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修了大半年的瑞湖路 通车后，市民还是直呼：真闹心！ 这是怎么回事？
据了解，瑞湖路是连接市区和西部陶山、湖岭片区的交通要道，7、8条线路的公交车频繁往返该路段。既然设置了公交车道，公交车为何不驶入规划的道路呢？一位过往的公交车司机告诉记者，公交车比较宽，一些路口停放车辆后他们就无法在公交车道上出来。
小编走了一段路，发现紧凑、狭窄且半封闭式的公交车道内，机动车、三轮车、二轮电动车违停现象非常普遍，部分拥堵路段，小车都很难通行，公交车行驶难度可想而知。小编不禁对这条公交车道的设计提出质疑：半封闭的公交车道这样设置，有没有通过科学的论证，公交车到底能不能在公交车道里正常行驶？
超前设计还是不切实际？ 公交车道为何“水土不服”
小编走访了该项目的业主单位——市安阳中心城区开发建设中心，了解到瑞湖路改造提升工程东起虹桥北路，西至滨江大道，全长1.4公里，于2022年3月开工，工期7个月，由于各种原因，该项目于去年年底完成建设并通车。该中心发展规划科科长陈海强告诉记者，这条道不是公交车专用道，是按车行辅道标准进行设计的，他们委托温州设计院设计的图纸也是经过专家论证的。
将公交站台设计在辅道内，也是考虑到市民乘车安全，但由于是辅道而不是专用公交车道，社会车辆可以在辅道内通行，甚至违停，所以公交车“进退两难”的场景一再出现，因此就不进入这条辅道内上下客。
改造提升工程收尾有序推进 三月底有望完成整改
对于这段瑞湖路机动车辅道的问题，安阳中心城区相关工作人员表示，下一步马上进行整改，目前先优化公交车候车点的问题。目前，整改方案已经在设计中，预计三月份会完成整改。
虽然这段瑞湖路已经通车，但仍遗留了部分项目未完成，小编还发现瑞湖路上有多个电线杆在施工过程中还未迁改。在瑞湖路第一桥路口，电线杆立在一条直行车道的正中央，绿灯亮起，车辆需要压线借道旁边的车道通过，这让过往的司机直呼看不懂。
过往司机周先生表示，实线变道，且不说容易发生交通事故，一旦被电子设备抓拍，被处罚也很冤枉。
对于电线杆未迁改的问题，相关工作人员也进行了正面回应，瑞湖路上的高压线路计划为“上改下”，进行预埋处理，此前道路施工中已经完成地下管网的各项施工，由于设备安装和调试需要时间，所以地面上的电线杆暂时未迁移，这些也都是在原施工计划之内的，三月份会完成迁改。
  小编有话说
城市建设飞速发展，给市民带来了很多“红利”，不少道路改造后变得更加宽阔、美观，我们市民也会给予充分肯定。
在瑞湖路的改造中，工程建设者们为留住老树、留住陪伴道路成长的“年轮”、而选择“让路”的行为值得肯定，展现了建设者的温度。但是，设计符合标准，按要求施工的瑞湖路这段辅道，却在完工后遭遇了“水土不服”。假如设计者在图纸设计时、能够和现实更贴近一点，建设者能够在施工过程中将问题发现更早一点、沟通更畅通一点，这些问题或许可以避免。
道路改造错综复杂，这就要求我们的建设者们拥有更高的城市管理水平、规划水平、组织协调水平。只有敢于直面问题、听取意见、认真整改，才能取得进步，
对此，今日瑞安小编也将持续予以关注。
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发表于 2023-3-2 08:25
