机场大道东延工程“闯关”限高区

zyk6510

近日

机场大道东延工程

（金水路至G1523甬莞高速）

正式挑战机场“限高区”

受机场限高制约的关键区域的开工

标志着

温州东部交通动脉建设

进入攻坚阶段

海滨塘河1#桥、2#桥段限高区施工作业示意图

作为温州沿江快速路二期地面工程的“主动脉”、未来机场T4航站楼的“迎宾大道”，全长6.37公里的机场大道东延工程意义非凡。然而，其中约630米的桥梁限高区域，如同横亘在建设者面前的“钢铁枷锁”——该区域需同时满足飞机起降的净空高度要求和导航设施的敏感区限制，甚至连夜间施工的灯光都可能干扰航班飞行安全。更严苛的是，施工塔架高度被死死限制在10.7米以内，这对动辄需要“拔地而起”的桥梁建设而言，堪称“戴着镣铐跳舞”。



钢管桩接长作业

“在限高区内，每一寸高度都是与安全标准的精密对话。”项目负责人指着海滨塘河1#桥、2#桥段说道。面对这些“卡脖子”难题，建设团队化身“空间魔法师”，以毫米级精度雕琢施工方案：将栈桥跨径压缩至9米，用液压打桩机完成钢管桩搭设与材料转运的“空中接力”；定制“5米首节+2米接长段”的钢管桩，像搭积木般精准组装；特制5.3米高的冲击钻机“瘦身”上阵，25吨汽车吊压低“臂膀”作业……这些“量身定制”的施工工艺，不仅破解了空间局限，更在保障机场正常运营的同时，让工程进度条稳步推进。

这项克服限高挑战的工程，实质上是温州城市发展的重要一步。项目建成后，这条串联“一区五城”、贯通沿海产业带的经济动脉，将彻底打破空间桎梏，加速温州大都市圈的“拼图”进程。