最新进展！乐清这段高速改扩建，正式转入……

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一旁是川流不息的高速公路
不远处是飞驰而过的杭深铁路
在“夹缝”中再挖一条新隧道
建设者们如何“见缝插针”？

雁荡南隧道右洞开始进洞施工。文勇超 摄

近日，甬台温改扩建工程乐清段雁荡南隧道右洞开始进洞施工，这一节点的落地，标志着项目建设从洞口、明洞工程施工，正式转入隧道主体洞身掘进新阶段。


作为省重点交通建设项目，甬台温高速改扩建乐清段承载着区域路网扩容升级的期盼。雁荡南隧道是全线的控制性工程，采用在既有隧道两侧新建三车道隧道的扩建方案，此次掘进的右洞总长1585米。


这片施工区域，如同在繁忙干线旁“走钢丝”。新建右洞紧邻既有运营隧道，最小净距仅25.8米，距杭深铁路最小距离约280米。施工过程中，既要保障高速主线车流畅行无阻，又要精准“控震”，严控爆破扰动，确保既有隧道结构安全、保障高铁平稳运行，重重叠加的约束条件，考验着施工团队的技术功底、安全管理水平与统筹协调能力。

雁荡南隧道效果图

面对这道“夹缝题”，承担施工任务的TJ02标段团队下足绣花功夫。前期，技术团队反复核对图纸，一遍遍评审施工方案，并做好安全技术交底；同步完成洞顶截排水、仰坡防护及套拱、管棚超前支护等前置施工，为洞身开挖创造条件。同时，项目主动对接高速、铁路运营管理单位，细化爆破全过程监测，完善各类应急处置预案。在防护方式上，创新采用“钢拱架+挂网喷砼+竹排”组合式洞口防护棚架，层层缓冲，最大限度降低施工扰动，为既有隧道、铁路运营撑起安全保护伞。


雁荡南隧道右洞顺利进洞，是项目攻克隧道重难点工程的一次阶段性突破，也为后续洞身开挖、初期支护等工序打通作业通道。记者了解到，TJ02标段桥梁工程也在同步推进，目前已完成桩基76根、系梁5个、墩柱9根、盖梁3个。


隧道里，建设者挥汗掘进；乐清大地上，一条条交通动脉也在加速成形。虹三线（环城西路虹桥段）建成并顺利通车，柳市互通北延伸、温州市域铁路S2线柳市东站通站道路及配套工程等项目建设如火如荼；温乐快速路有序推进；温福高铁（乐清段）、G4013扬州至乐清高速温州永嘉至乐清段工程、杭绍台二期工程正稳步开展前期工作。据悉，今年全市重大交通项目共56个，其中续建23个、开工11个、前期阶段22个。