|
|
网友发帖：
温州轻轨S1和S2的金属座椅太冰了！
温州轻轨S1和S2的金属座椅太冰了！！每次我要坐1个小时，每天两次，合计两个小时。
到令我最痛苦的是，冰凉的金属座椅，让我的的屁股和背部感到非常寒冷和难受。今天摸了一下S1座椅，温度估计只有5度，不会超过10度。太伤身了。
特别是对于老人小孩孕妇以及生理期的女性来说，很不友好。现在这个时代亚健康、慢性病群体本身也很多，冰凉的金属座椅会伤害很多人的健康。凡是了解养生和健康的人，都知道长期接如此冰凉的材质，对身体伤害会很大，会造成一系列的慢性病。
但你们可能考虑金属材料的座椅更有利于冬天加热，这样的考虑确实很好，但真的觉得噱头大于实用性。因为上海地铁的座椅材料就不会让人觉得冰凉难受，哪怕温州公交车的座椅也是如此。真的完全没必要采用冰凉的金属材质。建议温州市域铁路相关负责人可以去小红书搜索一下温州轻轨座椅的冰凉问题，很多人反映过。
对于这个问题，我有3个建议方案：
方案1：如果冬天以外的其他季节，座椅没有开通加热，强烈建议给座椅加上坐垫，或者座套。如果觉得投入太大，可以给第二节和第三节车相采取这个方案。
方案2:春秋天夏天，定时开启座椅加热，每次预热10分钟，让座椅不会太冰。比如：上午7点、中午12点、下午17点，座椅加热开启10分钟。这样既不会造
成浪费，又能避免座椅太冰。
方案3：提供隔凉公益坐垫。车站站台，工作人员旁，放一个挂架或者篮筐，放置一定数量的隔凉公益座垫，部分带靠背更佳，供有需要的人取用。下车在站台归还。如果觉得投入太大，哪怕是站台提供销售，也是可以的，至少方便每个人保护自己的健康。
最后，S3线路已经在建设，希望S3的座椅不要再采用这种冰凉的金属座椅设计！希望温州市域铁路公司重视这个问题，因为关乎温州人民的健康问题！万分感谢！
温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司答复如下：您提出的意见我们已认真研究，现将相关情况说明如下：
一、关于消防与卫生的考量。
轨道交通座椅的材质选择需严格符合国家消防规范，织物类坐垫、座套等物品耐火性较差，遇紧急情况可能幼加速火势蔓延并产生有毒烟雾，存在严重安全隐患；同时，公共座椅使用频率极高，织物材质易吸附灰尘、滋生细菌，日常清洁消毒难以彻底保障，可能影响乘客健康安全，因此暂不具备加装或提供此类物品的条件。
二、关于乘客冷热感受的平衡。
轨道交通作为面向全民的公共服务设施，服务群体涵盖不同年龄、体质的乘客，对温度的耐度存在显著个体差异，若采取统一的温控措施，难以同时满足所有乘客的需求。为最大程度兼顾多数乘客的舒适体验，我们已建立精细化环境调节机制：一方面根据季节变化动态优化车厢空调温度设定；
另一方面明确了客室座椅电加热的精准启用标准，具体为：12月1日至次年2月28日常态化启用；11月1日至11月30日、3月1日至4月30日期间，若当日气温低于15℃，即时启动加热功能。通过科学管控，力求在满足多元需求的同时，实现运营效率与服务质量的平衡。
后续，我们将持续关注乘客反馈，不断优化运营服务细节，再次感谢您的宝贵建议及对温州轨道交通的关心和支持！
|
|
发表于 2025-10-23 17:41