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CT6都降7万了,28万预售的CT5,降多少才合适?

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嫩笋

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发表于 2019-9-26 11:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
       CT5发布售价的当天晚上,朋友发来一张图片,问我CT5这28万的预售价,最后能卖到多少钱,还没等我给回复,她告诉我大概是卖到凯美瑞高配的价格吧。
       想了想没错,小家伙猜的挺准,如果没有特殊情况的话,入门级的CT5卖到凯美瑞高配的价格,可能只是时间问题了。


       这是一个非常可怕的产品,通用为其配备了2.0T+10AT动力系统,单单从硬核表现上来说这一代的CT5拥有不输BBA竞品的综合产品力,抛开品牌高度来说,个人会给CT5打出一个高分评价。
       那位发我图片的朋友这么告诉我:“我是真的喜欢CT5”,大概也说出了我的心声。


       CT5到底会卖多少钱,现阶段CT6终端售价稳定在30万左右,虽然是低配车型但是也保证了低门槛,也正是因为如此售价让这一代CT6成为中大型车新秀,也成为了凯迪拉克家族体系中坚力量。
       毕竟凯迪拉克以及经销商给出了7万左右的让步幅度,那么28万起售的CT5到底能卖到多少,其实还是取决于厂家以及经销商是否有冲击年销30万的信心。
       去年凯迪拉克完成了20余万销量,成为第一个突破年销20万的二线豪华品牌,从千万级消费市场角度来看凯迪拉克,这家老牌豪华品牌的目标,极有可能冲击30万目标,拿出硬核实力以及更低售价的CT5来势汹汹。


       CT5定价几何?
       定价同样接近30万的ATS-L最低给到18万左右的售价,那么对于凯迪拉克来说预售28万的CT5回旋空间更大,当然需要肯定的是28万只是CT5的预售价,其真正售价有望低于28万,一旦如此,那么对于经销商来说,CT5将会是成为最为走量的一台中大型豪华轿车。


       在巨大的性价比面前,CT5还会有高功率发动机以及通用全新的10AT变速箱, 这套动力系统在CT6已经领略到了强大,无论是性能表现还是节油能力方面都有着出色的表现,尺寸更小以及自重更轻的CT5必然深化动力优势。
       此外必须要承认的是凯迪拉克自身操控性能同级拔尖, 老款ATS-L在与宝马3系长轴对比中拥有明显的操控优势,全新变速箱,全新底盘之上的CT5是否会超越全新的G20不是没有可能,毕竟这一代的325Li操控变得不那么3系,一旦CT5拿出足够运动的产品力,将会奠定其在同级别产品中的地位。


       对于凯迪拉克来说,降价求销量取得了明显的成功,这是其从二线往更高市场走的核心执行力,拿出了足够诚意的CT5极有可能帮助其冲高30万级销量,对于更多消费群体来说,CT5是一台值得等待的车型。
     

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发表于 2019-9-26 11:20 | 显示全部楼层
感觉 最低配5万,高配7-8万
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