这条信息咸蒸看了灰常气混，辗转反侧夜不能寐，索性半夜起来码字，以宣泄心中的不满。
作为承担大众出行服务的城市公共交通企业，居然草菅人命，以劣质轮胎翻新再用，名曰“节省成本支出”。
这样一则骇人听闻的信息被列入最高检安全生产公诉案件的典型案例。洞头区检察院查实的信息显示：该院通过向洞头交运公司调取客运车辆清单、轮胎购买单据、机动车安全技术检验报告等材料以及询问该公司汽车维修员及相关部门负责人等方式调查发现，洞头交运公司自2020年始，持续违规将翻新轮胎用于该公司名下的客运车辆中。仅2022年一年就将419只翻新轮胎用于该公司名下98辆客运车辆中，其中公路客车62辆，涉及线路13条，覆盖洞头区所有乡镇街道，年客运量约52万人次。
此外，洞头检察院深挖发现，2020年开始，洞头交运公司为节约机动车轮胎购买成本，陆续将使用过的旧胎提供给衢州市某轮胎有限公司加工成翻新轮胎，并将翻新轮胎用于该公司名下的客运车辆中。
去过洞头的市民都知道，洞头本岛道路交通上下坡多拐弯多，有些道路一半是悬崖一半是大海。对驾驶员来说，除了娴熟的驾驶技术，还需要车况良好的载客车辆。
在不是很平坦的海岛道路上行车遭遇车辆爆胎的后果是什么？洞头区检察院向温州市公安局交通管理局车管所、温州市交通局政务服务处及客运公交处进行专家咨询。专家意见明确，公路客车主要承担城乡、乡间客运线路，行驶的道路主要为三级、四级公路，该类公路的道路设施相对简陋，路面质量较低，部分路段坡陡弯急，公路客车使用不符合国家标准的轮胎，可能引发爆胎、侧翻以及刹车失灵等安全事故，存在重大交通安全隐患。
咸蒸查阅发现，洞头交运有限公司为温州市交运集团全资控股企业。曾获得省级消费者信得过单位、市级模范集体、市级诚信先进单位、区级“双爱企业”。我们该为52万人次的乘客庆幸，还是为颁发这些荣誉的相关部门悲哀？
明知是劣质翻新轮胎而继续使用的，与故意杀人无异。除了洞头检察院查实的情况外，温州交运所属的机构是不是也存在这种情况？监管机构有没有引起重视而展开联合检查？
前段时间，传温州交运集团二级公司负责人涉及腐败案件被带走调查，相关部门能否对交运集团进行一次刮骨疗伤，深层次清理这些痈疽？如最容易产生腐败的轮胎、润滑油、充电桩以及渣土运输等交运集团相关管理部门，免得再出现劣质润滑油事件、高价充电桩事件等等。最主要的，要坚决查处这些事件发生时的时任企业主要负责人是否存在利益输送问题。
根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)规定：公路客车、客车和校车的所有车轮及其他机动车的转向轮不得装用翻新的轮胎。或许会有水军认为公交车非公路客车，没有依据说不能使用翻新轮胎。咸蒸就想问一点:穿梭在海岛城乡的公共汽车是不是客车，是不是公路客车？
公共交通安全事关民生大事，翻新轮胎虽然能给交运集团节约不少成本，但能有生命的可贵么？
不能让这样的“流动隐患”继续上路威胁大众安全。一个地方的营商软环境不是能产生多少GDP，而是给民众带来多少“舒适度”。温州公交曾作为改革先锋成全省经验典型，但实践告诉我们，发展公共交通事业不是“一锤子买卖”，也不能竭泽而渔。交运集团必须要珍惜荣誉，让品牌影响力经得起百姓检验，相关部门更应以严格和科学的监管，助力行业健康发展，推动地方经济社会的繁荣向前。
| 
