|
【315追击】近日，科林维权热线88612315接到高女士反映的问题，她告诉记者自己的奥迪Q5不久前被追尾后送去温州欣奥奥迪4S店维修，但4S店在没告知具体维修方案的情况下做了切割后叶子板的处理，高女士觉得4S店的这一做法影响了车子以后二手交易的价值。
高女士告诉记者，自己的奥迪Q5在3月3日被一辆工程车追尾了，之后就交给自己购车的欣奥奥迪4S店来维修了。
高女士：对方（工程车）报了保险公司，之后欣奥的工作人员说他们刚好看到我出事故了，然后就很积极主动的过来说要帮我修，这样子我就把车交给他们了。我们等待着他（欣奥）通知我维修步骤，或者是请我过去看，要跟我沟通，结果没有。又过了几天，我老公问维修怎么样了，又是我们主动问的，他（工作人员）就拍了个照片过来，我们发现叶子板这块的颜色完全不一样了，他（工作人员）说做了切割。我从这里才开始第一次听到切割的概念，这个是我非常震惊的一个事情。高女士丈夫和4S店工作人员聊天记录
高女士认为4S店在没明确告知维修方案的情况下，做了切割后叶子板的处理，她也咨询过很多维修师傅，觉得可能存在过度维修的情况，并且这对车子以后二手转卖造成了影响。
高女士：然后我再问我那些认识的维修师傅，他说你这个伤的不是很重，这种程度，6万块钱竟然做到了切割，就觉得他有个过度维修，我后来也知道叶子板是铁的，可以做维修，用“拉”这种方式的，但是这4s店完全没有告诉我，哪怕我丑一点，（车身）不平整一点，但是我的框架会保留完整。对后续比如说要上二手市场交易，这种损失就会小一点，这样一来少说影响在1.5~2万，多的话会在2、3万。
高女士面对4S店的维修结果非常无奈，她希望店里能做出补偿。
高女士：我车已经被修成这样了，我没有办法复原，也没办法让你还我一辆车，因为你们的失误让我丧失了选择权，我本来可以不造成这么大的一个损失的，希望他能做一些专业的补偿。
随后记者联系上欣奥奥迪4S店的售后姚经理，姚经理告诉记者切割更换后叶子板并不存在过度维修，是店里和保险公司共同给出的维修方案。
姚经理：根据损伤的情况，一个是我们给出的一个维修方案，第二个保险公司也是给出（这样的）维修方案，都是达到（后叶子板）更换的标准，这肯定是给客户更换为准。
姚经理表示关于更换和切割的概念，是大家理解上存在歧义，后续会再跟高女士进行沟通。
姚经理：我们后叶子板更换是跟客户讲过的，但客户的意思是为什么不跟我讲切割，跟我讲更换，所以我觉得这个应该是大家理解上的一个歧义。后期的话还在跟她协商，因为现车子修的基本上差不多了，我一直跟她讲，只是当时业务员跟他沟通上面肯定是对于“更换”与“切割”这两个词，大家理解的不一样，因为我们的话都统一说是更换叶子板。
车辆后叶子板的更换是否必须切割？科林工作室汽修专家团的资深技师虞老师表示后叶子板的更换确实需要切割再焊接，但通常是能修则修，除非万不得已才会去更换，现在出现这样的矛盾纠纷主要是由于双方信息不对等，车行在专业名词上没有向客户解释到位。
虞老师：应该是没有解释到位的原因，是沟通问题。可能客户站在他的角度无法理解为什么要这样切掉，4S店也没有跟他讲清楚要怎么换，造成双方这种误解。车上的东西有些像前面保险杠、后面保险杠、前面的叶子板，像这些都是可以拆卸的，就是我们用螺丝装在车上的可以拆卸下来的。然后像后叶子板、车顶、大梁这些东西，因为它本身跟车身是一体的，然后这些所谓的更换就是要把它切掉，把新的换上去，这个是需要一个焊接的工艺。正常维修工艺上来讲，后叶子板非到万不得已，我们一般是不会去切它啊，毕竟是跟车身一体。
而对于高女士担心的后叶子板切割会否对整车有影响的担心，虞老师表示只要是原装配件就不会影响车子的正常使用。
虞老师：按正常来讲，卖二手车主要还是跟换的东西有关系，你如果换的是原装的，然后工艺也都是按照原厂工艺去修复的，这个问题是不影响任何车子的使用。
科林观点
最近几天连续接到了几起与车辆维修有关的投诉，都是因为信息不对等或工艺流程缺失导致，切记，凡事只要与消费者利益切身相关，服务单位就应该更多一点提示和提醒，不能由自己说了算。后叶子板一般遵循的是能修则修的原则，修不了再跟客户商量是否切割更换，相较而言更换比修理更容易，费用也更高，所以解释工作也更重要，否则就难免给人留下急功近效，唯利是图之嫌。现在事情既然已经发生，建议4S店拿出解决问题的态度和勇气，这个态度和勇气不仅仅是给消费者的，更多的是给予你们自身管理服务的鞭策和警示，举一反三，防患于未然远比事后道歉更值。
| 
发表于 2022-3-23 10:08
