“温州货，家门口走”！温州⇌大阪国际货运航线开通！

絮絮丶幻殇穹

            

小编从温州机场获悉，6月10日上午，由顺丰航空执飞的温州往返大阪国际货运航班顺利首航，这是温州机场开通的第四条国际货运航线，也是顺丰集团在与我市签署战略合作协议后，执飞的首条国际货运航线。据介绍，新航线的开通，将为温州外贸发展添活力、为经济稳进提质添动力。

近年来，温州地区对日贸易往来密切




2021年




全年货物进出口总额2411.2亿元
同比增长55%↑2022年1-4月




出口日本贸易额9.2亿元
同比上年增长4.0%↑

出口产品方面，对日前五大出口产品依次为鞋类、眼镜及其零件、塑料及其制品、服装及衣着附件、旅行用品及箱包。

相关人士表示，此次温州往返大阪国际货运航线的开通，为温州打通了一条常态化、高时效的对日贸易渠道，实现温州货从“家门口”走，切实提升温州外贸企业的市场竞争力，同时，可大幅缓解温州周边地区外贸物流紧张的局面。

温州机场相关负责人表示，该航线的顺利开通，得到了民航局方、市区两级党委政府以及海关、边检等部门的大力支持，机场在严格落实疫情常态化保障流程的基础上，还通过完善消杀工作、注重机组安全保障、强化疫情管控闭环管理等措施，着力筑牢“外防输入、内强管控”的坚实防线。

据悉，下步，温州机场将持续深耕国际航空货运市场，一方面，严格国际货机进港保障流程，确保回程进口业务顺利开展；另一方面，不断培育、新增、加密航线，完善货运航线布局，着力打造浙南开放型货运航空枢纽。同时，机场还将加大设施、设备投入，加快启动航空物流园区建设，加快推进三期扩建工程前期工作，为服务温州地方经济持续提供航空动力。

经济鬼才

   国民经济建设，在交通物流制度设计管理方面，对于GDP增长激励效用最大的是港口，而不是机场。

    温州市政府经济建设，当务之急是尽快建设好温州港口的基础设施、重点抓好洞头的深水码头建设，尽快开辟基于温州港口的各个国际远洋航运线路，让温州洞头、乐清、龙湾的港口货物、集装箱吞吐量尽快增加，促进温州经济发展。

   看看上海洋山港（集装箱年吞吐量3700万）、宁波港（集装箱年吞吐量2600万），其集装箱吞吐量是我们温州港（集装箱年吞吐量70万）的几十倍，差距巨大。有的话我就不说了，但是温州市政府要“知耻而后勇”。


   如今市委书记大学是学经济的，这些经济制度设计的问题，我想大学老师上课都教过了。

杨益琳

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克格勃成员

经济鬼才说的似乎有道理，温州出口货柜都是宁波北仑或者上海港，造成成本增加发货速度慢，温州港口深度可以的话应该考虑考虑