港澳之旅：扫兴的结局，可恶的民航(2012-1-3—4）-2012-1-4

马津龙

与两个多月前的日本之行相比，这次的港澳之旅本来还算差强人意，想不到结束时在珠海机场却因国内民航班机的延误而受了一肚子的气。



本来应该19：00起飞的航班，到22：45飞机还不见踪影（我的相机时间设置慢了5分钟）。“预计起飞22：55”，一开始就是为了逃避4小时赔偿规定的谎言。在此之前，我就明确警告登机口值班的，23：00之前断定起飞不了，到时候必须给旅客做出赔偿，不要非得闹起来才解决。



已经到了22：46，起飞时间还不知道。



22：48了，还标着起飞时间22：55。



距离4小时的规定需要赔偿的起飞时间只有2分钟了，来了一个女的，通知大家开始登机，否则过时不候。大概这时飞机已经开始降落。



这种情况下民航的效率好象是全世界最高的，预计起飞时间改成23：15，即飞机降落不到20分钟就能起飞，看来要打破凯莱赫领导的美国西南航空公司的记录。



23：09，透过玻璃可见飞机还在运行，尚未滑行到旅客登机的位置。



23：11，在我们坚持要有一个“说法”才同意登机的情况下，还在电话请示上级的意见。



23：27，通知大家事后各自联系山东航空公司，可有200元的赔偿。这趟飞机上多为老板，不知道有没有人会不厌其烦地向山东航空公司索要200元的赔偿——不知道他们今后遇到顾客索赔，会不会让对方自己去联系上游相关责任企业！



23：50，大家开始在飞机上坐定。



23：52，飞机开始在跑道上滑行，物理学意义上的“起飞”希望在即，谢天谢地！

借此机会，我又一次向大家讲述很多年前发生的
[color=]东京至伦敦的波音
747
[color=]的故事
。那架747也因机械故障，旅客被换到另一架飞机上飞走了。这时，一名迟到的日本女中学生赶到机场，而747刚刚修好了。按规定，尽管女中学生迟到，只要她原来所定的飞机还在，就有权搭乘这架飞机。于是，747载着唯一的一名日本女中学生从东京直飞伦敦。这是我多年来经常讲的故事，看来仍有必要继续讲下去。而珠海机场的遭遇，又为我今后的飞机故事增加了新的素材。