|
消费者潘先生去年在外地购买了一辆华晨新日新能源汽车，行驶7000公里时发现方向盘有异响，于是马上去了温州的该品牌授权店检查，可授权店不但没办法为潘先生的新能源车提供质保服务，还向科林维权记者倾诉了一肚子苦水，怎么回事呢？ 潘先生告诉记者他的华晨新日i03新能源汽车是22年4月在河南新郑市一家4S店购买的，潘先生说当时主要是想着在外地买比较便宜，而且全国联保就算自己在温州开也没什么影响。
车主潘先生：我从外地买了一台车子，就是华晨新日i03。开了7000公里的时候，底盘有异响，然后400跟我说，汽车城边上有授权店可以去检测一下，我开到汽车城边上的时候，他说他这边保养他可以做，但是质保的话他这边提供不了，他给我的解释是他们要退网了。 去年11月潘先生在冠特的检查记录 车子出现问题后他按照400客服的提示将车开到温州汽车城附近的授权店进行修理，结果被告知维修不了，他们要退网了。随后潘先生查询到温州瑞安还有一家华晨新日授权店，就急忙把车开了过去。
车主潘先生：瑞安那边我车开过去给他，他叫我一直等，后面我联系他，我说你怎么样？时间很久了，然后他说配件到了，但是他不能给我质保，他需要我自费。 科林维权记者：需要你自费，为什么呢？ 车主潘先生：他说他们要退网了。 好好的两家授权店怎么都要退网呢？记者联系上潘先生去的第一家授权店温州冠特汽车销售服务有限公司，该公司的售后经理李先生告诉记者当时检查过潘先生的车辆，初步检查的结果是车本身的质量问题，本来可以进行质保但是和厂家的联系过程并不顺利。
李经理告诉记者当时为了这个授权，还有很多钱款压在华晨新日，消费者的尴尬处境他很理解，但自己公司的困境也令他苦恼万分。
李经理：我们现在还头痛的，我们几十万放在他厂里，这几年...反正他们万一如果突然之间没了，我们也很无奈。 科林维权记者也尝试拨打华晨新日新能源汽车有限公司官网的400客服热线，但电话一直无人接听。
科林观点
据有关资料显示华晨新日新能源汽车有限公司成立于2018年10月，新日发展占股66.6%，华晨汽车集团占股33.4%， 2020年11月，华晨汽车集团进入破产重整程序。2020年12月，华晨新日新能源汽车首车下线，这也是无锡首辆自主品牌新能源汽车，备受各界关注。不过华晨新日i03一上市似乎就被冷落了，上市第一年合计销量只有104辆，处境令人堪忧。如今温州车主和经销商的遭遇的种种迹象再次验证了这份担忧不是空穴来风。那么面对这样的困境除了经销商根据代理合同条款依法维护自己权利外消费者该怎么办？其实答案很明确，商务部颁布的《汽车销售管理办法》早就对对车型停产、车企和经销商发生变更时，如何保障消费者权益做出了具体规定。明确指出当车企发生停产或变更时，供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型，并保证其后至少10年的配件供应以及相应的售后服务，否则将会受到相应的行政处罚。当然在没有办法确认当下华晨新日的真实经营状况之前我们对此不做任何结论。希望该生产企业看到报道后能及时回应公众质疑，只要一息尚存就要想方设法挽回品牌声誉，重塑市场信心。
| 
发表于 2023-3-31 15:09
