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温州S3又传出了新消息！
此前我们已经获悉到，因金温铁路温州站难以拆迁的问题，S3将“断”在梧田，并在距离S1仅仅约1公里的地方形成“断头路”，无法和S1形成换乘。
为此，不少温州市民操碎了心，纷纷前往温州网络问政平台各抒己见，希望能为s3化解“断头”这一尴尬局面。
有部分网友提议：“既然S3线无法打通，那干脆直接通到惠民路算了。”
我们曾在往期文章中做出过点评：这种办法看似不错，但实际还要面临着一些不可避免的问题，如：造价成本、需在住宅片区清出一条路等，所以最稳妥的办法还是通过协商等办法，让金温铁路温州站赶在S3通车前成功拆除。
但至今为止，老火车站也未传出拆迁/搬迁的具体时间，让不少市民捏了一把汗。
难道s3真的要毁在金温铁路温州站了吗？
正当众人黯然神伤之际，转机出现了：近日，网络上流传出了一张S3线一期工程梧田站接温州站/惠民路站方案，左侧印上了温州铁投的logo，颇具权威性。
图源于网络
从整张图中我们可以获悉到以下两个方案：
①：s3梧田站——s3/m1温州站——s1温州站——s1惠民路站
这个方案s3与m1共用一个站点，另设s1温州站接轨s1惠民路站。
②：s3梧田站——月乐东街——s1惠民路站
这个方案可能会在s1惠民路站的下方单独设立一个s3惠民路站，由s3梧田站直接接轨s3惠民路站，从而就近换乘s1。
只是这两条轨道交通中间夹着的住宅住户可能就要受苦了......
总的来看，这两个方案都有着一个共同点，那就是全部绕行老火车站，不能直接换乘s1，也就是说，这也许是在金温铁路温州站无法顺利拆除/搬迁的情况下，可能执行的备选方案。
可行方案 仅供参考
根据最新的问政消息也能得知，目前温州市域铁路s1线一期工程已在火车站位置设置车站，但建设有难度，若温州火车站不拆除也无法设置s3线车站。
有了老火车站这个“难啃的硬骨头”，各种可行性方案还是得做出来备选，再硬的骨头也得啃下来！
就此事，有网友在网络问政上询问。
相关部门回应称：
按国家发改委批复的温州市域铁路建设规划，S3线的起点为温州火车站；针对S3线绕行接惠民路站方案我们进行过技术可行性的探讨，如采用惠民路站方案，得需经国家发改委同意。
铁管中心也公开回应称：
已委托设计院开展前期研究，并将积极争取上级铁路部门、项目业主单位支持，加快推进温州站改迁工作。
因而，短期而言，S3和S1或还无缘串联接。具体情况还是得以后续官方发布的信息为准。
温州市域铁路S3线一期工程起于瓯海梧田站，沿瓯越大道，经高教新区、瑞安主城区，跨飞云江至终点瑞安市飞云站，线路全长33.2公里，正线里程30.02公里。
S3线站点 图源于网络
项目预计2027年下半年开通，届时S3线将与S1、S2线共同形成总规模达150公里的市域铁路骨干网，串联起乐清、瑞安等主要城区，初步构建起温州都市区“1小时交通圈”。
对于温州的市域铁路，大家还有什么看法呢？ | 
发表于 2024-4-6 08:43
