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温州这些年的交通巨变,你的“时空感”被刷新了吗?

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嫩笋

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发表于 2020-6-13 14:45 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自江苏

交通,是城市的动脉;交通,是未来发展的命脉。


勇担交通强国的建设使命,我市坚持一手抓项目建设攻坚,一手抓项目谋深谋实,持续掀起“大干交通、干大交通”热潮,全力推动温州向全国性综合交通枢纽城市加快迈进。


2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,是加快建设交通强国的紧要之年。温州交通建设如何谋篇布局,提速提质,助力打造“重要窗口”?今起,温州日报推出交通系列报道,敬请垂注。


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2020年6月13日温州日报1版、4版截图



物理学家史蒂芬.霍金在《时间简史》里,曾发出这样的疑问:时空从何处来,又往何处去?


作为普通人的你我他,是否也发现,几乎每一天,“时空感”都在被刷新。


坐上“和谐号”动车,从温州到杭州的“双城记”,高铁时间是2个多小时;


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沿着龙丽温高速,从市区到文成,高速时间是1个小时;


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龙丽温高速文成枢纽 赵用 摄



搭上市域铁路,从城市西部的动车站到地处东部的温州机场,轨道时间是38分钟;


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选择BRT,从老火车站穿越闹市区到达动车站,公交时间是1个小时出头;


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……


高度浓缩的“时空感”背后,是这座城市用不断延伸的交通圈,奋力追逐发展的快车。


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从“水路一条”的闭塞困局到“左右逢源”的综合交通体系;从“走得了”的小小愿景到“走得快、走得好、走得舒畅”的大胆“奢望”;从交通末端的尴尬地位到“通道型”“枢纽型”城市的努力转型……温州,从未停止对交通的渴望、对速度的追求。


大交通就是大空间,大交通就是大发展。温州坚定扛起全省交通强国建设试点单位的使命担当,以“大干交通、干大交通”的实干劲头不断做大交通圈、拓展都市圈、培育经济圈,铺垫出温州新一轮腾飞的坚强基石。


建交通圈拓都市圈

城市框架更大了

杭温铁路控制性工程——户口隧道一天天地掘进,让永嘉岩坦镇北源村的村民满是期待,他们说:“杭温铁路的脚步已越来越近,杭温同城的生活也越来越近了。”


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温州北站(永嘉站)效果图(供参考,图片来源:中国永嘉)


根据规划,杭温高铁一期工程建成后,温州与杭州两地将刷新出全新的“时间”距离——1小时,温州也得以直接快速地对接杭州、上海等大中心城市。


如果说杭温高铁一期工程的建设,实现了温州融入全省“1小时交通圈”的梦想,那么,在今年初通车的龙丽温高速瑞文段,以及在今年底通车的文泰段两大项目,则使得文成、泰顺两个山区县一举进入温州都市区“1小时”交通圈,全面且紧密融入温州发展的“一盘棋”。


一个交通项目改变一个城市格局,这样的例子比比皆是——


进入合龙“倒计时”的七都大桥北汊桥,建成后,可将市区学院路到永嘉乌牛的车程压缩至5分钟,瓯江两岸一体化更加紧密。


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七都大桥北汊桥



瓯江北口大桥建成后,乐清市民过江到温州机场的车程是15分钟……


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瓯江北口大桥 刘伟 摄



从外部看,是深入对接融入长三角一体化;从内部看,是城市东扩西进南移北接,温州始终紧紧抓牢交通这一“先手棋”,依靠大交通拉开城市框架的同时,也开拓出新的发展空间、催生出的发展机遇。


驱车从市中心出发,沿瓯海大道一路向西,以温州动车站为核心打造的瓯海高铁新城正越发成熟,宜居宜业。从原先的城乡接合部到热闹的都市区,高铁新城的成长与交通发展可谓相伴相生,对外是动车站的强大引流,内部是轨道交通S1线的快速通勤。


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温州动车南站 杨冰杰 摄



不仅仅是瓯海高铁新城,正谋划建设的温州北高铁新城、温州东部新区,都是得益于交通规划建设带来的发展新机遇和新空间。


以3个“1小时交通圈”为目标,即高铁到省内其他大都市、高速公路到各县(市、区)中心镇和中心城区公共交通通勤3个“1小时”,温州继续沿着交通圈拓出都市圈。


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建设中的温州轨道交通S2线



——构筑“大通道”,突出“融杭接沪达闽通赣”,全力打造多向辐射的“521”高铁时空圈,高效接入全国主要铁路运输系统,加快建设全国重要的区域性铁路枢纽城市。


——织密“大路网”,加速构建“一环一绕九射三连”高速公路网、“S+M”轨道交通网、“七横七纵”城市快速路网、“八纵六横”普通国省道干线公路网,加快形成都市区1小时骨干路网体系。


——提升“大枢纽”,加快规划建设温州东、北、南综合交通枢纽和瑞安东综合交通枢纽,支撑大都市核心区一体化发展。深入融入全省海港、机场一体化发展,建成机场综合交通中心、乐清湾港区C区一期工程(一阶段)等。


建交通圈育经济圈

产业活力更强了

更畅通的路网,意味着更短的通行时间、更少的物流成本和更优的服务能力。


当我们把目光投向一条高速公路、一个港区码头、一条国际航线的背后,聚焦于其上的物流、人流、资金流时,你会发现这一条又一条交通线网并不仅仅是往来通行之路,它还是老百姓的致富发展之路,是城市经济发展的黄金之路。


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温州国际邮轮港



蔚蓝色的海岸线赋予温州独有的资源。你看,港航转型明显加快,去年,温州全港集装箱吞吐量80.2万标箱,增长19.1%,其中外贸重箱14.5万标箱,增长85%。


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更丰富的航线网络见证着温州的开放。你看,区域性国家航空枢纽加快形成,去年,新版温州机场总体规划获民航华东局批复,航空物流园区开工建设,机场等级提升为满足大飞机起降的4E级,机场旅客吞吐量1229万人次,增长9.6%。


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更“智慧”的物流让货畅其流。你看,物流业节节攀升,去年,我市快递业务量突破10亿件大关,达到10.8亿件,增长18.6%,居全国第13位,更多的温州制造、温州“智造”走向全国乃至世界。


绿水青山就是金山银山。你看,美丽经济交通走廊开始发力,去年,我市发布《生态美丽公路设计指南》,打造美丽经济交通走廊1600多公里;创成了“四好农村路”全国示范县1个、省级示范县1个,美丽经济走廊示范县1个、达标县6个。


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瓯海泽雅入口处纸山雕塑广场



发展大交通,撬动产业大提升、带来民生大改善。今年,我市将继续攻坚重点,推进重大项目建设提速增效、运输服务优质高效。



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老蟹

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发表于 2020-6-13 18:21 | 显示全部楼层 | 来自浙江
体会不到有朋自远方来不亦乐乎这句话了。

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元老

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荣誉勋章→风雨同舟版块勋章→法律精英社团勋章→法学院社团勋章→反腐联盟

发表于 2020-6-14 12:23 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
高大上的面子工程固然要紧,但低小散的百姓需求也不容忽视,2002年开始开汽车,我感受到交通最大的变化是出行越来越不方便了,路上越来越堵了,摩托车不让开了,电动车严管了,非机动车道达不到国标了,社区巴士这种机动车挂非机动车牌照了,7公里的路程,要走1个多小时了。

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元老

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发表于 2020-6-14 19:58 | 显示全部楼层 | 来自浙江
车没法开,路没法走,到处有大妈大爷收停车费.   动车站到机场38分钟,也不知道是快还是慢.  
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