“如需下车，请按铃示意。”为提升公交运行效率，近日，市区B302路公交车试点运行 “站点响应式停靠”。
什么是“站点响应式停靠”？顾名思义，即乘客下车需提前按“下车铃”，驾驶员将根据铃声确定是否有乘客需下车。若车内无乘客按铃，且停靠站内无候车乘客，公交车将低速越站通过，不再停车。反之，若有乘客按铃或站内有候车乘客，则车辆在该站停靠。
记者观察到，B302公交车内多处贴有“站点响应式停靠”的提醒信息——后车门两侧扶手上分别设置有“下车铃”，且车厢下客玻璃门及挡板处均贴有醒目图片及文字标识，提醒乘客下车需按铃。此外，车辆出站后，车内语音广播也会有相应提醒。一旦乘客在车内按铃，驾驶室内就会响起铃声，提醒驾驶员注意停靠。
刘伟 摄
据悉，由于公交一体化推行，此前市区公交车虽设有下车铃，但仍站站停靠。“采用站点响应式停靠不仅可以提高行车效率，节省市民出行时间，缓解城市交通拥堵，还可以节省用油用电，减少政府财政支出。”市交运集团快速公交公司生产部负责人李红亮介绍，“之后，我们也会根据B302运行效果，进一步改进推广响应停靠。”
刘伟 摄
值得一提的是，此次试点运行中，7路、148路、125路、143路等四条长距离公交线路虽无加装下车铃，也将尝试以灵活停靠的方式提升线路运营速度，为长距离线路的乘客节省出行时间。
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发表于 2022-8-28 08:17
