2月23日凌晨，经过3个半小时的紧张作业，浙江省首条省方全资建设的高铁项目——杭温铁路二期跨杭黄铁路特大桥跨大源溪连续梁中跨合龙，迎来项目一季度“开门红”首个重要节点。 此次合龙的跨杭黄铁路特大桥自2021年3月开始建设，全长4149.55米，位于浙江省杭州市桐庐县境内，特殊孔跨多、环水保要求严，是全线的重要控制性工程。 大桥先后跨越大源溪、杭黄铁路、杭新景高速、凤川大道、杭新景高速收费站匝道等，设计连续梁4联，其中跨大源溪连续梁结构采用挂篮悬臂浇筑法施工，依靠“挂篮”的移动让桥梁在空中“生长”延伸。 连续梁合龙时对气温、混凝土的质量和浇筑工艺都有着严格要求，建设团队选定气温偏低、温差较小的凌晨时段进行混凝土浇筑。在凌晨12点的凌冽寒风和冰凉雨雪中，工人们身披雨衣，手持振捣棒，插入合龙段的混凝土之中进行振捣作业。 “我们去年赶在汛期来临前拼抢完成了25号主墩，今年春节又没有停工，在雨雪天里拼抢出边跨合龙，节后复工不久中跨也合龙了。”现场管理人员王随玉说，他们一直在同时间赛跑。 此次中跨合龙打通了梁场到桐庐东站方向架梁通道的关键节点，有望在湖杭铁路联调联试之前完成小里程方向架梁，避免涉及既有线施工。下一步，杭温铁路二期项目力争在3月底启动跨杭黄铁路特大桥架梁工作。 据悉，杭温铁路二期由浙江省交通集团主导投资建设，中铁上海工程局集团承建，将于2024年建成。全线通车后，杭州与温州直达通行将缩短至1小时，将串联起杭州、金义都市经济圈，为浙江省实现一小时交通圈作出积极贡献。
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发表于 2022-2-24 15:35