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日前，知名歌手薛之谦在温州举办个人演唱会。
为更好地服务观演乘客，前两天S1线特地将末班车延长至23：:30，并让S2线与其做好衔接。
温州铁投发布的末班车延长信息
然而，演唱会上，发生了戏剧性的一幕。
第一场（11月11日晚）临近结束时，薛之谦问现场观众，还有没有地铁末班车？
得到现场观众齐声回答：没有！
薛之谦非常惊讶，随后问现场观众：温州有地铁吗？
再一次得到现场观众齐声回答：没有！
这时，薛之谦笑着回了一句：你们肯定耍我，我才不上你们当！随后提醒观众回去注意安全。
位于地下的S1线奥体中心站
虽然现场观众存在一些戏谑的可能性，但从一些观众在喊“本来就没有”来看，说明他们真的不认为S1线是地铁。
就这样，一部分观众乘坐S1线去看演唱会，又喊着“温州没有地铁”，尤为分裂。
要知道，在其他没有轨道交通或轨道交通不够发达的城市，明星演唱会结束后，都存在观众疏散难的现象，出租车价格暴涨还打不到车，甚至影响了全城交通。
温州S1线连接了奥体中心，解决了乘客疏散问题，也未影响温州城市交通的正常运行。
02
温州现有的轨道交通S线，是按市域铁路申报的，在建成开通后称之为轨道交通。 狭义上的轨道交通，即城市轨道交通，包括地铁、轻轨、市域铁路等在内，指服务于城市内部（个别在两地同城化情况下跨城）轨道交通设施。
不过，由于轨道交通一词过于专业，简称“轨交”也难以普及，一般市民在口语中都称之为“地铁”。薛之谦口中的“地铁”，自然指城市轨道交通。
在中国台湾地区，各类城市轨道交通统称为“捷运”
由于温州尚未获批真正的地铁制式轨道交通，说温州没有地铁，是没错的。
但是，要说温州只有“轻轨”，起不到地铁的作用，则矮化了温州的轨道交通。
 轨道交通S1线
地铁、轻轨、市域铁路，并非按地上、地下的形式区分，主要看载客量，同时在服务范围、运行时速等方面也有些区别。
市域铁路车厢长度与地铁A型车相等，宽度大于地铁A型车，载客量因设置了更多座位而不如地铁，但依旧大于轻轨。
因此，市域铁路是一种不输于地铁、远超轻轨的轨道交通制式，但以上内容过于专业，一般市民难以理解，分辨。  地铁、轻轨、市域铁路的部分区别。来源：温州铁投
直到今年8月S2线开通前，市铁投集团亲自发文解释，才有一些市民慢慢明白。
既然叫“轻轨”是错的，没底气叫“地铁”，“市铁”又没人明白，“轨交”一词也不普及，那么口头上到底该叫它什么好？
但不管怎么说，官方途径、媒体报道，不应该再出现“轻轨”、“城际铁路”等不正确的说法。  高铁温州南站指示牌上的“轻轨”（摄于8月30日晚21时）
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现场观众喊“温州没有地铁”，还反映了温州人对地铁的强烈期盼。
毕竟，从S1线的走向来看，未深入市中心是一大硬伤，让温州的轨道交通没能走入多数市民的生活。
解决这个问题，只有地铁M线获批，与S线相衔接。
据省民呼我为统一平台最新回复称：目前国家对城市轨道交通的审批仍处于严控阶段，我市M线仍在努力争取申报中，我们会继续积极对接上级部门，争取早日获批。
回复截图
看来，温州短期内仍难实现地铁梦。
没有地铁，已对温州市民的生活造成了极大影响，同时影响城市声誉。就家住老城区的市民而言，就业、择业时，连蒲州、梧田等近郊的企业，都要考虑通勤问题。实际距离并不远，但由于没地铁，不远也变得“远”，通勤非常辛苦。而老城区的停车难问题，又增加了市民买车的顾虑。
老城区如此，周边一些S1线、S2线未涉及的新区，就更不便了。因为没地铁、停车难，不少新区居民也不愿深入老城，导致区域之间的交流被阻断。
对于外来游客而言，虽然来温州看明星演唱会很方便，但看完演唱会之后，想要深入温州老城区游览，同样很麻烦，甚至影响了他们的游览意愿，无法将演唱会带来的经济效益发挥到最大。
不仅仅是明星演唱会，前阵子温州苹果直营店开业，不少外来“果粉”也吐槽温州没地铁。
 轨道交通S1线
当然，待S3线建成后，温州轨道交通成环，现状会适当改善，前提是要解决温州火车站与S1线的换乘问题。 要真正解决温州轨道交通深入城区的问题，还是要想尽一切办法、排除一切困难，搞定地铁M线的报批。
在地铁M线获批之前，温州也要加快S1线、S2线各大车站的TOD开发，重大项目选址尽可能靠近S线各大车站，让轨道交通走进更多市民生活之中。
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发表于 2023-11-13 16:18
