楠溪江水上运动亟待规则，而不是一味地堵，

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最近很郁闷，楠溪江一夜之间变的如此遥远，预约好的培训客户和民宿纷纷解除预定，如同生态链的断裂，影响已经延续到10月1日。想了很久，还是要说说。

在楠溪江从事水上运动推广已经十几年了，平时也注意河流里的危险，比如桥洞，涵管，潜流，都会在703上督促政府去除这些人为制造的危险问题，这几年楠溪江成为了长三角地区的水上运动的目的地。整个楠溪江每个周末都会有上千人在楠溪江河流旅行，呈现千板汇的盛况。这么大的流量还不包含各个营地的水上运动体验项目。这样的水上运动流量就像经济洪流，来势很猛，带动了民宿，餐饮，水上运动领队，教学的蓬勃发展，还有周边相关产业的基数增长，水上运动器材销售，水上运动装备制造，为扩大内需添砖加瓦。就在这来势迅猛的时刻，来了一个暂停键！发现楠溪江水上运动至今没有出台一个规则。

什么是规则？就是约束水上运动参与者不要违规操作，约束行政执法者违规干预（出了事就禁止，就封江，人死了，反向却在打击活着的人）。这样的规则可以让楠溪江水上运动充分的创新，充分的竞争，健康的发展，安全的运转。

什么是规则？就是让水上运动参与者遵循各自的职责，行政执法者依照规则引导和管控，降低行政成本，努力实现水面执法（包含救援能力）

什么是规则？就是让水上运动参与者和非水上运动参与者，行政执行者，根据事故发生，清晰的判断和分辨出责任的归属（好比交通规则，要是没有交通法规，出了交通事故，公路就应该挖了，汽车不应该上路），做出良性的事故报告，让更多的水上运动参与者和未来参与者获得正确的安全信息。（7月24日和7月27日的树杈卡人身故至今没有一个事故报告）

如何制定水上运动规则，要遵循经验。让更多的水上运动参与者加入，不要过份依赖AI ，很多经验数据Ai是采集不到的。

水上运动是楠溪江旅游业的灵魂，禁止和过分的管控，打击的是楠溪江旅游生态、现在提一些建议：

1：规划出更多的水上运动初级区域和下水点（包括有静水的营地），让大量的入门参与者有更多的体验区域，作为水上运动的早期技术和安全信息铺垫。

2：规划出更多初级河流旅行线路（固定下水点和上岸点），要求有教练员和领队的带领并保持1:5的配比。

3：规划中级河流旅行线路（固定下水点和上岸点），要求有同等资质的教练员和领队带队，保持1:5的配比。

4：确定好责任划分，谁带队谁负责。无领队无教练的自由式参与者遵循固定下水点二维码报备，以佩戴合规救生衣和头盔，并清晰知道划行路线（河流地图）为准（24日和27日的事故都是不知道水上线路）

5：提供清晰的水文信息，根据水文状况放开水上运动和汛期暂停水上运动。

欢迎补充！

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8月13日在永嘉县政府参加了楠溪江水上运动安全探讨会，没有规则不成秩序。水上，陆地交通有规则，水上运动也应该有规则，由于参与的人群基数原因还没有得到重视。
楠溪江是长三角最完整的河流，成为水上运动旅行的目的地，水上运动爱好者聚集地，这样的河流此刻就需要一部规则维持其安全，有效，持续健康发展，并推动创新，扩大内需。永嘉就看你我他推动了。

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堵是堵不出来的。水上运动爱好者就像一股洪流，如何用规则来分流远比一味地堵破坏新兴产业的业态好的多！除非有人不想制定规则？？？？？？？？那是为什么？

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说的非常对的，表示赞同。

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期待楠溪江第一部水上运动运营规则出台

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一位小红书的小伙伴给的补充，非常棒。
供参考：谈论楠溪江水上运动开发的时候需要把电动竹筏与桨板皮划艇争夺航行权的问题考虑进去，电动竹筏时常撞翻桨板皮划艇使得人员落水受伤，此前官方就不建议在电动竹筏营业区域划桨板皮划艇了（尽管不严格劝阻），这次划定的桨板皮划艇区域是在电动竹筏无意营业的区域划了一段。
按分级管理的思路，虽然电动竹筏的威胁相比白水和树杈的威胁还是小一些的，但电动竹筏营业区域若放在初级线路或会引起没有经验的人贸然行动带来风险。
或许可以分为三级，入门级、初级、中级。入门级为现在划分的龚埔至月牙滩3.5km路，与电动竹筏营业区域不重合，配置救援人员，供游客自由体验河道漂流。初级和中级严格要求必须有具备资质的领队或教练带领，可以考虑允许通过线上答题获取资质，可探索通过录制视频然后AI或人工审核获取资质的可行性，或者规定必须要持有国家体育总局水上运动管理中心的相关证书才能当领队或教练带领初级和中级线路。

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期待10.1出台水上运营规则