体建设工期比原计划提前了1年。2021年底，这条东西向大动脉实现全线贯通。

贯通带来的效益立竿见影。相关测试数据显示，晚高峰时段，从茅永路口至汤家桥路口，行驶温州大道比走其他平行主干道效率提升近三分之一。这不仅有效分流了瓯海大道、机场大道的车流，缓解了东西向交通压力，更提高了沿线众多南北向道路的通行效率。

对于企业负责人周俊来说，交通的改善意味着实实在在的竞争力提升。他的公司主营智能设备制造，坐落于温州大道旁，“从这里出发，15分钟内可以到达浙南云谷、国科温州研究院等多个创新平台。下午发现技术问题，马上就能联系专家过来讨论，这种便捷大大加快了研发进度。”

一条路的贯通，改写了区域的时空格局，降低了物流和通勤成本，提升了资源流动效率，为龙湾的进一步发展铺平了道路。


林道旺 摄

产业聚变
从分散到协同

构筑科创走廊新骨架

交通脉络的通畅，为创新要素的集聚和产业格局的重构提供了基础。围绕温州大道，龙湾区布局了“一轴多核”的产业发展格局。

周俊深刻体会到地理邻近带来的协同效应。他的公司与国科温州研究院仅隔数百米，这种空间上的紧密联系，使得“研发—转化—应用”的路径变得异常顺畅。周俊的公司已有3个项目成功实现成果转化，年产值达上千万元。这背后，是创新要素沿温州大道加速流动的结果。

这种协同效应并非个例。在龙湾区，一个名为产业创新联盟的组织非常活跃。它如同一个超级连接器，将区内15家高能级科创平台的“智慧大脑”与市场的迫切需求精准对接。通过建立需求榜、成果清单、专家清单、设备清单的“一榜三清单”机制，长期“锁在深闺”的科研资源变成了可随时调用的公共资源。企业递上“需求清单”，平台便能“揭榜解题”。例如，温州大学大数据与信息技术研究院为一家阀门公司建起专属知识库，杭州电子科技大学温州研究院帮助一家健康科技公司完成精密产品检测。

王小兵 摄

更前沿的变化发生在实验室内部，一种被称为“超前孵化”的模式正在兴起。龙湾区科技部门相关负责人介绍，过去是企业带着项目找空间，现在是从实验室阶段就开始培育企业。在国科温州研究院，一项关于“可降解肠道吻合支架”的硬核技术，直接催生了一家新公司，并迅速获得数千万元融资，预计两年内可实现产业化。据统计，2025年上半年，龙湾区规上工业企业研发费用支出增量居温州第一，新增孵化面积超过34万平方米，入孵企业近500家，吸引创新创业人才超4400人。这片土地，正凭借强大的创新“磁场”，将实验室的智慧加速转化为现实生产力。

一条路的贯通，改写了区域的时空格局；一条大道的串联，构筑了产业的黄金廊道。从瓯江实验室、国科温州研究院到中国眼谷、北斗信息产业基地，一批高能级平台沿温州大道集聚，形成了以智能制造、数字经济、生物医药为主导的产业集群。这条大道，已超越其交通功能，成为龙湾“科创走廊”的物理骨架和能量通道。