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最近，瓯越大道，又一次成为温州的热词。
在日前召开的市“两会”上，永嘉代表团在审议市政府工作报告时提到：建议加快推进瓯越大道快速路南、北延伸工程建设，建立市级指挥部，形成共建合力，切实为“千年商港、幸福温州”的建设做出更多永嘉贡献。
也就是说，瓯越大道快速路，有望向南、向北继续延伸，真正成为贯穿温州南北的大动脉。
早在去年的全市住房和城乡建设工作会议上，有关部门就曾提出：谋划瓯越大道向平阳、龙港、苍南延伸。
如今，瓯越大道又在谋划向北延伸。
在《永嘉县交通运输局2023年工作总结及2024年工作思路》中，就提到今年确保瓯越大道北延工程 （一期） 完成施工图设计。
看来，瓯越大道北延动作，比南延更快。
那么，瓯越大道向北延伸到哪呢？从市网络问政平台回复网友时的答复看，瓯越大道向北延伸大致是这样的：
瓯越大道北延工程即温州北互通至枫林公路，从高速温州北出发，沿着楠溪江东岸，经上塘附近、沙头附近至枫林，全长31.483公里，设计速度80km/h，按一级公路标准，分三期建设。
瓯越大道北延走向示意图，仅供参考，以有关部门发布为准
那么，今后从市区出发，不走高速公路，也能较快抵达楠溪江景区。
未来当瓯越大道完成南、北延伸，将成为继104国道、228国道之后，温州又一条南北大动脉，且是唯一一条贯穿南北的城市道路 （禁止大货车行驶） 。
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瓯越大道原为温瑞大道，从瓯海梧田一路向南至瑞安飞云，北与南浦路—民航路—瓯越大桥——江东大道相连。
要知道，道路更名是非常麻烦的，可谓牵一发而动全身，很多道路不合理的命名，最终都没修改。
当初我市将温瑞大道更名为瓯越大道，可以看出对这条南北大通道的高度重视。
温瑞大道更名为瓯越大道后，意味着其通行范围与影响力，不止于温州市区与瑞安之间，而是贯穿整个温州地区，成为南北大动脉。
从永嘉方面将温州北互通至枫林公路称之为瓯越大道北延工程，就能看出这一点。
那么，江东大道、民航路、南浦路今后会统一更名纳入瓯越大道吗？目前暂且不得而知。
比更名更重要的是，瓯越大道快速路与瓯越大桥之间的瓯越大道 （梧田段 ）—南浦路—民航路，能否建设城市快速路呢？
当前，瓯海大道以南，瓯越大道已建成长约5公里的城市快速路，从梧田至南白象，正在继续向南建设至瑞安飞云，形成全长约30公里的城市快速路。
瓯越大桥及以北，至高速温州北互通，也形成了长约8公里的城市快速路。
但在这两段城市快速路之间，瓯越大道 （梧田段） —南浦路—民航路，是长约5.5公里的地面道路，共需经过13个带红绿灯的十字路口，一条温州南北快速交通，硬生生在这里出现断层。
据有关部门在市网络问政平台上回复网友时称： 瓯越大道 （江滨路-瓯海大道） 规划为城市主干路，目前已按规划实施到位。
也就是说，这一段将保持现有地面道路，没有建设城市快速路的计划。
我们都知道，温州城区东西长、南北短，其中南北向的交通比东西方向效率更低，就在于缺乏南北向的城市快速路。
以至于当前，不少核心城区的市民，在居住、出行、生活等方面，愿意向东却不愿意向南。明明只有几公里，却潜意识觉得南部“很远”。
从现有的格局来看，能连接两条城市快速路、可以北上南下的民航路—南浦路—瓯越大道 （梧田段） ，是更合适的南北向城市快速路选址。
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那么，民航路—南浦路—瓯越大道 （梧田段） 为什么不建城市快速路？
此前，有关部门曾在市网络问政平台、相关直播中称，这一段笔直穿过市中心，建设城市快速路会引入过境车辆，加剧拥堵。根据其他城市经验，城市快速路网以“中心环线+周边放射线”布局更合理。
即便我市有关部门有如此说法，但这一段建设城市快速路的呼声，依旧很高。
接下来，瓯越大道 （广义上，包括江东大道、民航路、南浦路在内） 向南、北延伸。假设瓯越大道向南延伸至平阳昆阳，加上已明确的瓯越大道北延至永嘉枫林，这样广义上的瓯越大道将长达约80公里。
虽然瓯越大道向北延伸仅按一级公路标准建设，并非城市快速路，向南延伸也并未明确建设形式，但从周边成熟度等角度考虑，预计仍能保持较快的行驶速度。
共约80公里的大动脉，中间出现约5.5公里的地面道路，未来大概率会形成“阻肠梗”。
倘若绕经瓯海大道及其他城市快速路，也将大大降低通行效率，造成不必要的浪费。
当前，瓯海大道快速路梧田段，因瓯越大道快速路以“T字形”整体汇入，高峰时段已出现拥堵现象。
今后，当瓯海大道与文昌路、会展路—文昌路与机场大道、江滨路与瓯越大桥等两条城市快速路“T字形”交汇，城区快速路环线高峰时段预计会很拥堵。
因此， 瓯越大道 （梧田段） —南浦路—民航路，还是有必要建设城市快速路的。 至于城市快速路的形式，可另行研究、论证。
对于可能进入市中心、加剧拥堵的过境车辆，不少城市早晚高峰采取外地车牌限行政策，温州效仿即可。
平峰时段，只要路况允许，温州也应敞开大门欢迎过境车辆经过，欢迎他们来温州看看、逛逛、品尝美食，让更多人认识、了解温州，并带来消费。
对于温州市域内“散装”的城镇，更应通过城市快速路来连接，加强交流、融合。 像瓯越大道这样的南北大动脉，更是关键中的关键。
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发表于 2024-2-5 16:15
