“单车道”变“双行线”！温州机场实现飞机进离场航线分离 ...

心虚人

7月10日清晨00时19分，温州龙湾国际机场，顺丰航空O37279航班在塔台的指令下，沿着全新规划的离场航线平稳升空，飞向鄂州机场。这是温州机场进离场航线分离项目正式启用后，首架按新航线运行的航班，标志着这项历经8年攻坚的空域优化工程进入实战阶段。

作为温州机场1990年通航以来空域资源的首次增量，该项目此前已获民航局空管局正式批准。此次启用的新方案促成机场新辟对外开放航线6条，可用进离场航线总数增至12条，有效缓解了机场南、西、北侧的航班运行压力，预计空域运行效率将提升30%以上。


温州机场在进离场分离飞行程序优化中创新引入“点融合”技术，成为华东地区继上海浦东、厦门、泉州后第四家、全省第一家应用此类技术的枢纽机场。“点融合”技术提高了航迹的可预测性，改善了传统雷达引导问题，使机场在航班高峰期可容纳更多等待飞机且随时可按指令快速落地；另外“航线外等待”设计保证了等待飞机与进离场航线上的飞机互不影响，“定速进近”则实现了排序中的飞机保持同等速度相同距离行进，有效避免空中拥堵、维护空中交通秩序。项目的正式获批验证了上述技术在复杂空域环境下的普适性与推广价值，为行业破解同类难题树立了实践标杆。


新方案全面实施后，一是飞行时间总体上小于现行程序，且时间波动性较小，能有效保障空中秩序，降低管制难度；二是新程序大幅度增加了直飞融合点的引导次数并减少了等待次数，降低了管制负荷，均衡航班延误，提升了运行效率；三是新程序的扇区瞬时架次分布较为平衡均匀，避免了航班扎堆进场，提高了空中运行的安全性。

此外，温州机场进离场航线分离项目的落地也加快了三期扩建项目前期审批进度，其拓展的空域范围精准覆盖三期扩建项目第二条跑道规划区域，为双跑道投用后的高效协同运行提供了有力支撑。