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近日，由均瑶集团旗下上海华模科技有限公司自主研制的A320-Neo全动飞行模拟机，顺利通过欧洲航空安全局(EASA)的D级模拟机鉴定，华模科技成为国内首个获得EASA D级模拟机认证的训练设备制造商。
华模科技飞行模拟机通过EASA D级认证。均瑶集团供图
同类进口产品售价1000万-2000万美元
据介绍，飞行模拟机分为ABCD四个级别，最高级的D级模拟机座舱一比一复制真实驾驶舱，能够模拟飞行中遇到的各种复杂、极端场景。这种能进行全部科目训练的全动飞行模拟机，是民航飞行员培养的关键设备。长期以来，高级别全动飞行模拟机的产业链一直被欧美发达国家的少数企业所垄断，CAE、L3Harris、FlightSafety International三大国外厂商占到全球全动飞行模拟机数量的85%左右，一台进口D级全动模拟机售价高达1000万美元到2000万美元。
在航空运输板块业务布局过程中，均瑶集团较早就开始筹备飞行模拟机的研发和生产。2019年4月，其正式注册成立上海华模科技有限公司，聚焦以民航模拟机为主的工业仿真平台技术研发。2020年，华模科技研制的空客A320飞行模拟机首次成功通过中国民航局D级鉴定。
“实际上，我们从研发制造到通过中国民航局鉴定大约花了3年时间。”华模科技产品总监张唯伟说，模拟机的研发制造涉及高集成度的软件开发，视景系统、运动系统和声音系统等各个系统的融合，需要大量的技术积累。而此前国内行业内几乎无人有机会踏入深水区，高校学科里也没有针对飞行模拟机研发的特定专业，所以起步相当艰难。
但通过不断的积累，华模科技逐步建立起了自己的科技“护城河”。目前该公司拥有的发明专利就多达数十项，从飞行仿真建模及模型校核验证技术、底层仿真软件平台架构与通用仿真库的构建技术等诸多关键环节都有自己的核心技术。“我们是目前国内唯一敢于在产品上宣称具有自主知识产权的模拟机制造商。”张唯伟说。
均瑶航空板块向上游延链成效卓著
“这次通过认证的产品已经属于我们的第二代产品了。”华模科技总裁纪广平说，华模科技的A320-Neo全动飞行模拟机不仅支持空客最新的2.1数据包，还能为客户“量身定制”众多系统功能，包括对标飞行教员的操作习惯，实现IOS界面的客户化；推进智能化飞行训练，实现数据应用的客户化；加入精细化飞行训练，实现训练场景开发的客户化等。
华模科技的不断突破，与均瑶集团旗下航空业务对其提供的强大支撑是分不开的。均瑶集团目前拥有吉祥航空与九元航空2家成熟的航空企业，和1支熟悉世界各大畅销客机机型的资深飞行员队伍，可以形成全动飞行模拟机技术和服务的闭环机制。
截至2024年初，华模科技已向国内客户成功交付7台全动飞行模拟机，其中5台交付给均瑶集团旗下的吉祥航空和九元航空，另外2台交付给了湖南鸿翼和西北云翼两家飞行训练公司，研发端与应用端的无碍对接对于华模科技助力显著。
纪广平表示，华模科技希望在更深更广的应用领域踔厉奋发，一方面，配合民航局严把飞行员养成关，助推中国民航飞行员技能全生命周期管理体系建设，不断提升飞行训练的效率和品质；另一方面，基于航空公司和飞行员“千人千面”的训练需求，围绕安全风险预判等难题进行重点攻关，提供强有力的数据支撑、真实沉浸的场景和精准智能的评估画像。
可望实现国产模拟机出海零的突破
在近年的国内主要航展上，华模科技每一次携模拟机真机主体部分亮相都迎来了大量惊艳的目光。在 2023年12月于香港举行的亚太地区创新科技及能力提升展览会上，他们还与法国飞行模拟服务供应商SIMAERO交换了已经签署的两台国产飞行模拟机的合约文本。Simaero是一家世界领先的全动飞行模拟机飞行员培训和模拟工程解决方案提供商，每年为250多家民用航空公司和法国空军的5000多名飞行员提供专业培训。
华模科技相关负责人告诉记者，为了确保海外订单的顺利交付，此次EASA的审定工作也得到了SIMAERO公司的大力支持。双方通力合作，克服重重阻碍，才确保中国首台国产飞行模拟机顺利通过EASA D级鉴定。随着此次认证的完成，拥有完整自主知识产权的国产高级别飞行训练设备有望实现“出海”零的突破。
均瑶集团董事长王均金表示，随着华模科技模拟机产品技术各方面都得到了市场的认可，未来的发展趋势也越来越明朗，华模科技将会筹备赴科创板。 |
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发表于 2024-7-22 10:27
