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今天（3月27日）下午5时，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第八场新闻发布会，对搜寻最新情况进行发布。
会上，民航局航空安全监察专员、航空安全办公室主任朱涛介绍，截至3月27日12点，已累计分批接送遇难者家属632人次到现场吊唁，开展家属心理辅导1286人次、心理评估3947人次。
截至3月27日12点，现场共搜寻到飞机残骸及碎片累计33777件，并通过走访寻找目击证人，在事发地以北8公里左右找到新的事故相关视频。
会上介绍，27日上午9点20分左右，消防救援人员在技术组指定的重点区域深度搜寻，人工挖掘出一橙色圆柱状物体，现场勘查的民航事故调查人员发现后立即取出，经确认为飞行数据记录器存储单元。发现位置在距主要撞击点以东约40米的坡面，地表下深约1.5米处。经检查，记录器其他部分损毁严重，数据存储单元外观较为完好。目前，该记录器已送往专业实验室进行译码工作。
会上，民航局事故调查中心主任毛延峰介绍第二个黑匣子（飞行数据记录器）的作用和下一步将开展的工作：
今天上午我们发现了第二部黑匣子，也就是飞行数据记录器，之前的发布会上我曾经介绍过，飞机上共有两部黑匣子，一部为驾驶舱语音记录器，另一部为飞行数据记录器，前者记录的是驾驶舱的各种声音，后者记录的是飞机在飞行过程中的高度、速度、俯仰角、滚转角、航向、垂直速度等状态参数，驾驶员操纵飞机的驾驶杆、驾驶盘、脚蹬位置和通话按钮等参数，以及自动驾驶仪、自动油门等机载系统状态参数。
飞行数据记录器中的数据，能够为事故原因分析提供真实、客观的证据，后期，调查人员需要把两部记录器的数据，以及现场勘查的证据、空管雷达数据、机组和空管单位的陆空通话、飞机与地面的数据链传输信息、证人访谈等信息结合起来，进行综合分析研判，才能更加客观准确地分析事故的原因。
现场调查工作结束后，调查组将综合前期调查中获取的所有信息和数据，结合实验验证结论，进行充分分析和研判，揭示事故发生的原因。
- 共有99名心理专业人员，按2人一小组对接一个家庭提供全程心理援助服务
“3·21”东航飞行事故心理救援专家尹平在会上通报：在国家卫健委、广西自治区政府的领导下，在事故发生的当天晚上就开始了心理援助工作。我们的心理援助队总共有99名心理专业人员，其中国家级专家5名，省级7名，地市级专家72名。一共分为12个工作队，分别入住11个家属安置酒店（梧州市区7个，藤县4个）和1个事发现场的祭拜点。按2人一个小组对接一个家庭提供全程心理援助服务。
会上东航集团宣传部部长刘晓东表示，公司已经正式启动理赔工作，将依据国家相关法律法规，充分尊重家属合理诉求，与家属具体沟通方案细节，制定理赔方案，确定统一的赔付标准。
公司已组建专职团队负责此次理赔工作，面向家属设置开通了理赔专线，并按照家属就近就便原则，主动与家属进行线上或线下的沟通协商。
搜救现场情况 第二个黑匣子发现过程
综合此前报道，黑匣子，又叫做“飞行记录器”，是安在客机上用来记录客机飞行信息的重要载体。
发现第一部黑匣子后，中国民航局工作人员于24日表示：“(对于)黑匣子的破译，快的话可能几天，慢的话可能需要半年。希望大家相信我们，相信我们国家，我们一定尽快破解信息的。”
“3·21”东航MU5735航空器飞行事故 现场举行遇难者哀悼活动
3月27日下午，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故遇难者集体哀悼活动在事发地搜救现场举行，对遇难者表示哀悼。
3月27日14时许，哀悼活动开始，全场鸣笛，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部全体人员、事故现场搜救人员等面向遇难飞机方向肃穆而立，默哀三分钟，以此寄托对遇难者的哀思。
地方政府和工作组协助遇难者家属，在搜救现场、殡仪馆等地以多种形式分散开展哀悼活动。 | 
发表于 2022-3-27 18:12
