S2线建设全力加速轨道交通让温州人多了一份获得感

固德gude

2019年国庆期间，S1线吸引大量市民乘坐。
　　 2019年1月23日，这是一个值得让人记住的日子。这一天，温州轨道交通S1线西段投入运营，我市正式迈入轨道交通时代，市民出行多了一项选择。
　　一年来，温州轨道交通掀起加快建设热潮，收获累累硕果：S1线全线于去年9月28日完成建设并投入运营；S2线主线全面进场施工；S3线、地铁M1线等项目前期工作也都取得实质性进展。
　　在温州，一张轨道交通网正在形成，轨道交通让温州人多了一份获得感。
　　S1线服务品质逐步提升
　　S1线是全国首条制式模式创新的城市轨道交通线路，东西走向连接温州火车南站、龙湾国际机场、瓯江口新区，全长53.5公里，共设18个站点，是构建温州大都市核心区两大中心――中心城和瓯江口新城的都市快线。
　　市铁投集团有关人员介绍，S1线开通运营前，他们以及市有关部门需要做很多工作，不仅要全面完成土建、铺轨、机电、车站装修等工程，还要完成58项单位工程验收、26项专项验收和五大专业200余项试运营测试调试等工作。
　　自开通以来，市铁投集团积极践行“用心温暖每一程”服务理念，S1线服务品质逐步提升，上线移动支付购票、扫码过闸等便民功能，推出国庆免费、APP 5折等利民举措，落地公交BRT 4号线接驳等惠民方案，特别是2019年12月27日起调整了运营时间，全线首班车发车时间不变的情况下，末班车延长约1小时，提升了客流吸引力。
　　S2线部分高架连成片
　　S2线为东北―西南走向，起于乐清城东街道下塘，终点沿规划温瑞大道至瑞安市人民路站，全线共设20个站点，是构建未来温州大都市核心区沿海产业发展快速联系的重要通道。
　　日前，记者获悉，S2线去年在各属地政府的支持下，已全面清零阻碍主线进场的各类管线和政策处理难题，提前打通翁、前岗山等3个隧道，顺利实现主线全面进场施工，并超额完成年度投资目标。
　　去年12月，记者走访了S2线几个标段。在SG6标施工现场，记者看到部分桥墩之间的桥梁已经连成一片，初步成形；在SG5标，温州首个盾构项目――瓯江北口过江隧道准备着手掘进。
　　S3线、M1线力争取得突破
　　根据规划，温州城市轨道交通采用“S+M”的线网架构。除S1线、S2线外，我市还规划了S3线，以及地铁M1、M2线。其中，S线主要支撑温州大都市发展，范围更广；M线则围绕城市核心区，利于疏导交通。未来两者各司其职，相互连接成网。
　　M1线为南北走向，起于温州北站，过瓯江，经温州站向南，终点为瓯海丽岙。M2线一期工程起于鹿城仰义，沿市区江滨路向东，止于浙南科技城，未来向温州机场方向延伸。S3线大致呈南北走向，一期工程北起金温铁路温州站，向南经鹿城、瓯海至瑞安，是串联鹿城核心区、高教园区、瑞安城区的重要通道。
　　据悉，M1线和M2线一期工程的建设规划已上报至国家发改委，如果建设规划能在今年上半年获批，就力争于今年年底前开工建设M1线试验段。同时，S3线与温瑞大道快速路共建段已经先行启动建设。