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星途LX,你这次有点过分了

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嫩笋

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发表于 2019-9-24 10:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
       如果星途LX起售价在11-13万之间,那么它就太过分了。
       售价高低决定门槛宽窄,从定位上来说低于TX系列的全新LX,售价一定会形成阶梯状态,全新的星途经过几轮测试之后实力也清晰摆在消费者眼前,除了极具争议的外形设计之外,能聊的优势并不少。


       操控、性能、安全三个维度,是我认为星途LX必定会甩开对手的核心三要素。
       T1X平台上生产而来的星途LX很好的延续了瑞虎7的操控优势,更稳健的底盘带来了更加卓越的操控表现,对于更多偶尔喜欢追求底盘压缩带来运动感的业务车主而言,T1X上诞生而来的LX并非没有能力。


       相反通过更运动化的调教让LX底盘悬架压缩行程相较于奇瑞产品变得更短,这意味着运动感知能力进一步提升,短簧的优势在过弯时将优势完美表现出来,所以开着LX是什么感觉?你可以通过精准的转向获得出色的循迹性,在高速情况下即便过起伏路面也会如壁虎一般贴在地面上,而坑洼路况下减震能更好的将震动传导至座舱,在这种情况下为了做好足够出色的舒适感,星途LX宽大柔软的座椅起到了很好的滤震作用,将更多琐碎的震动吸纳之后,你会觉得这台车可玩性倒也不差。
       即便它是一台仅仅10-15万级家用SUV,但丝毫不影响出色的操控能力。
       为了让T1X实力更好的发会出现,奇瑞为其配备了1.6T+7DCT动力总成,这台热效率超越37.1%的动力引擎最大扭矩达到290牛米,197最大马力与星途TX引擎如出一辙。
       一个结论:中后段发力的涡轮引擎,强悍至爆表。


       Map图显示这台发动机是一台超扭矩平台也不会很快衰减动力的机头,虽然账面数据最大扭矩平台为2000-4000转,扭矩平台只有2000转,但惊喜的是我们发现这台发动机即便转速超过了4000转,最大扭矩也只是缓慢衰减,即便达到5500转,依然能够爆发230牛米的最大扭矩。
       而功率、扭矩交叉点因为扭矩平台的后移放在了4000转,也就是说如果你是一个开车比较暴躁的人,一脚油门至4000转,那么请双手扶好你的方向盘,扭矩转向过度可能会让你的车辆短暂性失控。
       为了更好的转化发动机传来的强大扭矩,奇瑞为其配备了一台7速双离合变速箱,优化之后的这台双离合变速箱将稳定性以及平顺性做的相当出色,日常驾驶来说不仅仅升降档迅速,而且平顺性也进行了优化。


       当然性能以及操控做好之后,星途LX在基本的安全性上也没有落下,T1X平台出色的底盘优势让这台星途LX也拥有出色的安全基础,六纵梁的底盘布局让车辆受到极端碰撞时很好的油传导部件化解撞击力,即便在侧面撞击之时也能获得良好的缓冲实力。
       配合着高强度钢材,星途LX安全性不会差,从目前配置发布情况上来看,全新星途LX在气囊装备方面并没有吝啬,中配车型配备了6气囊,配合着笼式车身以及T1X底盘,被动安全方面做的足够出色。
       以更强的实力来挑战同级别对手,综合分析性能、操控、安全,星途这三个优势强不强你细细品,星途LX这波降维打击过于凶狠,但从对待对手的态度上来说,星途LX实在太过分了。
     

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发表于 2019-9-24 10:22 | 显示全部楼层
11-13万!那是绝对的爆款,可惜了十二万多起
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