温州龙湾国际机场机务人员烈日下作业，确保飞机安全放行......

安迪点点丶

高温天里，今天我市室外温度最高已达37℃。有这么一群人长时间在烈日下工作，甚至还要承受超过80℃的热风、热气，温州龙湾国际机场的机务人员工作环境堪称“地表最高温度”。

全副武装给飞机“体检”
近日中午11点半，正值一天最热的时候，龙湾国际机场的机坪经过暴晒，记者测试温度发现已接近40℃。正在工作的邵和勇，戴着鸭舌帽、墨镜和口罩，穿着长袖长裤的工作服，外面还套着反光背心，防护得相当严实，只露出黑黝黝的脖子。

邵和勇已在机场工作9年，目前负责飞机整机维修放行工作。他介绍，维修放行就是飞机落地后，要在限定时间内，按规定和要求对飞机各个部位进行检查，确保飞机适航。

此时，邵和勇正要对一架空客A320飞机进行维修放行检查。他说，飞机尚未落地，机务就要提前到场开始准备工作，按照每个型号的飞机进行维修放行检查，考虑到整架飞机的检查项目有上百个之多，一些特殊的性能参数还需要在落地后短时间内完成，因此维修放行的工作是很赶时间的。
工作中要遭遇80℃高温
经过烈日暴晒后，无遮无拦的空港连空气都发烫，而邵和勇还要遭遇额外的高温。“落地的飞机刹车会产生高温，刹车风扇会将70℃至80℃的高温气体从机轮轮毂排出。飞机空调70多摄氏度的排气出风口就在飞机起落架附近，会感到很热。”邵和勇介绍，还有位于飞机机翼两侧的发动机，因工作产生的高温达600多摄氏度，环境温度最高可达100多摄氏度，靠近后会感觉到烫人，但因为检查需要，他无法避免靠近发动机。记者才跟随他在落地飞机周围转了一圈，全身的衣服已湿透，邵和勇穿着的工作服也同样湿透。邵和勇说，这种情况他早就习惯了，夏季一天下来，衣服湿了干、干了湿，不知要反复多少次。


检查上百个项目需要半小时以上
龙湾国际机场2020年7月份完成旅客吞吐量88.4万人次，增幅位居全国40个千万级以上机场第三位，仅次于三亚、重庆。今年1至7月，龙湾国际机场已累计完成旅客吞吐量414.64万人次，增幅列全国40个千万级以上机场第七位，机场旅客吞吐量排名上升5位，跃居全国第28位。

今年31岁的邵和勇是龙湾人，已经结婚，儿子也已3岁。他从小就对机械着迷，热衷于研究飞机、电子系统等高集成化的设备、仪器。

完成上百个项目的检查，邵和勇要在室外高温环境里待半小时以上，辛苦不言而喻。他说，整机放行是飞机安全航行最重要的一个环节，责任重大，即便再热也要仔细检查，确保万无一失。最高峰时，他曾一天维修放行飞机18架，也曾加班加点21个小时。