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楼市温州 LOUSHIWENZHOU
日前，温州空港宝龙广场微信公众号更名为温州空港崇悦广场。也就是说，这座商业综合体，更名了。
温州空港宝龙广场位于龙湾空港新区明珠路以南、金海大道以西区域，于去年国庆节前开业。 （参考链接：《市区又一知名商业综合体开业！假期你会去逛吗？》）
如今开业才不到1年时间，温州空港宝龙广场，就更名为温州空港崇悦广场，背后到底发生了什么？
据我们了解到的信息，原属于宝龙集团的温州空港宝龙广场，被温州本地企业富龙集团收购了，与崇悦商管合作，打造温州空港崇悦广场。
从现场看，“宝龙广场”的招牌还在，但增加了“富龙集团”的招牌，门口活动也以“崇悦广场”名义进行。或许，双方还在交接中。
作为全国知名商业综合体品牌，温州空港宝龙广场，为什么会被温州本土企业收购？
很可能跟地产下行，房企资金压力大有关，需出售部分资产，以渡过难关。 除温州空港宝龙广场外，位于鹿城城西的未来城壹号，宝龙集团也将相关股权转让给合作伙伴雅戈尔。
同时，擅长面向城市中产阶级、打造中端商业综合体的宝龙广场，在以工业区为主的滨海，似乎也有些水土不服。
表面来看，曾在滨海合作打造崇悦广场的富龙集团、崇悦商管，可能更懂滨海。
除2家崇悦广场外，富龙集团还在滨海创办了温州东部机动车驾驶员考试服务中心，重仓温州湾新区。看来，随着城市向东发展、大量产业向东转移，他们看好未来温州湾新区的发展。
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除了刚刚被收购的宝龙广场，滨海片还有多座建成、在建的商业综合体，其中多数项目可谓一波三折。
其中，昊域广场由原滨海汽车站改造而成，去年11月底开业时就未满铺，之后一直以来不温不火。 （参考链接：《印象城之后，市区又一综合体开业！这个片区将严重过剩？ 》）
与昊域广场仅一路之隔的爱琴海购物广场，一直建建停停、进展缓慢。该项目原开发商为红星，后来红星因资金压力，将旗下部分项目转让给远洋。因此，该项目是否由远洋运营，尚无进一步消息。
还有富力城商业部分，同样建建停停、进展缓慢。 如今，富力集团也面临资金压力。由于土地出让时该地块“大证”绑定了住宅与商业，导致富力城住宅业主至今未领取不动产登记证。
碧乐时光 由碧桂园开发，与住宅未来城一同建设，分南北两区。两座商业建筑以普通涂料为外立面，并未体现出现代化商业建筑应有的质感与氛围，当前多数空置。由于碧乐时光为散售商铺，今后将难以统一管理、运营，具体业态也难以把控。
当前，滨海仅有滨海六路沿线，集中布局了崇悦广场、南龙步行街、瑞丰步行街、利玛广场、置信城市立体公园、卓诗尼商业等一系列商业设施，虽然普遍规模不大，但因集中布局而形成集聚效应，对整个滨海产生辐射、虹吸，从而有了庞大的人流量，非常繁华。
显然，在同一板块内商业综合体数量偏多、布局分散，普遍相隔约两三公里，导致了多数商业综合体之间的恶性竞争，无法像滨海六路几个小型商业设施那样共享客流。
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纵观宝龙广场、富力城、爱琴海购物广场和碧乐时光，它们都配建了大量住宅，在温州市区来讲都算是少见的大盘。 这些房企布局滨海，并非完全为了商业综合体，更多是为了低价拿地。
从后来这些房企的表现可以看出，他们大体上如期建成了住宅 （个别延迟交付，但工程基本完成） ，却对商业综合体拖拖拉拉。待楼市下行后，不少房企面临资金压力，这些商业综合体的建设，更是充满变数。
富力城商业工地与背后已交付的住宅（摄于去年11月底）
相比较之下，离滨海六路相对近一些的宝龙广场，商业综合体建成并投入运营，如今也顺利出售资产，更名为温州空港崇悦广场，让这座商业综合体得以持续运营，有了相对较好的结果。
而富力城、爱琴海购物广场，连工程进展都难以保证，迄今为止仍无进一步消息，项目建成、运营更是遥遥无期。
因此，无论滨海，还是温州其他地方，接下来布局商业项目，更应合理择址、集中布局，筛选真正有经验、有实力的开发商、运营商。
对于滨海这些进展缓慢的商业综合体，建议有关部门尽快介入。
一方面，催促工程进度，尽快建成项目，最起码要让那些被商业绑定的住宅业主，早日拿到不动产登记证。
另一方面，在项目偏多、分散布局的情况下，也应考虑这些商业设施建成后的具体用途，是否能引进更优质、更有经验的运营商，或调整功能与业态、实现错位经营。
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发表于 2022-8-3 19:43
