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[购车] 奥迪A3只要15万,你还买这4款合资车?

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发表于 2018-1-5 13:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
15万的裸车预算,可以买到一辆丐版中级车,或者一辆高配置版本的紧凑级车。对后者情有独钟的用户显然是对品质感更有追求、更加任性的消费者。
现在的问题是,当奥迪A3也杀入了15万市场区间,你又该何去何从呢?
本田思域
推荐车型:2016款220TURBO CVT豪华版,官方指导价13.99万,终端加价3000-5000元(终端价格,各地差异较大,本文以上海地区价格为准,仅供参考)。
虽然加价让人不爽,但也从一个侧面证明了思域的实力。本田大法1.5T发动机、相比老款大幅提升的行驶静谧性与底盘质感、较高的配置水准是这款车的优势。
弱点则是:CVT变速箱的特性让动力有些纠结和憋屈;而加价之后的市场实际售价,不仅破坏了原本不错的性价比,也带来了心理层面的不爽。
其实,性能只是10代思域产品力中并不太重要的一部分,大幅提升的隔音降噪与底盘质感才是小编认为的重头戏。开起来惬意、舒坦、性格慵懒的CVT根本不会挑逗你激烈驾驶的欲望,但当你需要动力的时候,高达177马力的发动机又能给你充分的底气。惬意的直线巡航,是小编认为最适合于它的情境。
内饰层面,10代思域相比9代大幅补强了精致感。而在这款官方指导价13.99万的1.5T自动挡入门版本上,全液晶仪表盘、集成倒车影像并带CarPlay功能的中央大屏、无钥匙进入/启动功能,这些时下的爆款配置应有尽有。
空间方面,借助2700毫米的长轴距和较低的坐姿,思域营造出还算不错的前后排乘坐空间,后排空间远没外形看上去那么“运动”。
无论如何,思域确实是紧凑级轿车中一位相当优秀的选手。只是,你愿意用人民币去纵容那些加价销售的4S店吗?其实,市场经济下,无非是一种权衡。
马自达3昂克赛拉
推荐车型:2017款三厢2.0L自动尊贵型,官方指导价15.59万,终端折扣8000元左右。
昂克赛拉的迷人之处:直截了当的操控能够让你开得很爽,不懂得驾驶为何物的姑娘也会为它的外观着迷。弱点则是:隔音、降噪、滤震的羸弱,让乘坐者不太爽;另外内饰的做工也远不如外观迷人。
昂克赛拉对运动的理解,并非绝对意义上的“快”,而是你亲身参与的成就感。它的转向手感不重,但足够清晰明确,能够让你很轻易地读取到车辆当前的动态;当你扭动方向盘的瞬间,车身很快就能做出反应,轻巧且灵敏。
动力层面,昂克赛拉算不上快:即便2.0L车型百公里加速也要9.2秒(汽车之家实测)。但是,它有着不错的响应性与顺滑度。轻点油门,车子就毫不犹疑地窜出去,给驾驶者一种收放自如的畅快感。
这就是昂克赛拉:它不是同级别中最快的车,但很可能是开起来最有趣的那一辆。
内饰朴素得有些简陋,所以不会分散驾驶者哪怕一点一滴的注意力。仪表台比较低,从而让驾驶者的视线完全落在路面上。后排空间称不上宽绰,但身高1.8米的小编体验下来,也并非网上所说那么不堪,刚刚够用而已。
对于驾驶爱好者,2.0L昂克赛拉是这个级别最适合挥洒热血的那一辆。但对于追求实用的家庭用户来说,它相对狭小的空间、羸弱的隔音、过于机敏的底盘,真的不适合你们。
丰田卡罗拉双擎
推荐车型:2017款1.8L E-CVT领先版,官方指导价14.38万,终端折扣3000-5000元。
这是一款能带给你一些心理优越感的车:抢先应用的新技术、环保达人的形象,都是车主品位的证明。但事实上,对于普通用户来说,双擎所省下的油钱很难打平多花的买车钱。
很多人说,买它时纯粹为了省油钱,但却被驾驶感受圈了粉。在驾驶卡罗拉双擎时,你可以随时从液晶仪表上读取发动机与电动机的当前工作状态,并根据这种状态,调整自己的驾驶方式,从而开出更低的油耗。
小编认为这也是一种驾驶乐趣。更重要的是在堵车情况下,看着旁边车子徒劳燃烧汽油、我却不花一分钱的内心优越感。而在车辆起步与加速过程中,电动机与发动机的相互配合,也让驾驶变得顺畅、舒爽。
相比传统汽油动力版本,卡罗拉双擎虽然在外形与内饰上有一些升级,但还是一辆标标准准的丰田。内饰简单不加修饰,但每一个按键都出现在用起来最顺手的位置,以“好用”为第一准则。
乘坐空间可谓丰田品牌经营多年的优势,再加上卡罗拉2700毫米长轴距与后排全平式地台这样两个杀手级应用,车内空间绝对够用。但是后备厢空间却因为被电池占据,比汽油版小不少。
需要明确的是,除非跑专车,否则你很难通过双擎这项技术来回本。所以,如果是为了省钱买车,它可能会让你失望;但如果是为了体验买车,它足够让你惊喜。
大众速腾
推荐车型:2018款1.6L自动时尚型,官方指导价14.38万,终端折扣3万左右。
虽然在网上黑速腾是一种政治正确,但较高的视觉质感、紧实的驾驶感受、极强的终端认可度和保值率,足以成为一部分人选择它的理由。当然,落后一代的平台意味着,它其实不应该出现在今天的备选名单上。只是速腾实在名气太大,小编顺便探讨一番。
其实小编的推荐车型已经表明了态度。成熟的平台和动力总成(1.6L+6AT)、典型“大众式高级感”的底盘、中规中矩的模样、不错的做工和质感、相当高的市场认可度与保值率,这样一辆大众还是有一定购买价值的,但为它掏15万就不太合适了。
奥迪A3
推荐车型:2018款Limousine 35 TFSI进取型,官方指导价19.83万,终端折扣5万左右。
很多人说A3有什么,不过是一个精装修版的高尔夫罢了。从理性角度,这么说也没什么问题,但买车本身就不是一件纯粹理性的事情。在品牌加成、精致感较强的内饰、大幅度终端优惠的前提下,现在的A3真的很值。
奥迪A3的主力销售版本(35 TFSI)采用与大众高尔夫7上相同的高功率版1.4T发动机,最大功率150马力,对于这么一款小车而言动力已经相当充沛。
关于网上的“万年黑点”7挡干式双离合器变速箱,确实在某些低速状态下存在轻微顿挫,在极端拥堵路段存在过热的风险。但是在大众集团更新了变速箱控制逻辑后,过热的隐患已经极大降低(代价是牺牲了双离合变速箱的部分效率)。而在大部分日常使用场景中,这款变速箱有着较为流畅的换挡品质和高效的传动效率。
在操控方面,它贯彻着奥迪一以贯之的中庸,不会挑逗你激烈驾驶的欲望,但能给你充分的安心与实在。
静态层面的精致感,是奥迪A3和那些主流品牌划清界限的方式。内饰设计细致简约,工艺也没丢豪华品牌的面子,空调出风口更是其中亮点。
乘坐空间是A3在面对主流品牌紧凑级车时相对薄弱的环节。毕竟它的目标受众,更多是单身贵族或两口之家。
杀入15万价格区间的奥迪A3是一款“搅局”车:原来打算买卡罗拉、思域的人可能会加点预算去买它;原本打算买丐版雅阁、君威、阿特兹的人可能会降点预算去买它。但是,这种豪华品牌撩拨下的非理性购车,是否背离了初衷?这一点需要想清楚。

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发表于 2018-1-5 16:28 | 显示全部楼层
我虽是本田粉,仍然看好昂克赛拉和cx4的2.0+6at

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发表于 2018-1-5 16:28 | 显示全部楼层
A3丐版是这几台车中水平最烂的存在

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发表于 2018-1-5 16:28 | 显示全部楼层
尼玛 新A3就是速腾好吗
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小编,莫乱说,看被抓
     

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发表于 2018-1-5 17:13 | 显示全部楼层
A3的优惠价格,A6的保养水平

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我还宝马118i最垃的那辆!

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在哪儿优惠5万,留个联系方式

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发表于 2018-1-5 17:14 | 显示全部楼层
我不敢买奥迪,怕烧机油😭

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15万a3买不到
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