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[购车] 压燃技术缺席,11.59万起售的新款马自达3贵吗?

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嫩笋

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发表于 2019-9-27 10:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
       9月26日,次世代MAZDA3昂克赛拉正式上市,新车售价11.59-16.89万元。


       虽然是一款换代车型,但新款马自达3对于马粉们而言并没有太多实质性改变,比如升级版的SKYACTIV-X压燃发动机因油品匹配等原因缺席,动力总成依旧是SKYACTIV-G系列的2.0L/1.5L+6AT组合。更让人失望的是新车取消了两厢版车型,后悬架也从老款的多连杆独立悬架变成了扭力梁式非独立悬架。


       好在新车在外观、内饰、配置方面有了大幅升级。
       比如外观造型,全新一代魂动设计相比于老款更加精致时尚,前脸天蝎眼大灯更犀利,整体车身姿态更显低趴,车侧线条既不像大众的横平竖直,也没有美系车满满的肌肉感,马自达通过减法美学塑造了光影交错的动感,更符合当下年轻人的审美。



       还有内饰设计,新款马自达3也是反主流而行之,并没有设计偏向于驾驶员一侧的中控布局,也没有搭载尺寸越来越大的中控屏,但新车的三层式内饰布局一方面更有层次感和艺术感,另一方面也让驾驶者更有驾驶欲望,相比于同级本田思域、丰田卡罗拉内饰的实用,新马自达3的整体布局无疑更时尚。


       不仅于此,新马3也在内饰用料上有了大幅提升,随处可见的软性材质、触感细腻的高级真皮、水平延展的精致饰条,都让整车空间在视觉上更具质感。
       另外,老款车型广受吐槽的NVH性能在新车上也有升级。其一,新款马3通过改进内部结构,抑制噪音产生,包括使用车身减震树脂等方式降低车身共振;其二,设计师利用各种结构堵住车内孔洞,进一步减少声音侵入,降低声音传导;最后通过一系列选材的优化提升行驶时声音的舒适感,最终实现了NVH性能的提升。



       总而言之,新款马自达3仍然不完美,设计、操控虽然在同级属一流水准,NVH性能、内饰质感也有较大升级,但驾乘空间依然是短板,价格在同级也没有太大竞争力,加上压燃技术和两厢版车型的缺席,对于次世代MAZDA3昂克赛拉来说,要想重回昔日1.5万台销量巅峰,还得在终端给出更大的优惠。
     

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发表于 2019-9-27 11:13 | 显示全部楼层
价格其实算不错了。年底入手
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