近日，永嘉的郑女士通过市12345政务服务热线反映，她买来不到一年的电动汽车在高速上，辅助驾驶系统突然出了故障，险些撞上防护栏。发生惊险一幕后，她找商家维权，但迟迟没有结果。
去年9月，郑女士花了26万多元买了一辆小鹏P7电动汽车。今年8月28日晚9点多，开了不到一年的电动汽车发生了惊魂一幕。
投诉人郑女士：“我去苍南回温州的高速上面，车速当时大概在90多码，就一下子方向盘有点失灵，它只往左边靠，我当时开了是LCC辅助驾驶的，它是会有一种道路居中的功能。”
当时郑女士的双手没有离开方向盘，车旁还有一辆半挂车，所幸反应迅速才没出事故。随后，郑女士找到车行查车子出故障的原因，车行给出的答复让她不满意。
投诉人郑女士：“检测出来就是LCC（辅助驾驶）是正常的，那段只是暂时性的识别不清。”
更让郑女士纳闷的是，想看行车记录仪上的监控时，发现那段视频却丢失了。而行车记录仪是从小鹏汽车网上商城购买的。
投诉人郑女士：“事发这段的丁丁拍全部是丢失掉的，再去看它的时候，继续丢失两个小时。”
事后，郑女士向车行提出索赔，但双方一直协商不下来。了解情况后，记者陪同郑女士来到了小鹏汽车销售服务中心，车行负责人查阅了后台的相关数据。
温州小鹏销售服务中心服务经理姜维：“晚上9点36分03秒之前，可以看到1.3的角度到4.1的角度，这个角度的偏幅是很小的。9点04的时候，这个LCC（辅助驾驶）没有了，退出来了，然后这个车道线从1.64到了1.95，就是说车子确实是从居中的状态有一个偏离了，它还没偏离出我的车道线。”
至于车主质疑视频丢失的问题，车行负责人说，他们也弄不明白，记录仪是第三方公司生产的。是人为删除还是系统后台覆盖，他们也不知道。记者了解到，将于2022年3月1日正式实施的《汽车驾驶自动化分级》标准将驾驶自动化系统划分为0级到5级。小鹏P7电动汽车属于2级。2级标准为组合驾驶辅助，驾驶员需随时关注路况并准备接管。出现事故，驾驶员需要负责。在记者调解下，双方最终达成一致和解方案。郑女士对此也表示满意。 | 
发表于 2021-10-25 17:23
