可走上桥欣赏瓯江夜景……今天合龙的七都大桥北汊桥有这五大看点

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6月18日上午9时整，随着合龙段最后一条湿接缝混凝土浇筑完成，温州市七都大桥北汊桥成功“牵手”瓯江两岸，顺利合龙。这是北汊桥工程建设过程中完成的又一重大节点，标志着我市首个PPP市政项目向完工又迈进了一步。

作为温州市“两线三片”中跨江发展的重点交通工程，七都大桥北汊桥是连接瓯江南北的东部要道，这座新桥如何实现顺利合龙？建成后都有哪些看点？记者为你一一梳理。

看点一复工受疫情影响1个多月，但主桥合龙如期完成
温州市七都大桥北汊桥工程南起鹿城区七都街道上沙村接七都互通，北至永嘉县三江街道开垟村接104国道，全长1866米，预留平台远期连接绕城北高速。项目业主是市城发集团，施工单位是上海建工集团。
温州是个台风较多的城市。为了确保施工安全及结构安全，主桥合龙时间需避开台风季。今年受新冠疫情影响，北汊桥项目复工时间较正常情况推迟约一个月，再加上复工后，全国大部分地区采取管控措施，人员流动、材料运输等不顺畅，对施工进度也造成一定影响。
为了抢回时间，施工单位采取多工序同步穿插施工，工人分2班施行24小时工作制等举措。同时，采用自行式桥面吊机、高性能低收缩混凝土材料等新技术、新材料，使得主桥施工原定每节段12天的工时，压缩至8～9天内完成。目前整体工程进度比计划略微超前。
看点二单个钢箱梁最重达434吨，合龙前测“体温”
七都大桥北汊桥主桥顺利合龙，意味着主桥钢箱梁安装工作完成，对于桥梁建设来说是一个重要的节点，在这个过程克服了不少困难。主桥钢箱梁共分93段，由江苏厂家船运到施工现场，再由桥面吊机提升就位，其中最大节段重达434吨。
由于吊装水域位于瓯江主航道位置，面对繁忙的瓯江水上交通，施工作业时，需海事局、属地政府等多个部门配合管制水上交通。同时，由于瓯江特有的猛涨猛落、历时短的潮汐现象，每次吊梁必须与高平潮争分夺秒，抢抓时机。
据上海建工集团北汊桥项目有关负责人介绍，七都大桥北汊桥属于大跨径斜拉桥，这种桥梁的施工过程中，大悬臂状态是很不稳定的状态，如果遇到强台风等恶劣天气因素影响，很可能对大桥结构安全造成影响，“我们必须在台风期前完成合龙。”
而在合龙前，施工单位对整个桥的索力等重点数据都有测算，并将测算结果与设计方的要求进行比对，确保每道工序都安全可控，心里有底。
到最后一段钢箱梁合龙时，由于合龙与整个桥的温度等因素都有关系，施工单位对合龙段缺口进行了连续72小时的观测，通过理论计算和模拟分析，确定合龙当天的桥梁温度以及最后一段钢箱梁的长度。

看点三北汊桥为斜拉桥，可通行5000吨级客船
2012年，七都大桥南汊桥通车。七都大桥南汊桥主桥长度为2066米，宽为34米，双向六车道，设计行车速度为60公里/小时，桥下设计通航标准为500吨海轮级别。
七都大桥北汊桥按城市主干道标准设计，双向六车道，主跨最大跨径360米，桥面宽度37.62米；桥下通航孔净高31.4米，可通行5000吨级客船；设互通两处，改建104国道1.74公里。
和南汊桥相比，从桥型来看，北汊桥更漂亮。七都大桥北汊桥采用斜拉桥的形式，有此区别的原因，主要是因为北汊桥是瓯江的主通航道，按照设计，该桥下可通行5000吨级客船。因此，它的跨径必须是大跨径的。
上海建工集团北汊桥项目有关负责人介绍，七都大桥北汊桥主桥是该工程最重要的施工部位，为160+360+160米单索面双独柱桥塔叠合梁斜拉桥，桥型轻盈美观，建成后，将成为瓯江上的一道独特亮丽的风景线。
看点四北汊桥将预留人行道、非机动车道
瓯江两岸目前已经有了10余座桥梁（包括在建和已建），但是可供人行的桥梁并不多。
七都大桥南汊桥通车时，不少市民都走上大桥，感受两岸风光，因为南汊桥桥面两侧设人行道，两端设人行天桥。
北汊桥会不会有人行道呢？记者从施工单位方面了解到，北汊桥已经预留了可供行人和非机动车上下的人非道（人行道、非机动车道），远期还计划设置上下电梯。
大桥建成通车后，从市区学院路上七都大桥只需5分钟就可到达三江和乌牛。对于优化温州城市路网布局，强化温州市区与永嘉东片及乐清联系，提升沿线各县市经济发展和温州旅游业发展的基础设施，促进温州大都市的协调发展，具有重要的现实意义和长远价值。

看点五亮化工程将和桥梁同步完工，扮靓瓯江夜景
        近年来，温州着力打造月光经济，城市夜景也越来越漂亮。瓯越大桥也正在打造全国首个布置在通航孔上的水秀项目。
七都大桥北汊桥将如何扮靓“夜温州”？据了解，北汊桥的亮化项目会和桥梁同步建成。届时，在整个桥梁线型，塔柱、承台、桥墩都作了亮化的设置、渲染，建成后，北汊桥的夜景也将非常漂亮。
下一步，七都大桥北汊桥项目将按计划推进桥面铺装、交安设施、照明设施、景观绿化、104国道改建等后续施工进度，力争年内实现大桥全面通车。