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2019年的尾声
我们盼来了一个期待已久的好消息
龙丽温高速公路文成至瑞安段
及溧宁高速公路泰顺至浙闽省际段
将于2020年1月1日正式通车
龙丽温高速公路文成至瑞安段
溧宁高速公路泰顺至浙闽省际段
这两条全新的高速公路带你驶往哪里？
周边都有哪些好吃好玩的？
通车运营后能带来哪些行车福利？
……
为了解答小伙伴们的这些疑问，1月1日的通车仪式，小编专门开设了直播通道！上午9点半，就让小编带你一一揭秘！
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↓ ↓ ↓
文成、泰顺
深藏于浙南山区
境内山高林密，沟壑纵横
交通极其不便
千百年来
文成和泰顺的百姓背扛肩挑
在深山里筑石阶、修凉亭
构筑了联系外界的石阶古道
那时
山区的货物运输主要是以“担脚”为主
靠着肩挑、背驮、杠抬等原始运输形式
往返于山林道中
上山一身汗，下山腿打颤
“担脚路”累与苦、血与汗的艰辛
现代人们已无法想像
新中国成立后
现代公路交通进入人民政府的视野
1956年春
文成县第一条公路即瑞东公路开建
1958年1月14日
瑞东公路平阳坑至大峃段首先正式通车
文成通乡公路
1958年7月1日
泰顺第一条公路
分泰公路（老58省道）全线通车
让泰顺人拥有了第一条走出大山的“脱贫路”
老58省道碎石路
1960年元旦
文成第一条“民办公助”的县道
十八公里至南田公路建成通车
1966年12月
文成第一条乡道公路
石垟至下垟公路建成通车
……
文泰的山区百姓
从此开启了现代公路交通的新历史纪元
改革开放后
文泰两地掀起公路建设的热潮
文珊线、文金线、文青线、峃院线等
主要县道公路陆续开工建设
文成各乡镇间的“断头路”逐渐接通
到1995年底
泰顺也实现了乡乡通公路
群众出行问题基本得到解决
与此同时
两地还对公路进行了提升改造
尘土飞扬、颠簸不平的碎石路
升级为干净平坦的沥青路、水泥路
文成碎石路与水泥路对比
然而
这些公路仍以低等级为主
逢山绕山走，遇水沿水行
只能满足山区人民最低的交通需求
城乡经济格局未能有效突破
于是
山城百姓突破地形障碍
逢山挖隧道，遇水架桥梁
2005年
新56省道瑞安交界至县城段建成
文成交通开启了高等级公路的新征程
文成330（新56）省道 摄于2012年8月
2007年
331省道（新58省道）的通车
让泰顺有了路线平直、视野开阔的大道
泰顺331（新58）省道 摄于2007年12月
一路风驰电掣
开车的、坐车的
都感觉到了前所未有的舒适与豪气
文成新56省道
泰顺新58省道 夏克升 摄
伴随着一条条美丽公路横空出世
逐渐串起了日渐振兴的乡村
浙南最美山城面貌已逐步显现
文成公路
泰顺新58省道
2015年以来
文泰两地全面掀起史上交通建设最高潮
文瑞、文泰、文景高速
322国道龙川至樟台段改建工程
322国道西坑到景宁交界工程
235国道泰顺段
……
都在快马加鞭地建设中
文瑞高速建设者 王健/摄
建设中的235国道泰顺段
其中
龙丽温高速公路文成至瑞安段
及溧宁高速公路泰顺至浙闽省际段
将于2020年1月1日正式通车
由此将一圆文泰两地高速梦
文瑞高速
文瑞高速通车后
文成至瑞安江溪仅需30分钟
到温州动车南站仅需50分钟
一小时可以到达温州南白象
文瑞高速
溧宁高速公路泰顺至浙闽省际段
将打通省际断头路
使泰顺罗阳与福建福寿高速率先连通
通车后，泰顺百姓可沿着高速公路
快速地出省前往福建方向
溧宁高速公路泰顺至浙闽省际段
文泰两地高速公路的建成通行
不仅能打造温州市域“一小时交通圈”
还能带动山区优势资源
与都市市场资源的融合互补
助推文泰两地旅游开发和产业升级
文泰高速泰顺枢纽航拍
文成和泰顺的交通发展
是温州“大干交通”的一个缩影
温州地理环境特殊
山多水多
过去山水阻隔、交通不便
在相当长的一段时间里
温州人出远门
只能从水路走
20世纪50年代末，上海客轮抵达温州港
改革开放初期
当市域外一条条新建的公路延伸至温州境内
却因江河阻隔只能靠排队待渡
1986年的江心渡轮码头，人们在排队过渡，远处是通往上海的“民主”轮船 孙守庄/摄
从20世纪80年代开始
温州陆路交通
开始突破桥梁与隧道两大瓶颈
1984年9月瓯江大桥建成通车
结束了瓯江只能摆渡过江的历史
1984年9月25日，瓯江上第一座桥——瓯江大桥通车的盛况
1989年1月飞云江大桥建成通车
天堑至此变为通途
瑞安飞云江大桥 摄于2007年8月
1998年5月26日
甬台温高速公路乐清至温州段建成通车
这条贯通中国东南沿海地区的高速公路
标志着温州市正式进入高速公路时代
1998年春节温州大桥向市民免费开放现场
2006年
金丽温高速公路全线贯通
不仅让温州西部有了高速通道
更让浙江“四小时交通圈”正式形成
金丽温高速公路温州南白象互通立交 摄于2010年9月
金丽温高速公路花岩头沿江段景观 摄于2010年9月
2010年7月
跨越16道深谷
穿越17座高山的诸永高速
打通了温州高速北上的捷径
诸永高速公路黄南高架桥 摄于2011年7月
2011年
温州绕城高速公路北线一期通车
让温州有了首条双向六车道高速公路
温州绕城高速公路北线一期
2018年2月1日
温州绕城高速公路西南线迎来通车
城市交通与对外交通实现了互联互通
温州绕城高速公路西南线 杨冰杰/航拍
2019年2月1日
温州绕城高速公路北线二期正式通车
与绕北一期、绕西南线
串联起鹿城、瓯海、乐清、永嘉、瑞安与平阳
绕北二期工程
2019年11月15日
有着“最美高速”之称的
甬台温高速公路复线灵昆至苍南段正式通车
创下温州高速公路一次性通车里程最长纪录
温州高速公路逐渐形成
“两纵两横三连一绕”的网络格局
甬台温高速公路灵昆至苍南段
除公路外
温州在其他交通建设上同样大投入
包括航空、铁路、港口、轨道
均实现跨越式发展
为建机场
温州一家家民营企业站出来筹钱
据《人民日报》报道
当时温州共筹集6000多万元
比所需更多
1990年6月23日
中国民用航空温州站成立
7月12日温州正式通航
温州机场试飞成功 1990年6月
经过近30年的发展
温州机场现已跻身4E机场行列
年旅客吞吐量突破千万
1990年7月4日，温州机场举办上海至温州首航典礼
1996年11月，温州-香港首航仪式
2012年3月，温州-台北航班首航仪式
2018年6月1日，温州机场T2航站楼启用
2018年11月23日，温州机场晋级千万级大型国际机场
2019年12月30日，温州机场迎来全省第7000万名旅客
同样是以地方集资为主
温州建成了全国第一条中港合资建设的铁路
金温铁路
经过近8年的艰苦建设
1998年6月11日
金温铁路正式建成通车
温州从此迈入铁路时代
2009年9月28日
甬台温铁路建成通车
温州南站正式投用
至此温州正式开启“高铁时代”
温州人出行时间大幅缩短
温州南站 赵用 摄
2015年12月
温州境内第二条高铁大动脉
金丽温铁路建成通车
这条与金丽温高速公路平行的高铁线路
使温州与浙江西部的对接
以及区域交通的联络效率
再一次大幅提高
新金丽温铁路2015年11月试运行 杨冰杰/摄
甬台温铁路、温福铁路、金丽温铁路
构成了温州“T”字型高速铁路骨架
市民出行更加便利
更催生了包括旅游业在内的高铁经济
温州高铁新城 杨冰杰 蔡温瑞/航拍
在港口建设方面
位于洞头状元岙港区的温州国际邮轮港
于2017年12月9日开航
并于2018年8月30日实现常态化运营
从此，温州人可以在家门口乘坐邮轮出发
出海看世界
温州国际邮轮港 刘伟 摄
截至目前
温州国际邮轮港累计接待游客4.5万余人次
2020年，我市还将拟开航11个航次
温州国际邮轮港
与此同时
货运港口也在一次次升级与变革
目前温州港已基本形成一港七区的格局
2017年
全港完成货物吞吐量8900万吨
集装箱吐吞量60万标箱
澳大利亚、俄罗斯、巴西、印度尼西亚等
都有航线与温州港有航运业务往来
在轨道交通建设上
温州人期盼多年、制式模式全国首创的
轨道交通S1线于2019年开通运营
这条城际大通道
贯穿瓯海区、鹿城区、龙湾区、瓯江口新区
并连接了动车站和机场两大枢纽
温州轨道交通S1线
作为温州的第二条轨交线路
温州轨道交通S2线一期工程
已于去年10月全面进场施工
计划2022年建成
建设中的温州轨道交通S2线
届时
S2线将串联起乐清和瑞安两地
并与S1线在机场站、灵昆站衔接
这也将极大地便利
市区与乐清、瑞安之间的交通往来
历经数代人的智慧与不懈努力
温州之路由闭塞到便捷
成为了广为赞叹的幸福之路
交通发展带来的翻天覆地的变化
促进了温州经济社会的不断向前
满足了温州广大群众的出行需求
眼下
瓯越大地上
交通建设工地“四处开花”
快马扬鞭，大干交通
外快内畅、互联互通、立体多元、绿色智能
的现代综合交通体系正在逐步展现
你期待吗？
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发表于 2020-1-1 08:27
