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10月28日，温州市政府新闻办举行2022国际新能源智能网联汽车创新生态大会新闻发布会，通报大会有关情况。
郑鹏 摄
发布会上，温州市人民政府副秘书长徐海严介绍有关情况。
构建国际新能源智能网联汽车创新生态，加快打造国内重要的新能源汽车产业集群和推广应用示范城市，是温州市委市政府主动融入新发展格局、推动经济稳进提质的一项关键举措，也是温州“续写创新史、走好共富路”的重要支撑。
温州（瑞安）智能汽车零部件工程师协同创新中心。瑞安市委宣传部供图
近年来，温州抢抓政策机遇、“新四化”风口，出台了支持新能源汽车产业发展及推广应用若干政策措施，研究制订新一轮汽车零部件产业发展三年行动计划，瑞安智能汽车关键零部件平台成为温州首个列入创建的省级“万亩千亿”新产业平台，威马汽车等新能源整车项目建成投产，助推冠盛股份、戈尔德、胜华波等一批汽车零部件企业加快上市，全力推动汽车及零部件省级产业集群新智造试点，加速汽车产业数字化转型、智能化变革，加快走出汽车零部件行业的创新发展、转型升级、产业突围之路。此前，温州市政府先后举办了中国汽车金融发展论坛、中国汽车经销商大会、中德汽车大会等汽车产业相关的重大活动，为整合该产业多方面资源搭建良好的平台。
威马新能源汽车智能产业园。赵用 王建平 摄
这次举办2022国际新能源智能网联汽车创新生态大会，旨在进一步加强新能源智能网联汽车产业协同创新，加速构建“科学家、企业家、创投家”三界融合发展生态，为推动温州、全省乃至全国新能源智能网联汽车产业高质量发展提供强劲动力。
发布会现场
发布人还就大家较关心的问题
回答了记者提问
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2022国际新能源智能网联汽车创新生态大会作为世界青年科学家峰会的主体活动，并把会场设在瑞安，主要是出于什么样的考虑？ 温州市人民政府副秘书长 徐海严：
2022青科会将于今年11月12日举行开幕式，期间还将举行20场左右的跨区域、跨领域论坛和学术产业对接等活动。把2022国际新能源智能网联汽车创新生态大会作为青科会的重要主体活动，并在瑞安举办，主要有三方面的考虑：
一是依托青科会这一重要载体，助推温州支柱产业实现新飞跃。经过连续三年的成功举办，青科会不仅成为温州最重要的招牌活动、最高端的人才盛会、最核心的引智平台，更在国内和国际上形成一定的知名度和影响力。温州作为全国汽摩配生产重要基地，汽车及零部件产业是传统五大支柱产业之一，全市汽车零部件国内配套市场销售额占到销售总额的35%，并且逐步进入新能源智能网联汽车配套市场，目前已形成产业群、产业链、龙头骨干企业“三位一体”协调互动发展格局。对此，希望借助青科会这一国际性盛会，将高端人才与传统支柱产业发展进行紧密结合，以新能源智能网联汽车发展为突破口，为温州汽车零部件产业加快转型升级奠定坚实基础。
二是依托瑞安这一重要阵地，助推温州千亿级产业集群建设。温州共有汽车及零部件制造业企业3000多家，其中规上企业495家，年产值亿元以上企业82家，大部分集中在瑞安这一中国汽摩配之都，其产业规模约占温州70%。为打造传统支柱产业、新兴主导产业两大万亿产业集群，今年温州深入实施产业链链长制，其中围绕千亿级汽车零部件产业集群，构建以瑞安为重点、多地协同推动的发展格局。特别是瑞安智能汽车关键零部件平台成为温州首个列入创建的省级“万亩千亿”新产业平台，更有坚实的产业基础来承接这场活动，通过“以会兴业”，助推产业全球化布局、全产业链高质量融合，推动汽车零部件产业实现高标准改造提升，为打造温州两大万亿产业集群提供有效助力。
三是依托学会引才这一重要路径，助推温州构建完善创新格局。近年来，温州深入实施人才强市、创新强市首位战略，系统构建起“一区一廊一会一室”创新格局，积极推进大孵化集群建设，全面提速“百万人才聚温州”。一方面，瑞安作为环大罗山科创走廊南部核心板块，正在与中国汽车工程学会开展战略合作，共建包括2200名工程师在内的人才库，落地了温州（瑞安）智能汽车零部件工程师协同创新中心；另一方面，温州更需要与中国汽车工程学会、浙江省科协联合举办高规格的国际性大会，邀请专家大咖、头部企业齐聚温州，为汽车产业发展献计献策，通过学会强化人才导入和智力支持，进一步优化创新格局。
此次大会将举办多场论坛，这对新能源智能网联汽车产业的发展将产生怎样的推动作用？ 中国汽车工程学会秘书长助理 李顺虎：
这次新能源智能网联汽车大会主要是聚焦汽车供应链创新生态进行研讨，并与参会专家及企业达成《云江共识》，此共识将推动大家朝四个方向共同努力，进一步做大做强新能源智能网联汽车产业。
一是推进汽车供应链绿色化转型。我国已向世界庄严承诺碳达峰碳中和的目标。“双碳”顶层设计也已出台。随着新能源汽车的快速发展，汽车生命周期的碳排放来源从传统的燃油车使用阶段为主，向纯电动汽车的生产阶段为主进行过渡。产业链供应链的低碳发展是汽车行业“双碳”转型的支撑。将积极主动提高可再生能源应用，持续提升能源资源综合利用效率，研发新材料、新工艺，让清洁能源、环保材料、低碳技术、绿色经营持续贯穿于汽车全产业链，共建可持续发展的供应体系和新生态。
二是加快汽车制造的数字化转型。汽车产品结构紧密、制造工艺复杂、产业链高度分散。将加快新一代信息技术与制造业深度融合，深入推进汽车产业链供应链数字化转型。以数字化和智能化为供应链各类主体、要素和环节赋能赋智，加强对汽车全要素、全流程、全产业链的管理和改造，提升企业柔性生产与快速转产能力，建立高效、灵活、稳定、透明的供应链体系，促使制造业降本、提质、增效。
三是加强跨界融合，协同创新。在向电动化、智能化、网联化加速变革的进程中，新能源及智能网联汽车产业的边界正在不断扩展、渐趋模糊。汽车需要与新技术、新材料、电子电力、人工智能、先进制造等多领域进行跨界融合，以推动产品的升级迭代。探索跨部门、跨企业、跨领域的新模式，以学科交叉创新、系统集成创新、跨界融合创新推动汽车产业科技创新，强化产业链供应链关键环节的协同能力，为新能源汽车创新生态培育提供支持保障。
四是不断增强产业链供应链韧性，提高自身竞争力。汽车产业链长、覆盖面广、带动性强，产业链供应链的稳定畅通对于汽车产业的健康发展起着重要作用。将始终坚持底线思维，做好前瞻性布局，提升供应链的敏捷性，系统把控不确定性风险；充分利用内外部资源，加强核心技术自主研发和关键资源自主掌控，提升自身供应链管理水平；产业链供应链上下游企业要转换单一的供需视角，重塑业务形态，通过建立合作绑定、构建储备库存等方式，共同打造安全可控、具备韧性和可持续性的汽车产业链供应链。
瑞安这几年每年都举办科创大会，今年又举办更高规格、更大规模的国际性大会，主要是出于哪些考虑？ 瑞安市人民政府副市长 陈寒艳：
2022国际新能源智能网联汽车创新生态大会的举办，是瑞安“一区一廊一芯一会”创新格局的重要举措，旨在搭建国际性交流平台，打开全球创新格局、链接全球创新资源、集聚全球创新要素，实现“办好一个会、赋能一个产、成就一座城”的目标。
第一个目标是办好一个会。将紧紧围绕大会主题，集全市之智、举全市之力，拿出国际化的标准、全球化的规格，精心筹备好大会各项工作，做到“一活动一专班一方案”。重点要搭建“高端人才集聚、前沿技术交互”的舞台，让数百名新能源智能网联汽车领域的专家学者、技术大咖、知名企业家，通过深度的头脑风暴、思想碰撞，明晰产业发展趋势、转型方向，办成一次“群策群力、守正创新”的大会。
第二个目标是赋能一个产。将发挥“以会助产、以产兴会、产会融合、相得益彰”的粘合、催化、共生作用，努力把更多优秀人才、资源、项目落到瑞安。一是集聚一批创新人才。通过举办此次大会，吸引汽车领域院士、行业专家以及国内外优秀人才，与瑞安企业开展技术攻关、成果转化合作，构建“专家学者+优秀青年创业者”的科创人才梯队。二是达成一批战略合作。组建15个调研组赴瑞安企业开展调研对接，力争与整车厂商达成一批整零协同战略合作，与大院名校达成一批技术攻关科研合作、组建一批新型产业项目研发共同体，真正做到“政府搭台、企业唱戏”。三是落地一批高新项目。本次大会将签约落地重大招商引资项目4个，总投资140亿元，引入产业基金合作项目4个、新型产业项目研发共同体4个及拟上市公司募投项目4个，以“项目落地”推动产业升级。
第三个目标是成就一座城。将以此次大会为窗口，向全国向世界讲好瑞安故事、传播好瑞安声音。一是以会为媒，全方位展示瑞安的乡土人情美、历史文化美、民风民俗美、经济发展美，引导大家来瑞旅游安家、创业创新。二是以会为介，全方位展示瑞安“义利并举、兼容并蓄”的胸襟和气度，以大会的影响力、号召力，提升瑞安的知名度、美誉度。三是以会为机，全方位展示瑞安的创业环境、产业基础、政策红利，打造协同创新联合体，构建更有生命力、更具竞争力的汽车产业生态圈。
瑞安接下来将通过哪些举措来做大新能源智能网联汽车产业，加快打造汽车关键零部件千亿产业集群？ 瑞安市人民政府副市长 陈寒艳：
瑞安市先后获得“中国汽摩配之都”、“中国汽车零部件出口基地”、“中国汽车零部件（滤清器）制造基地”、“国家火炬瑞安汽车关键零部件特色产业基地”等多张国字号产业金名片。接下来，瑞安将以此次大会召开为契机，抢抓国家鼓励新能源智能网联汽车发展的政策机遇和汽车产业“新四化”机遇，通过“五个赋能”，推动瑞安新能源智能网联汽车产业高质量发展，加快打造汽车关键零部件千亿产业集群。
一是平台赋能。高规格推进瑞安智能汽车关键零部件“万亩千亿”新产业平台创建，按照“一年打基础、三年出形象、五年见成效”的思路，加快推进平台基础设施建设，全力招引细分行业龙头和标志性整车项目落地，深度融入长三角汽车产业集群，全力打造区域竞争力强、发展后劲足、辐射带动力大的“顶配版”战略平台。
二是科创赋能。持续实施云江科创九大行动2.0版，深化“科创中国”试点县建设，提升智能汽车关键零部件产业工程师协同创新中心等创新平台能级，大力招引产业关联度高、技术能力过硬的高能级团队和优秀人才。针对产业共性个性难题和企业实际技术需求，大力推进网上技术市场3.0省级试点，深化大孵化集群建设，建立健全“科技企业孵化+卡脖子技术揭榜挂帅+第三方技术转移转化机构+创新联合体”的科创成果转化模式，加快打造汽车关键零部件科技成果转化和产业化高地。
三是强链赋能。深化产业链链长制，加速新能源智能网联汽车链主型企业、单项冠军企业、专精特新“小巨人”企业、隐形冠军企业招引培育工作，着力强链补链延链。持续深化汽车关键零部件产业智能化改造，加大智能制造装备推广应用，打造形成一批高水平智能生产线、数字化车间、智能工厂等，以及一大批万级微智造项目，形成具有更强创新力、更高附加值、更安全可靠的产业链供应链体系。
四是开放赋能。加强和国际、国内新能源智能网联汽车相关院校、专家、学会和企业等交流合作，特别是加强与长三角新能源汽车产业链联盟兄弟城市交流合作，用好瑞安安亭飞地创新港等开放平台，打通新能源智能网联汽车产业从前端设计采购、中端智能生产到后端销售服务全环节痛点堵点，形成内外互动、区域协同、上下游联动的产业创新发展格局。
五是金融赋能。以上规上市推动企业做大做强，推动戈尔德、胜华波等一批优质企业上市，打造上市公司“瑞企矩阵”；以基金领投带领各方投入，发挥产业基金的积极作用，引导带动社会资本增加投入，支持对产业链有明显优化作用的重点领域重大项目建设；以降本增效打通企业融资渠道，鼓励金融机构创新抵押质押方式和金融信贷产品，鼓励产业链核心企业、第三方平台公司与银行、保险等金融机构共同构建金融创新服务平台。通过这一系列举措，力争到“十四五”末，实现瑞安汽车关键零部件产值规模超千亿元。 |
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发表于 2022-10-28 19:16
