BRT不能盲目建设，弊大于利的坚决不能建。

兴为国

BRT不是不能建， 但是不能胡乱建BRT， 必需要经过科学论证后，利大于弊的，才能建。
如果不适合建BRT的， 就建普通公交通道，也是一样的， 没必要非要搞BRT专用道.

至少以下这些条件都要符合：

1）只有三条道的不能建。
2）原本拥堵的道路不能建， 除非开辟新车道的情况，不然不能建。
3）乘客数不达标的不能建,乘客寥寥无几，没有实用性，成了面子工程，晚上灯光亮丽，空无一人，不能建。
4）BRT班次不达标的不能建, 一些路10分钟才一班BRT车次， 却占用一条车道，明显的道路资源的浪费 。
5）原本的交通主干道，在没有新开辟新道路的情况，不能建。占用原本主干车道，明显弊大于利。
6）必需科学计算车流量和人流量， 如果人流量少，车流量大的，坚决不能建， 拥堵造成车辆拥堵，加大排放，能源浪费 。

这些条件没有符合的，建议为普通公交线路，或者把专用道改成公用车道。
在将来这些条件都符合的时候，再改回专用道。

浙江新起点

建设 BRT快速公交是城市的总体规划，也不是那个人说了算。

梦烦了

公交出行的人非常感谢温州有BRT快速公交，现在温州的私家保有量超过了200万辆，要是没有BRT快速公交，温州的城市道路要多3倍的私家车。温州这座小城市道路会更堵，上下班公交出行更难。

清水码头

要是温州BRT这样 不能建设，那样不能建，这样不是回到解放前了吗？温州 的城市现状是车多路窄。城市就这么大，最主要的是市民要改变原有的出行方式，选择公共交通出行才能缓解城市的交通压力。

公正正义

我就看看不说什么，就顶帖让更加多的人看到
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江山如此美丽

乘坐BRT快速公交出行人们支持建设更多的快速公交，这样更多的人选择公交出行。

公正正义

温州公交本身就少的可怜，有些地方压根公交无法到达
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公正正义

我代表900万温州人民支持并拥护政府建设更加多的BRT公交站
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公正正义

经济鬼才 发表于 2021-11-13 16:09
楼上的几位温州公交公司的利益代言人，老熟人，针对BRT问题，你们能不能回避一下？

   这叫“避嫌” ...

你都能代表温州全体人民，为什么我不能呢？
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公正正义

经济鬼才 发表于 2021-11-14 13:59
原来，你也是温州公交公司的利益代言人？

    不打自招啊！

好像有人说你是开车行的，你是开车行的吗？
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浙江新起点

经济鬼才 发表于 2021-11-13 16:09
楼上的几位温州公交公司的利益代言人，老熟人，针对BRT问题，你们能不能回避一下？

   这叫“避嫌” ...

我不是什么公交代言人，只是天天乘坐公交上下班的人，发表个人的看法，我们打个赌，每天坐公交车的人是开私家车的10几20倍，按照道路资源分配您你私家车不能这么霸道，你整天说建设好的BRT站点要拆，拆了吗？再说拆发对你有什么好处，可能是你后半身是看不到了。

浙江新起点

算了跟你这样的人说多无益。以后BRT快速公交是城市道路的大动脉，这也是公共交通资源，温州市民都能享有公共交通资源。“私家车”从娘胎里出生都是有私心的，“私家车”是上不了台面，为什么国家没有私家车专用道 ，而要建设快速公交专用道。大多数的市民都在考虑上下班坐公交车什么时候能到，等等十几分钟20分钟，包括坐车的时间要1个小时，你开着“豪车”还想有飞机的速度。你可以向管理部门申请私家车专用道，看会不会有戏。