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“跟我同岁的桥，怎么变样了？”日前，永嘉县瓯北城市新区市民谢先生在短视频平台，上传了一段关于楠溪江大桥修建的内容，引起众多市民议论。 对于楠溪江大桥的修建内容，不少市民表示关切，称这座桥承载了数代人外出打拼的记忆，同时也见证了时代的变迁和社会经济的发展。 那么，楠溪江大桥具体情况如何？背后都有哪些故事？
改建后，引桥跨径增至50米 楠溪江大桥位于104国道1882K+500处，东西横跨楠溪江，西岸是瓯北城市新区清水埠，东岸是三江街道江头，全长448.07米，桥面行车道宽9米，两侧人行道各宽1.5米。 昨天上午，记者来到楠溪江大桥，桥面东西两侧已放置封闭施工警示牌，预计封闭施工时间至2022年4月30日。其中西侧“引桥”部分已被拆除，桥面未见工人施工。 根据现场施工路段放置的工程概况牌显示：阳光大道东向延伸二期防洪堤建设工程位于永嘉县瓯北大桥至楠溪江大桥段，为阳光大道往东侧的延伸工程，兼具城市交通和防洪功能。工程线位沿楠溪江西侧布设，呈南北走向。
项目总工程师廖登舰介绍，根据目前的设计方案，阳光大道东延将下穿现状楠溪江大桥，与现状104国道相交形成T型路口。目前，路面设计宽度达35米，然而原有旱桥孔跨径不足，所以要对楠溪江大桥进行改建。“目前，引桥拆除的长度范围已经够了，下面基台的高度还要逐步拆除，以达到与阳光大道同等水平高度。拆除工程不是连续性的，需要拆除一部分，再观察一段时间，保证拆除工作不会影响原有桥梁结构。” 廖登舰介绍：“改建后，楠溪江大桥整体功能不会发生变化，还是从‘山背’出来连接到桥面，桥面维持原有宽度，但引桥跨度大概会增至50米，为满足这样长度的跨径，主梁会采用钢厢梁结构。”
楠溪江大桥让三江、乌牛、乐清等地的人来往变得方便 时间拨回到上世纪80年代，楠溪江将清水埠与三江相隔开，两地村民往来，只能坐船。直到1984年7月，楠溪江大桥动工建设，2年后建成通车，附近居民生活才翻开新的篇章。 “记得那时候才20岁出头的样子，为了看通车仪式，我特意从黄田下岭一路小跑过来。”在村民潘建龙看来，这座桥改变了附近人们的生活，也见证着永嘉的“日新月异”。“通车之后，不仅是三江，乌牛、乐清等地的人来往也变得方便起来，生意也越做越顺畅。” 
“那个年代，温州到杭州走陆路就两条，一条是走330国道经丽水到杭州，另一条就是走104国道，就会经过楠溪江大桥。”对于当时坐车的情景，市民张先生至今印象深刻。“记得车辆走330国道有直达杭州的，原本是想买这趟汽车的票，后来发现票没了，就改走104国道，先到的宁波，然后转车到杭州。” 永嘉县交通运输局副局长戴春敏介绍，楠溪江大桥是永嘉县域范围内第一座横跨楠溪江的大桥，1984年7月1日开建，1986年3月15日建成通车，为永嘉经济发展发挥了重要作用。随着时间的流逝，新楠溪江大桥（104国道改建）和瓯北大桥相继建成通车，其所在的国道线路功能也降格为县乡道路，楠溪江大桥交通量也下降了。 | 
发表于 2021-8-2 21:26
