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去海边开了开“炮”是时候刷新对皮卡的认知了

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嫩笋

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发表于 2019-9-30 10:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
       重点:
       1,空间很大,档次感“很不皮卡”
       2,配置很高,配置之丰富“很不皮卡”
       3,开着很轻快,驾驶质感“很不皮卡”
       4,对手们可能等着看长城炮能下出一步怎样的棋,结果长城炮直接把棋盘给掀翻了。
       最近接连试驾了两个品牌的皮卡,可能是期待值不同的缘故——福特猛禽让我有些失望,长城炮则超出了我的预期。这里就不展开了,各位看官咱还是专注在长城炮上。
       外观部分,长城炮皮卡采用了与H9系出同门的设计语言,整体强壮有力。全系标配了“目光犀利”的LED大灯。


       长/宽/高数据分别为5410x1934x1886mm,轴距3230mm,跟竞品比拉出了较大差距。
       后尾厢尺寸为进深1520mm、宽度1520mm、高度538mm,尺寸稍稍输于其他竞品。


       长城炮为后期选装也预留了车主自主选择的空间,价格也相对实惠。
       选配清单:
       1,成型货箱宝选装价1000元
       2,不锈钢防滚架选装价1000元
       3,后桥差速锁选装价4000元
       4,卷帘防雨篷(卷帘货箱 盖)选装价6000元;
       5,货箱盖选装包:平盖式防雨棚+不锈钢防滚架,选装价7000元;
       6,运动型选装包:真皮座椅及前排座椅加热,选装价1500元。
       进到车内第一感觉是宽度不错。中控台上方配备了大面积搪塑软性材质包裹,车内的软包范围也更大,视觉效果和触感都有不错的表现,整体档次感营造得十分到位。


       多功能方向盘上集成了多媒体和巡航控制按键,全系还标配了拨片换挡。


       低配车型为指针型仪表盘,高配车型则配置了7英寸全液晶仪表,并配有三种主题可供切换。
       电子手刹、自动驻车,甚至天窗也作为标配出现,标配这些配置在这一级别的皮卡车型里比较罕见。
       空间方面,在坐姿较高情况下,前排乘客头部也不会压抑,笔者176cm以标准坐姿调整后,头部空间在一拳左右。
       来到第二排,腿部空间相当阔绰,在两拳到三拳之间,并支持4/6比例放倒以及整体掀起,实用性还是很出色的。
       长城炮搭载了型号为GW4C20B的2.0T汽油发动机,最大功率190马力/4000-5500rpm,峰值扭矩360牛米/1800-3600rpm,配合采埃孚8AT变速箱,以及配备后桥伊顿电控式差速锁的四驱系统。
       本次试驾地点选在山东威海,路况以城市路况为主,也在威海的环海山路上进行了体验。
       上手的第一瞬间你会怀疑,开得是不是一台SUV?这种轻快的感受不太像是一台2吨重的大家伙。动力输出稳健,加速也十分线性。
       不过受制于体型身材的限制,在中段加速的过程中长城炮就没有那么敏锐的爆发力了,发动机降档后会有一个时间差才会有输出上明显的变化。


       长城炮的隔音降噪需要重点表扬一下,笔者曾驾驶江西五十铃D-MAX出过几次远门,基本在跑高速的时候,车内说话就得嚷了。而长城炮据厂家介绍,在车身一百余处做了隔音处理,所以整体降噪水平不能用过去的皮卡来评估,放在SUV里也属于中上水平。
       悬架方面,出于乘用皮卡的设定,长城炮采用前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架的组合,在铺装路面上的舒适性大大优于以往配置钢板弹簧的皮卡车型。
       此外,长城炮配置了双速TOD智能四驱系统,以及伊顿电子差速锁,如前文所说,可以选装后桥差速锁,价格为4000元。
       就整体驾驶感受来说,长城炮很出乎笔者的意料。不过仔细想想,既然是长城着力打造的乘用型皮卡,调校一定很注重日常驾驶方面。实际感受来看,长城炮的表现也配得上这种期待。
       总结:
       不论是配置,还是科技感、档次感,长城炮都有着超越同级的表现。如果说D-MAX、纳瓦拉等竞品之前是等着看长城怎么下这一步棋,长城炮的出现,就是把这个棋盘都掀翻了,这个战场需要重新定义。
       笔者也有点期待,下次去拍长途游记的时候,皮卡的装载能力配合出色的乘用驾驶质感,一台长城炮当保障车是个不错的主意。
     

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元老

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发表于 2019-9-30 10:30 | 显示全部楼层
皮卡性价比还是不错的
     

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老蟹

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发表于 2019-10-15 17:05 | 显示全部楼层
皮卡其实很实用
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