这座浙江第三的城市，吊打许多省会

金钻人家

    杭州萧山国际机场三期工程是浙江迄今以来最大的机场建设项目，建设投资规模超过机场一期、二期扩建的总和，达300亿元以上，投运后民航、高铁、地铁、道路客运将在这里实现无缝对接，让人们出行更方便，再造浙江空中新大门。作为2022年杭州亚运会配套项目，该工程2018年10月开工，主要工程计划在2022年亚运会前建成投运，主体施工工期仅30个月。
    杭州萧山国际机场三期扩建工程2018年10月19日上午正式全面开工。
    三期将新建建筑物面积达150万平方米以上，总投资规模在270亿元以上，超过杭州机场一期、二期扩建工程，主要工程计划在2022年亚运会前建成投运。
    其中三期项目新建航站楼（T4）及陆侧交通中心工程是三期工程的核心项目，是浙江省大通道建设十大标志性项目，也是2022年杭州亚运会重要基础配套项目。
届时，杭州机场将成为集地铁、高铁、大巴、私家车、网约车、出租车等多种交通方式为一体化的机场综合交通中心。    三期扩建整体项目按照满足2030年机场旅客吞吐量9000万人次要求设计，主要建设新建航站楼（设计能力5000万人次）、陆侧交通中心53万平方米、商业开发（宾馆及办公）17万平方米、能源中心以及相关市政配套设施等，同时在新建航站楼地下配套建设机场高铁站。
    其中新增的T4航站楼位于T3航站楼西侧，建筑面积69万平方米，是现有T1、T2、T3航站楼建筑面积总和的1.9倍
    新老呼应，相得益彰；和而不同，分而有致
    T4航站楼及指廊部分，根据业务发展需求，分三个阶段建设。
    第一阶段（2018-2022年）建成北部3根指廊；第二阶段（2022-2024年）建成南部2根指廊；（2024-2025年）建成西侧2根指廊。
    其余建设内容，均于2022年亚运会前建成。
    三期扩建项目投运后，杭州机场将成为华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽，同时将打造集地铁、高铁、大巴、私家车、网约车、出租车等多种交通方式为一体化的机场综合交通中心，全面提升机场保障能力，打造全新的国际化城市门户。

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哈尔滨机场扩建
      按照今年7月份发布实施的《哈尔滨国际航空枢纽战略规划》，到2025年，哈尔滨国际机场旅客吞吐量将达到4200万人次，货邮吞吐量40万吨，国际及地区航线通航城市达到80个左右；到2035年，旅客吞吐量将达到8000万人次，货邮吞吐量120万吨，国际及地区航线通航城市达到110个左右。
      扩建工程项目部的范邦俊告诉记者，根据哈尔滨自身地域特征和国家总体定位，哈尔滨国际机场要通过“三级跳”建成“绿色、平安、智慧、人文”的国际化机场。今年春天，机场本期扩建工程第一阶段13.5万平方米的T2航站楼建成投入运行，顺利完成“一级跳”。第二阶段建设任务包括T2航站楼剩余3万平方米建设、6.7万平方米的T1航站楼改造，力争2020年全部建成投入使用，实现“二级跳”哈尔滨国际机场再次扩建，也就是“三级跳”，将以2030年为建设目标年，可满足年旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量80万吨、航班起降47.8万架次需求。机场飞行区技术等级从4E提升至4F，可满足全部机型运行需求。T3航站楼建成后，约有150个机位的停机坪，国际及地区业务集中布置在此。现有的T1、T2航站楼全部作为国内航站楼使用。哈尔滨国际机场航站楼面积将达到70余万平方米，机位达到230余个，容量较现有设施提升2倍，廊桥机位占比由目前的26%提升至67%。

    届时，哈尔滨国际机场将成为辐射东北亚、连通欧美的国际航空枢纽。

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南昌昌北国际机场扩建效果图
    在机场方面，昌北机场目前已经启动了三期扩建先行工程，而在2021年，南昌市还将启动昌北机场三期扩建项目，未来将满足旅客年吞吐量4500万人次和货邮吞吐量60万吨的需求为标准，新建T3航站楼25万平方米(暂定，分期建设)，新建一条4F的东一类跑道3600*45米，东一跑道西侧新建两条长3600米的F类平行滑行道，此外围绕T3航站楼设置近机位机坪，共布置41个近机位(1F11E29C)、19个远机位(11E8C)以及其他联络道工程，共计新建道面263.92万平方米。项目总投资214亿。

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杭州机场扩建效果图

新一轮总体规划获批
杭州机场吞吐量将达9000万人次

    继温州机场去年新一轮总体规划获民航华东管理局批复后，近日，杭州机场、宁波机场新一轮总体规划先后获国家民用航空局批复。根据最新总体规划，浙江今后将拥有三座以机场为中心的“空公铁”综合交通枢纽。预计到2030年，杭州机场旅客吞吐量将达9000万人次。
    在规划修编过程中，浙江省机场集团紧紧扭住打造综合交通枢纽这个“牛鼻子”，以建设“轨道上的机场”为目标，与民航局、各地市政府及铁路部门反复沟通、积极争取，机场综合交通体系规划取得重要突破，实现了航空、铁路、轨道、公路在机场的深度融合和系统集成。其中，杭州机场从无轨道到引入3条轨道线，并将高铁引入航站楼地下，将于杭州2022年亚运会举办前，建成全国换乘最便捷的大型综合交通枢纽之一，各种交通方式换乘时间可控制在5分钟内。
    杭州机场客运量目标也相较2005年版总规提升73%，货运量目标提升260%，发展空间增加1倍。2030年，杭州机场的旅客吞吐量目标是9000万人次，未来通过智慧化水平和运行管理效率的提升，争取保障能力提升至1亿人次。货邮吞吐量在近期的2030年将达180万吨，远期2050年将达360万吨。
     根据规划，杭州机场总体构型有4条跑道、1个航站区、4座航站楼。综合交通规划方面，航站区核心区布置交通中心，引入2条地铁、1条轨道快线，构建机场至杭州主城区45分钟、至杭州都市圈1小时的轨道交通圈。
机场航站楼地下，还将新建1座高铁站，引入杭绍台、沪乍杭、火车南站联络线等铁路线，构建杭州、上海虹桥、浦东三场1小时高铁圈、省内1小时、长三角地区主要城市2-3小时高铁圈。
    此外，11月12日，从省发改委传来好消息，杭州机场东区国际货站项目获批，有望今年年底开工建设，2022年底建成，2023年投运。该项目是全国内地第一个“多层结构+智能化”的机场货站，大量使用先进的电子化集装货物处理系统和散货处理系统，将有效提升航空货物操作效率，增强杭州机场航空物流服务能力。货站（一期）共占地177亩，总建筑面积约15.67万平方米，设计目标为2035年国际货站年吞吐量达60万吨，主要处理国际普货、快件、跨境电商件、邮件及冷冻、冷藏、保鲜、贵重物品、动物等特殊货物。
    宁波机场2030年旅客吞吐量目标3000万人次、货邮吞吐量50万吨。远期2050年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量120万吨。综合交通规划方面，在已有轨道交通2号线基础上，规划引入6号线，在航站楼间布置交通中心，地下预留铁路引入条件，在机场西侧谋划布置宁波高铁西站。
    温州机场2030年旅客吞吐量的目标是3000万人次，货邮吞吐量28.5万吨。远期2050年旅客吞吐量6000万人次，货邮吞吐量65万吨。总用地规模约约20平方公里。综合交通规划方面，现有市域铁路S1，在建S2线，规划预留M2线，合计引入3条轨道线。规划在机场现有航站区西侧建设温州高铁东站。

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总投资476.45亿元
这个机场扩建项目将被打造成典范工程

4月23日，民航局与陕西省政府共同召开西安咸阳机场三期扩建飞行区工程初步设计及概算评审总结会。民航局副局长董志毅强调，要继续发扬和践行当代民航精神，推动西安机场三期扩建项目各项工作蹄疾步稳、落地落实，与陕西省政府共同把这一西北民航有史以来最大的基础设施项目建设成典范工程。
关于西安咸阳国际机场三期扩建工程

    总投资476.45亿元，包括机场工程、空管工程和供油工程，按照满足2030年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨，飞机起降架次59.5万架次的目标进行设计。

其中，机场工程总投资449.09亿元，主要建设内容包括：将现北跑道改造为平行滑行道，在其北侧新建长3800米、宽45米的北一跑道，在北一跑道北侧新建等规模的北二跑道，北飞行区等级指标4E；在现南跑道南侧新建长3000米、宽45米的南二跑道，南飞行区等级指标4F；新建70 万平方米的东航站楼，115 个机位的站坪，35 万平方米的综合交通中心及停车楼，以及捷运系统、货运、航食、消防救援等辅助生产设施，配套建设供电、给排水、供热、制冷、供气等公用配套设施。

    三期工程全部建成投运后，西安咸阳国际机场将成为拥有4条跑道、4座航站楼，集公路、地铁、高铁、城际铁路等多种交通方式为一体的超级交通枢纽。

金钻人家

总投资480亿元的哈尔滨机场二期扩建工程计划正式发布

    记者从哈尔滨机场获悉，9日，哈尔滨太平国际机场总体规划获民航局批复。　　
    据介绍，新修编的总体规划按照近期2030年，旅客吞吐量6500万人次、货邮吞吐量80万吨、飞机起降48.3万架次进行规划，新增东二跑道、西一跑道、T3航站楼和综合交通换乘中心，引入轻轨交通设施等；远期2050年，旅客吞吐量1亿人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降71.8万架次，新增西二跑道和T4航站楼，对T3航站楼扩建指廊，新建南航站区综合交通换乘中心，引入高铁及第二路轻轨交通设施等。
   

徐州地铁（Xuzhou Metro），是指服务于中国江苏省徐州市的城市轨道交通系统，其首条线路于2019年9月28日开通试运营，是江苏省第五座开通地铁的城市[1]。
    截至2019年9月，徐州地铁开通1条线路，即徐州地铁1号线，线路总长约22千米，共设车站18座[2]。截至2019年9月，徐州地铁在建线路共有2条，包括徐州地铁2号线一期和徐州地铁3号线一期等线路，里程总长约42千米[3-4]。
    2020年1月20日，国家发改委批复徐州地铁第二期建设规划，包括徐州地铁3号线二期、徐州地铁4号线一期、徐州地铁5号线一期和徐州地铁6号线一期等4个项目，总投资535.9亿元，全长79.3千米。[5]
    2019年9月30日至10月7日，徐州地铁共计开行载客列车1794列次，安全运送乘客超100万人次。9月30日至10月7日，徐州地铁1号线日均客流12.5万人次，最高客流10月2日超15万人次，客流主要集中在彭城广场站、徐州东站、徐州火车站和庆丰路站[6]。

南通地铁（Nantong Rail Transit，NTRT），是服务于中国江苏省南通市的城市轨道交通系统。截至2018年10月，南通轨道交通在建线路为1号线一期和2号线一期，在建总里程达60.032千米。[1]
    南通轨道交通线网由4条市区线和4条市域线组成，线网总长约324千米，其中市区线总长170.8千米，市域线总长153.2千米。

T时间333

firball 发表于 2020-11-8 13:41
瞧这点出息,也找几个比自己强的城市参照.    在这自吹自擂,拿些弱对手给自己垫底?     卖地卖成这样,您有 ...

谁啥找比自己强的比较？要比较也是和徐州，常州，南通这些城市比啊。温州卖地买的不好吗？都全国前20了。瓯江口平均去化率99%

T时间333

金钻人家 发表于 2020-11-9 15:02
国家金融中心的功能和定位主要体现在全国性金融机构的先进性上。从指数上来看，上海是我国的国家金融 ...

你想说明什么？省会这么强大不是在正常不过的是吗？那么激动干啥？国家给省会往死里砸钱，不出息要被笑话的

T时间333

金钻人家 发表于 2020-11-9 15:40

这都是省会之间的排名啊，你想说明什么？和温州有啥关系？

T时间333

金钻人家 发表于 2020-11-10 09:05
长沙轨道交通共建设6条地铁骨干线和6条地铁补充线及磁浮快线

长沙轨道交通，也称长沙地铁，是服务于 ...

温州不是也一样，作为地级市，有地铁都很不错了！温州第一条地铁、第4条轨道交通今年年底永嘉那边开工

T时间333

金钻人家 发表于 2020-11-10 10:09
国家发展改革委、交通运输部 、中国铁路总公司在《中长期铁路网规划(2016)》中明确提出：构建北京、上 ...

答非所问？！你在搞啥？

T时间333

金钻人家 发表于 2020-11-11 10:06
兰州中川国际机场三期扩建工程开工   投资334.3798亿元

地级市机场和地级市比，温州机场吞吐量全国地级市第2，仅次旅游城市三亚；温州T2航站楼也是中国地级市单体建筑面积最大的航站楼

T时间333

金钻人家 发表于 2020-11-11 10:13
不要儿狂妄自大，不要自以为是，你还能吊打谁啊？能不能谦虚一点。

你这图太老了，你不知道温州T2航站楼明年要扩建南北指廊？温州T3航站楼明年就开工了，温州机场第二跑道明年就开工，全国没有一个地级市有T3航站楼和第二跑道。给您科普下，温州是地级市，不是省会，省会机场如果还小那就不是中国风格了。请不要把温州机场和省会机场比，不要把国家弃婴和往死里砸钱的省会比，温州综合实力能干掉一些省会，但政策力度完全不同。

没有家乡情怀的温州人，可以离开了，别来703败坏风气，去你所发的徐州吸吸雾霾吧，多吸雾霾有益身体健康、、、

金钻人家

T时间333 发表于 2020-11-14 14:52
温州不是也一样，作为地级市，有地铁都很不错了！温州第一条地铁、第4条轨道交通今年年底永嘉那边开工

   徐州地铁（Xuzhou Metro），是指服务于中国江苏省徐州市的城市轨道交通系统，其首条线路于2019年9月28日开通试运营，是江苏省第五座开通地铁的城市[1]。
    截至2019年9月，徐州地铁开通1条线路，即徐州地铁1号线，线路总长约22千米，共设车站18座[2]。截至2019年9月，徐州地铁在建线路共有2条，包括徐州地铁2号线一期和徐州地铁3号线一期等线路，里程总长约42千米[3-4]。
       2020年1月20日，国家发改委批复徐州地铁第二期建设规划，包括徐州地铁3号线二期、徐州地铁4号线一期、徐州地铁5号线一期和徐州地铁6号线一期等4个项目，总投资535.9亿元，全长79.3千米。[5]
       2019年9月30日至10月7日，徐州地铁共计开行载客列车1794列次，安全运送乘客超100万人次。9月30日至10月7日，徐州地铁1号线日均客流12.5万人次，最高客流10月2日超15万人次，客流主要集中在彭城广场站、徐州东站、徐州火车站和庆丰路站[6]。
    常州地铁（Changzhou Metro），是指服务于中国江苏省常州市的城市轨道交通系统，其第一条线路于2019年9月21日正式开通，成为江苏省内第四个开通地铁的城市[1]。
    截至2019年9月，常州地铁运营线路共有1条，即常州地铁1号线，里程总长约34.2千米，共设车站29座。
    截至2019年9月，常州地铁在建线路共有1条，即常州地铁2号线，里程总长约19.98千米，共设车站15座。
    2019年国庆黄金周期间，常州地铁1号线累计客流突破120万人次，单日最高客流是10月2日的24.3万人次。

    南通地铁（Nantong Rail Transit，NTRT），是服务于中国江苏省南通市的城市轨道交通系统。截至2018年10月，南通轨道交通在建线路为1号线一期和2号线一期，在建总里程达60.032千米。[1]
       南通轨道交通线网由4条市区线和4条市域线组成，线网总长约324千米，其中市区线总长170.8千米，市域线总长153.2千米。
   
    连云港轨道交通（Lianyungang Rail Transit），是服务于中国江苏省连云港市的城市轨道交通系统，其首条线路于2019年12月30日正式开通运营，使连云港成为江苏省第六个开通运营轨道交通的城市。[1]    截至2020年1月，连云港轨道交通已经开通1条线路，即连云港轨道交通市域快轨S1线，目前线路总长约35.1千米，共设车站5座。线路规划连云港市轨道交通线网预计共设6条线路，其中4条主城轨道，2条都市域快轨线。

线路名称	起止站	里程 （千米）	车站 （座）	类型
连云港轨道交通1号线	临洪西路站 -墟沟站	44	32	地铁
连云港轨道交通2号线	西门路站 - 花果山景区站	18	14	地铁
连云港轨道交通3号线	连云港北站 - 盐池西路站	27	13	地铁
连云港轨道交通3号线延长线	盐池西路站 - 徐圩新区客运站	30	13	地铁
连云港轨道交通S1线	连云港站 - 连云港花果山机场站	22	7	轻轨
连云港轨道交通S2线	海宁路站 - 徐圩新区管委会站	41	8	轻轨
参考资料[5-6]

    无锡地铁（Wuxi Metro）是服务于中国江苏省无锡市的城市轨道交通系统，其第一条线路于2014年7月1日正式开通运营，使无锡成为中国国内自深圳、苏州、宁波后第4个独立拥有地铁的非省会地级市。[1]    截至2020年11月，无锡地铁运营线路共有3条，分别是无锡地铁1号线、无锡地铁2号线、无锡地铁3号线，均为地铁线路，覆盖梁溪区、滨湖区、锡山区、新吴区、惠山区5个市辖区，运营里程89.43千米，共设车站67座。[2-4]
    截至2020年11月，无锡地铁在建线路共有2段，分别为无锡地铁4号线一期工程和锡澄靖城际轨道交通锡澄段，共约55.0千米[2

金钻人家

洛阳地铁（Luoyang Metro）是指服务于中国河南省洛阳市的城市轨道交通系统，为我国中西部地区第一个非省会城市地铁系统。
    洛阳地铁第一期建设规划于2016年2月上报到国家发改委，2016年8月25日正式获国务院批准建设，标志着洛阳成为我国中西部地区第一个获批建设地铁的非省会城市，河南省第二个获批建设地铁的城市。
      洛阳地铁第二期建设规划包括1号线东延线、2号线北延线、南延线和3号线、4号线。
    目前洛阳地铁第二期建设规划正与省、国家相关部门沟通上报事宜，后续会结合龙门石窟保护规划和环境评估评价，以及根据上报要求进一步优化调整，根据上报情况择机进行公示。
           洛阳地铁1号线计划2021年4月底前开通运营，洛阳地铁2号线一期工程计划2022年4月底前开通运营。
    洛阳地铁近期建设规划由4条线路组成，线网总长119.1公里，车站数量82座，其中换乘站8座。远期规划共12条线路，均为地铁系统。洛阳地铁成为构建洛阳现代交通体系的重要组成部分。