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10月10日凌晨2时，中铁桥局杭温铁路6标楠溪江特大桥顺利合龙，这一关键节点，为后续加快铺轨施工创造了有利条件。
楠溪江特大桥为杭温6标的控制性工程，全长1787.72米，主桥长481.6米，主跨240米。主桥采用双塔双索面混凝土斜拉桥结构形式，60对斜拉索对称布置，最高挂索高度82.5米。桥塔为混凝土结构，东岸塔高85.5米，西岸塔高80.35米。楠溪江特大桥主桥斜拉桥横跨楠溪江，工序转换多、质量要求高、影响因素多，施工时间紧，是本标段工期的关键工程，也是全线的重难点工程。此次合龙段长度3米，共浇筑混凝土60方。为保证合龙顺利进行，项目部制定了严密的施工方案，对施工人员进行了专项交底，因邻近营业线施工，特别强调安全防护和轻飘物清理等安全事项，确保施工安全质量。合龙段施工重点在精度控制，为保证施工精度，施工中项目部主要采取三项措施，一是保证预应力钢绞线精确对位；二是在混凝土箱梁悬臂一端配置压重块，保持悬臂两端高程的一致性；三是选择一天当中温度最低时段进行混凝土浇筑，以控制热胀冷缩所带来的精度偏差。中铁大桥局承建的杭温高铁6标施工范围为正线起点自溪北大桥杭州台至古庙隧道进口，麻古岭隧道出口至楠溪江特大桥温州台，包含大桥4座，特大桥5座，隧道6座，主要包括240米牵索挂篮斜拉桥1座，216米钢混组合连续梁1座，6公里隧道1座，项目分别两次跨越既有甬台温铁路、楠溪江，3次跨越高速公路，施工进场路线复杂，风险和难度均较大。
据悉，杭温高铁是浙江省内实现杭州都市圈、金华-义乌都市圈和温州都市圈1小小时达到的最快捷通道，是长三角高速铁路圈的重要组成部分。杭温高铁建成后将有效完善国家高速铁路运输网、增强区域干线高速铁路网，对加速旅游资源开发、促进经济社会发展具有重要意义。
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发表于 2023-10-10 20:06
