常态化疫情防控阶段，公共交通出行有何“新变化”？

霾溟

编者按一场突如其来的新冠肺炎疫情，一场人类与病毒的斗争，改变了900多万温州人的生活习惯和生活态度。出门戴口罩，爱上在家烧饭，聚餐用公筷，健康已经被很多人摆在了首位。
为了健康，人们的生活方式也随之发生了变化，由市决咨委、市委政研室与温州日报联合推出的“问计于民”栏目将聚焦常态化疫情防控阶段的百姓民生，通过公共出行、房屋租赁、学校复学，教育卫生等话题，在人间烟火味中寻找百姓生活之“变”。


疫情严重时期，很多市民改变了出行方式。如今，温州进入常态化疫情防控阶段，城市在滚滚车轮下逐步恢复往日繁荣。公交车、网约车、顺风车、S1线，使用公共交通工具出行再次成为很多人的首选。

“我是顺风车主，疫情发生后，我就没再接单拼车了”“公交出行，能否多设置一些班次，降低人员密集度”，“疫情期间开网约车，有时候路上兜了8小时才赚了40多元”……如何在困境中寻找新出路，怎样在变化中提升服务赢得更多市民支持？日前“问计于民”栏目通过采访调查，发现疫情之下公共交通行业遇到了新的困难，市民对公共交通出行有担忧和疑虑，但随着疫情趋于平稳，公共交通出行更有了新的期盼和愿景。

新冠疫情突如其来
公共出行遭遇“新困境”
疫情改变了很多人的出行方式，比如家有“初三娃”的周先生。现在他每天都要赶在早上7点之前将女儿送到市区学院路的学校，再匆匆忙忙赶去瓯海的娄桥上班。傍晚下班，他又要匆匆赶去接女儿放学。周先生说：“疫情没有得到完全控制之前，学校和家长都不放心孩子乘坐公共交通。”周先生期盼，公交车和网约车能拿出有效举措，让学生族放心乘车。

图片来源 视觉中国
正是市民对公共交通出行的担忧，让“滴滴”网约车司机吴胜勇的生意一度非常“惨淡”。他说，疫情最严重的3月份，有天他开车在路上兜了8个小时仅做成2单生意，赚了40多元钱。之后的半个多月，他每天的开车收入很难突破百元。
没有乘客，怎么办？开顺风车的郑德翔索性从疫情发生至今就不再接单拼车了。他说：“我家住苍南，工作地点在鹿城。以前每周苍南和市区两地跑，我会通过约车平台寻找拼车乘客。”而疫情发生后，乘客的自我保护意识增强，拼顺风车的人明显减少。再加上郑德翔也不愿车内搭乘陌生人，于是就不再接单，宁可自掏油费开车往返市区和苍南。
不仅如此，记者采访发现市区公交车和S1线受到的冲击更大。“浙江幸福轨道”交通运营管理有限公司相关工作人员介绍，受疫情影响，今年 1月30日（中午12点开始）——3月3日，温州轨道交通S1线暂停运营。直至3月4日起，温州轨道交通S1线桐岭站——机场站才恢复运营。
作为市民公共交通出行的“重头戏”，由于商业、餐饮市场恢复不足，外来人流量减少、本地市民出行方式多样化等原因，市交运集团的公交车业务在本次疫情中也遭受了重大损失。据了解，与疫情发生之前相比，公交客运量明显减少。虽然近3个月客运量环比增长较为明显，但与去年同期对比，客运量仍约减少4成。


常态化疫情防控阶段
提升服务寻找“新突破”
面对新困局，全市上下正积极寻找新突破，满足市民对公共交通出行的新要求。
记者采访发现，经历了“史上最严”的疫情防控之后，温州市民的公共卫生安全意识明显增强，对公共交通出行也有了新的要求。不少市民@问计于民建议：希望公交车能一人一座，出租车和网约车能早晚消毒，车内人员都主动出示健康码，今夏能开窗打空调……对于老百姓“特殊时期”的新需要，无论是S1线、公交车还是网约车、出租车车主，他们正“顺势而为”，力求在危机中通过提升服务质量寻求转机。

王新民是快速公交B1线的司机，每天出车前他都会准备安全行车“三件宝”：健康码、口罩和体温计登记表。每一次的发车前，他还要严格检查车厢内是否已安全消毒，确定车尾的两扇窗户保持开窗状态，并允许市民开窗打空调。
他这样做的目的，就是增强市民公交出行的安全信心。市交运集团相关工作人员还表示，为了吸引更多市民选择公交出行，在常态化疫情防控阶段，市交运集团除了严格执行车辆消毒和人员防疫措施外，根据实际客流和需求，实时调整车辆班次密度，保障市民出行需求，尤其是提早首班、延迟晚班的方式，通过提升服务吸引更多市民选择公交出行。
疫情虽然得到了控制，但市区出租车和网约车的安全关并未放松。记者采访发现，目前出租车和网约车车主能做到每天喷洒消毒水，对车内把手、座椅、门窗等进行消毒，并自觉佩戴口罩，按乘客要求出示健康码。除了按要求消毒和出示健康码外，部分网约车和出租车车主表示今夏会“不计成本”开窗打空调运行，以满足市民对卫生安全的需求。


防疫与效益两手抓
安全便捷出行有“新期盼”
随着新冠肺炎疫情得到有效控制，公共交通工具再次成为市民出行的首选。市疾控中心消毒与病媒生物防制所朱子福表示，只要避免人群拥挤，并做好日常消毒和防护，目前市民选择公共交通出行是安全的。同时，他也建议市民乘车时仍需佩戴口罩，回家做好手卫生。
记者从浙江幸福轨道交通运营管理有限公司获悉，为进一步满足乘客出行需求，助力复工复产，S1线从4月1日开始，行车间隔由20分钟调整为10分钟，而且目前S1线的客流量已经恢复至疫情发生前的八九成。

“4月份是‘分水岭’，到了5月份乘客量明显增加，已经恢复到疫情发生前的7成左右”，这是网约车车主吴胜勇的惊喜发现。在他的预测里，这个月他开“滴滴”的收入有希望突破万元。和吴胜勇一样感受到城市公共交通复苏的还有陈秋云，作为市交运集团快速公交的完全巡检员，早在4月初，她就发现随着疫情趋稳，乘坐公交车出行的市民越来越多。
为了保证乘车安全，陈秋云每天都要严格按照公交车“一趟、一消毒、一登记”制度，对于座椅、扶手、投币箱、地面等区域要进行清洁消毒处理，及时清理垃圾，确保车内环境安全、卫生、整洁。
做好安全防疫工作，是为了让更多市民选择公交交通出行。目前，市区已全面恢复所有公交线路，基本恢复公交线路首末班正常运营时间。全力投入运营的不单是公交车，吴胜勇等网约车司机一样“加班加点”接单，他们要把因疫情耽误的“生意”赚回来。
面对未来，城市公共交通从业者们满怀信心，在常态化疫情防控阶段，公共交通在方便百姓出行的同时，还将向着更绿色、更安全、更智能的方向发展。