温州BRT何时寿终正寝？

王旦

建议你们公共交通出行，低碳，我们国家的碳排放是不够用的，要珍惜，用完了要用钱买的。

发展大厦1

王旦 发表于 2021-10-16 21:13
建议你们公共交通出行，低碳，我们国家的碳排放是不够用的，要珍惜，用完了要用钱买的。

你这样大屌番不是想转移视线、侮辱鬼才的智商吗？

葉少少

经济鬼才 发表于 2021-10-16 22:05
你们错误的BRT交通设计，将温州全市的汽车堵在马路上，这样停在马路上、不熄火汽车空转的碳排放，会 ...

我不赞同brt设计存在问题一说。交通拥挤是私家车保有量超载引起的。包括不少老牌发达国家也只能采取限流措施解决道路设施无法满足车辆增长的问题。中国的交通问题，也无法和西方国际相提并论，毕竟我们人口基数比人家多很多。
所以，公交出行，是全球大趋势，brt保障了大部分民众的交通需求，我个人坚决支持和拥护。虽然我也是私家车主，我代表个人愿意为公交让出路权。
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葉少少

经济鬼才 发表于 2021-10-16 20:00
你们公交公司利用温州市政府BRT的错误决策，霸占温州交通道路，在马路中间建造BRT站头，故意制造温州 ...

此话有失偏颇。公共交通本身就是一种社会福利事业，不以盈利为目的。就像高铁亏本经营，但不可否认高铁给全国人民带来的便利。
引导鼓励市民公交出行，是人类社会发展的一种趋势，不宜以一己之私，去阻碍公共利益。
来自: iPhone客户端

酒是故乡醇

我开电瓶车无所谓

夜色幽灵

BRT是民生工程，大部分民众赞成才建设的，虽然影响了小部分私家车车主的出行，但便利了大部分无车百姓的出行。你可以选择坐公交车上下班，可我们苦逼的打工仔，要交房贷，要养小孩，已经无力买车了，你说拆了BRT，我们金字塔最底层的人们出行怎么办？还有，如果没了BRT，大家都买了小汽车，是会比现在更堵，别说每小时5-9公里，到时候每小时3-5公里，你就后悔当初了

网络的影子

BRT我以前上下班都坐的，很方便，挺好的。现在单位搬迁后坐不了，每天开车挺堵的，很怀念以前坐BRT的日子。即使没了BRT道，上下班高峰一样堵，可能还更堵。