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温都讯 治堵之钥，在于大力发展公共交通。市治堵办（市交通运输局）相关负责人介绍，目前我市公共交通已取得长足发展，“轨道交通+公交+单车”的绿色出行体系被越来越多的市民认可和接受。8月份，全市公共交通客运量达2330.6万人次。
图为市区的BRT
去年初，温州市域铁路S1线开通，自此我市迈入轨道交通时代。自S1线开通至今，已成为市民外出的重要选择。记者通过随机采访了解到，S1线是不少市民前往铁路温州南站和龙湾国际机场的第一选择。据统计，今年1月1日至10月21日，S1线累计客运量520.6万人次，在一定程度上减轻了地面道路的通行压力。
当然，为了让轨道交通发挥更大的运力，优化换乘场景是一个必选动作。推动公交、社区巴士、非机动车辆与轨道交通的有效联动，是浙江幸福轨道公司、温州铁投集团与相关部门一直在努力的方向。
公交车是温州市民最为重要的公共出行方式，市区公交车2672辆、线路241条。其中，BRT快速公交是市内公共交通的“颜值担当”“主力干将”。近半年来，随着疫情形势逐渐好转，BRT的客流也逐渐恢复。
目前，温州市主城区公交分担率位居全省第三，与位居第二的宁波只差1.5%，高出位居第四的湖州达5%，其中BRT功不可没。
自2015年12月27日开通以来，BRT1号线年客运量连续4年位居全省第一。2018年B2线开通，2019年B3、B4、B5、B6线开通。短短5年时间，BRT“成网成片”，服务版图不断扩大。接下来，温州交运集团将持续打造通达、便捷、覆盖面更广的BRT线网，完善与高铁、机场、轨道的衔接，起到支撑、补充、喂给、疏散S线和M线的作用。
我市的“公交大家庭”中，除了BRT，还有温暖的微公交破解“最后一公里”出行难题，填补常规公交的空白。随着今年下半年微循环公交茶山线、瞿溪2号线的开通，温州微循环公交线路已达53条，基本实现主城区全覆盖。此外，微公交还提供网约服务，市民通过加入微信群、打开微信小程序等方式，就能预约坐车，十分便捷。
提到破解“最后一公里”的出行难题，共享单车、公共自行车也已成为不少市民的答案。一辆辆公共自行车穿梭于大街小巷，是市区一道再普通不过的风景。目前，市区共享单车美团（摩拜）、哈啰和青桔三家车辆总数33.7万辆。
据哈啰出行方面统计，过去一年，温州人使用哈啰单车行驶里程超过8400万公里，相当于绕地球赤道超过2100圈，在地球和月球之间往返超过110次。
骑行超过8400万公里，相当于节约汽油超过670万升、减少碳排放量超过4200吨。打一个形象的比方，如果一棵树“铆足了劲”每年吸收10公斤碳排放量，温州人通过骑行，一整年减少的碳排放量就相当于多种近42万棵树。
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发表于 2020-10-22 22:39
