温州BRT何时寿终正寝？

经济鬼才

    最近，温州上下班高峰时间，道路交通基本上瘫痪了，开车行车速度只有每小时5-9公里，详见温州江滨路、人民路、锦绣路、市府路等道路。哪天不是堵的一塌糊涂。或者你看一下高德地图软件，温州道路交通到处道路堵塞。


    温州百姓顺口溜说：大棚蔬菜搞乱了季节，小姐搞乱了辈分，特朗普搞乱了美国，BRT搞乱了温州道路！

    如今温州交通，上下班高峰时间，马路上基本上堵死了，但是BRT专用道空空荡荡，就是不让百姓开车。 自从温州市政府、温州公交公司搞了BRT，在马路中间设立了公交站头，霸占了温州马路的一条“公交私人专用道”，温州所有的有BRT的道路都歪歪扭扭，开车好比进入迷宫游戏，因此造成了大量的交通事故隐患，温州马路哪天不堵车？上下班高峰，现在温州马路基本上平均汽车行驶速度5-9公里每小时。听说，温州公交公司还要在锦绣路设立BRT 车站，还要霸占一条锦绣路的车道。这下，温州市委、市政府全体人员下班都堵死了，这一下他们能体会自己建设BRT的“英明决策”的后果了。市政府曾经吹嘘的BRT美好交通蓝图，现在对于全市温州百姓而言，是一场温州道路交通的灾难！这一点，你自己睁开眼睛去江滨路、锦绣路、人民路去看看上下班高峰时间的道路交通，事实胜于雄辩！市委书记，你每天下班回家也堵车吧？
       百姓的说：搬起石头砸了自己的脚。如今是，温州市政府建造BRT“英明决策”，导致自己公务员回家天天上下班堵车，哑巴吃黄连——有苦说不出。百姓说：己所不欲，勿施于人。如果温州市委书记感觉自己下班堵车也很烦恼，那么温州全市百姓开车亦然。


    当前，温州道路堵车，在《微观经济学》角度观察，就是因为道路有效供给不足，而道路车辆通行需求高于温州道路的公共服务供给能力。因此，解决温州堵车，温州道路交通管理的正确解决办法，应该是建设立交桥、高架桥，增加温州道路有效供给。

   而温州公交公司搞的BRT，却倒行逆施，罔顾温州道路交通的基本供不应求的现实，不但不增加道路供给，反而在马路中间建设BRT站头，霸占一条公路的车道，大大减少了温州道路有效供给，直接造成温州现在交通瘫痪的现实。
      就温州BRT的社会效用而言，温州BRT祸国殃民最典型的案例是：温州104国道水心城南立交桥附加的BRT站头，原来没有BRT站头，104国道畅通无阻，如今在104国道马路中间设立了BRT站头，104国道水心路段天天堵车，那个城南立交桥变成了“城南立堵桥”。导致立交桥大量的投资打了水漂。

       温州市政府的公共交通管理专家，大学都不知是怎么毕业的，睁眼看看如今上下班高峰的城南立交桥吧，这些专家要回家反思一下自己的错误决策！

      把温州开车的百姓天天堵在马路上，温州市委市政府很有公共管理的成就感吗？温州市政府的政绩工程，比温州百姓的幸福感更重要吗？


   BRT，对温州交通而言，就是“造孽”啊！


   总理在去年《政府工作报告》中说：畅通国民经济循环。温州现在堵车的现实，能畅通国民经济循环吗？

    因此，温州BRT不死，交通畅通“鲁难未已”！应该尽快拆除马路中间的BRT站头，取消温州公路中的BRT“私人专用道”，将温州的道路设计为笔直的道路。

     温州BRT何时寿终正寝？这实际上是考验温州市委、市政府的《微观经济学》《公共管理学》的智慧！

十一都二里处

天才设计啊！瓯海区南湖路原本是条笔直通畅的道路，每个站头都在主要路口，自从修了BRT，入路口变2车道，当红灯变绿灯右拐车道和左拐车道同时车都没法走直就要驶入该路，每当经过各个路口还有电瓶车闯红灯越线，真是险象环生，特别是工程渣土车又有拐弯盲区，一不小心就是一起事故。

葉少少

我一直公交出行，很认可brt带来的便利。
当然，屁股决定脑袋咯！开私家车肯定不喜欢存在brt专用通道。
所以，政府一项举措要照顾各方利益，确实很难。

qststore

十一都二里处 发表于 2021-10-16 17:03
天才设计啊！瓯海区南湖路原本是条笔直通畅的道路，每个站头都在主要路口，自从修了BRT，入路口变2车道，当 ...

真是羡慕那些有两个号的人，可以自问自答

清水码头

       温州快速公交BRT一号线作为近4年全省客流量最大的公交线路，日客流量高达5万人次，B1区间是在一号线双屿公交枢纽至火车温州站客流密集段运行，双层公交车的投入使用，在原车辆配置上增加了运力，缩短了班次间隔，将有效减少乘客候车时间。B1区间双层车的开通也意味着BRT一号线步入新的里程，助力推动全国性综合交通枢纽建设以及实施综合交通三年大会战的战略要求。

       其他 的BRT线路也不差，都是选好的公交车，三星的驾驶员，你说他能不好吗？

      现在温州的BRT不是运行得好好的吗？有很多的人都选择BRT快速公交，方便更快捷。

堵车不堵心

       现在温州的BRT 公交车都是温州最好的公交。这是无可挑剔，乘客坐BRT公交车为市民省下更多的时间，坐在公交车上更舒适。谁要是能站出来说个i字，那他就是睁眼说瞎话。

小强一号

公共交通改变大多数市民的出行习惯。

以爱的名义

自从温州市政府、温州公交公司搞了BRT，在马路中间设立了公交站头，霸占了温州马路的一条“公交私人专用道”，温州所有的有BRT的道路都歪歪扭扭，

      温州的BRT站点在中间的也只有两条线路，其他的BRT站点都采用路侧式，这也是根据温州的实际路况也规划的。

wenzhoucity

现在温州建设20多条BRT线路你说容易吗，你这样也只是片面之词。

qststore

小强一号 发表于 2021-10-16 18:18
公共交通改变大多数市民的出行习惯。

对，这才是公交的意义

意迷阳光

我上下班都是坐BRT 公交，我是不赞同你的观点。

梦烦了

城市的发展，不能没有BRT快速公交，温州总的来说，还是城市太小，私心家车太多。

掉线

什么东西都会有人说好，有人说不好，是不能满足每个人，十全十美的事不复存在

温州五牛

你一开始都站错队，站在温州市民的对立面，温州大多数市民还是支持建BRT快速公交，你注定是个失败者。

浙江新起点

我代表温州市民表示支持建设温州特色的BRT快速公交。