|
|
连日来，有不少市民向《科林维权热线》反映，瓯海区金屿路的非机动车道上新增了许多咪表车位，该路段内交通流量密集，还设有S1三垟湿地站出入口，经常会出现机动车、非机动车抢道混行的情况，很不安全。
记者来到市民反映的咪表泊位占非机动车道的金屿路，据观察这段路大约长1.2公里，是一条双向四车道，但在非机动车道上设置了许多咪表泊位，导致非机动车道狭窄，通行宽度不到90公分。自行车和电动车车主们很难不越线骑到机动车道上，附近居民李先生担忧的告诉记者他觉得这样的咪表泊位设置存在很大的安全隐患。
附近居民：其实这条路旁边的非机动车道设置的也不完善，然后再加上行人会走来走去，然后道路条件又非常的复杂，我都不知道他咪表设置起来就是为了收费还是有其他的一些想法。
附近居民告诉记者这种交通混乱的情况在S1三垟湿地站出入口的路绿灯附近更明显，大部分非机动车经过这里时都借道机动车道，而机动车道被电动车流挤占，加上等客的网约车聚集在路口，想要通行的机动车有时又要借道对方车道，场面看起来既混乱又让人揪心。
居民：特别是三垟湿地S1站的出入口管理的特别混乱，所有的车都集中在十字路口红绿灯那里，车过不了，人走的话也很危险，最离谱的是那种出租车网约车就等在那个路口，难道交警都不罚一下的吗？
但也有居民对于在非机动车道内设置咪表泊位表示支持，觉得停车方便。
居民：我觉得挺好的，停车方便。
此外，《科林维权热线》记者现场观察发现金屿路部分路段甚至根本就没有预留非机动车道，全部被咪表车位占满，采访中有市民称类似情况还有不少，鹿城区宏源路也是在非机动车道内划出了咪表停车位仅给非机动车道留出一条狭窄的小路，而鹿城区的开源路路边则直接设置了咪表停车位，没有留出非机动车道。有网友表示，这样的道路设置与住建部发布的《城市道路工程设计规范》不符。
咪表停车泊位是依据什么标准来施画的，有无经过前期安全风险评估呢？记者就此采访了负责管理瓯海区咪表泊位的瓯海智慧城市管理有限公司和管理鹿城区咪表泊位的温州市车辆停泊开发服务有限公司，两家公司的工作人员都表示停车位是交通管理部门画的，自己只负责收费。
瓯海智慧城市管理有限公司：交通管理部门原来已经画好的，画出来我们只是去实施收费。
温州市车辆停泊开发服务有限公司：问了领导这边反馈说你这个问题要联系那边，（咪表停车位是）他们画的，我们只负责收费。
科林观点
规范停车是好事儿，但温州的咪表停车位自2000年推出以来，民间争议声不断，主要围绕就是两个方面：钱从哪里来？又到哪里去？其中第一个问题又包含了两层意思，公共用地是如何合法变现的？停车费用是真计时还是凭感觉？至今这两个问题仍没有完整的答案，至少我没看到过咪表公司逐年公开发布过财务收支报告。这次市民反映的问题看似与前两个问题无关，实际上是同出一辙，从企业逐利性角度而言，缺少制度的约束就很容易导致无序扩张，普通市民和我一样，在等不到更为复杂的答案之前，我们更多关心的是最基本的安全通行权利谁来保障？科林工作室将继续跟踪调查，广开言路，为民释疑。
|
|
发表于 2024-6-17 14:45
