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根据有关文件通知
明确新建杭州至温州铁路名称为
杭温高速铁路简称“杭温高铁”
车站名称为：
桐庐东（既有）、浦江
义乌（既有）、横店、磐安
仙居、楠溪江、温州北（既有）
其中
温州北站
为既有永嘉站更名而来
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]杭温高铁北起杭州市桐庐东站，向南经过金华市、台州市，到达温州市，引入改建后的温州南站，线路全长260公里，设计时速350公里。[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]工程建设分为两期，一期为义乌至温州段、二期为杭州至义乌段。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]桐庐东站
桐庐东站于
2022年9月22日
随合杭高铁湖杭段
建成并投入使用
坐落于浙江省桐庐县江南镇
建成后的桐庐东站
宛如一幅清美水墨画
在天地之间慢慢铺陈开来
形成了最美桐庐的山水缩影
该站设计汲取
桐庐的山水特色及
富春山居图中的优美笔触
将青山绿水的秀丽
映照于站房立面之上
车站为线侧下式站房
车场总规模为4台8线
设计最高聚集人数600人
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]浦江站
浦江站坐落于浙江省浦江县
以“水晶之都，璀璨浦江”为创意
展现浦江的城市特色
站房呈几何切面造型
犹如工艺美术师
刻刀削切下的艺术品
极具张力
浦江站以通透光滑的表面
宛若落在城市广场上的一块“水晶石”
站房采用线侧下站房形式
站房总建筑面积为14998平方米
车场规模为2台4线
旅客进出站方式为“下进下出”
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]义乌站
义乌站坐落于
“小商品之都”浙江省义乌市
始建于2006年
目前正进行改建施工
新建义乌站站房采用
蓝、白两种极简色调
体现现代简约风格
稳重中不失典雅
改建的义乌站
总建筑面积8.3万平方米
站房建筑面积7.5万平方米
最高容纳人数可达6000人
站场规模11台27线
是国家“八纵八横”高铁网
沪昆通道的重要枢纽
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]横店站
作为古装剧和年代剧的代工厂
坐落于浙江省金华市东阳市的横店
如今被誉为“中国好莱坞”
横店站站房坚持传统建筑的中正理念
大量使用东阳木雕
将传统木结构屋顶的檐椽
层层叠错应用在立面中
车场总规模为3台8线
车站呈侧式站房加高架候车厅
旅客进出站流线为“上进下出”
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]磐安站
磐安县隶属于浙江省金华市
是江南最大的孔氏聚居地
也是钱塘江、瓯江、曹娥江、灵江
四大水系的共同发源地
磐安站以“群山之祖、诸水之源”立意设计
层叠的山形、起伏的水线、自然的色系
从立面造型延伸至室内空间
整个站房风格响应
磐安“山水之意、国磐于安”
国家重点生态功能区的城市定位
体现出浓厚的生态休闲意境
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]仙居站
仙居站站房的设计理念为
“高山流水、烟涛微茫”
建筑以“云纹”勾勒轮廓
并采用穿梭、叠落的手法
形成立面元素
展示出建筑缥缈轻盈之态
车场规模为2台6线（含正线）
建筑充分结合仙居当地特色
将车站建筑形象打造成为
“高山流水神仙居，烟涛微茫胜瀛洲”
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]楠溪江站
楠溪江站站房
以楠溪江中游古村落的
民居建筑元素为设计灵感
结合现代建筑语言
诠释楠溪江独特的
自然环境与人文风貌
考虑到当地多雨及建筑西晒的实际
建筑一层设置为进站雨棚
细节设计以楠溪江丽水街为灵感
形成具有古色古香的进站长廊
车站站型为线侧平式
车场规模为2台4线
站房立面灵动的线条
生动体现“山水桃源、诗韵楠溪”的设计理念
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]温州北站
温州北站位于浙江省永嘉县
永嘉在瓯江下游北岸
千回万转的楠溪江由这里注入瓯江
车站以“流水悠长、文化之源”为设计理念
由永嘉之名取自“水长而美”为灵感来源
自由流畅的曲线描绘流水意蕴
渐变的铝板幕墙与玻璃虚实相生
由窄到宽、由少到多
如流水交融又分流
寓意楠溪江与瓯江融汇于此
温州文化源起于此
杭温高铁是长三角高速铁路网的重要组成部分，也是浙江省内实现杭州、金华-义乌和温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道。该条铁路建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代，对于完善区域路网布局，促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。 |
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发表于 2023-12-8 12:53
