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[购车] 真正上档次的B级,动力强过C级,20万配可变悬架,连刹车都是定制

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发表于 2019-8-13 09:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
       如今国内B级车市场之中,最受国人欢迎的应该就是本田雅阁、大众帕萨特和丰田凯美瑞这三款车。毕竟在2019年上半年的销量排行榜之中,以上三者分别以11.2万、9.1万和8.5万的成绩,位列B级车前三的位置。这三款车型能够在近百款B级车中脱颖而出,自然是和它们自身拥有的出色产品力,有着密不可分的关系。但是,要论B级车中,谁才是真正上档次的产品,销量却不一定是评判的唯一标准。因为销量好,只能说明这款车型的受众群体比较广,综合表现比较均衡罢了。


       而在笔者看来,真正上档次的产品,不论是外观颜值还是性能配置,亦或是舒适享受,均要达到一流的水准。而今天要和大家聊的主角:别克君威GS就是一款真正上档次的B级合资。为何?君威GS不仅拥有时尚运动的颜值,而且它还有着强过奔驰C级的动力;此外,20万的价格之上它还配备了可变悬架,甚至连多数人忽略的刹车系统,它也是采用量身定制。那么,就让我们一起来看一看这款上档次的B级合资车。



       首先,就外观造型来看,君威GS采用了极具表现力的运动风格外观,十分博人眼球。前脸中网采用了GS专属立体飞翼式纹理格栅,发散型布局加上亮黑色的喷漆工艺,从每个角度都能感受到立体感。中间部分突出的别克车标,搭配鲜明的红色GS标志,极具品牌辨识度。结合上犀利的大灯组,以及造型夸张的进气口,具有不俗的视觉冲击感。值得留意的是,君威GS的发动机盖,也是采用成本较高的铝合金材质,而这无疑是进一步提升了它的厚道之处。


       视线转移到侧面,流畅的车身弧线搭配上扬的车身腰线,勾勒出君威GS的动感气质。18英寸熏黑五辐运动造型的轮毂,简洁的旋转式设计营造出炫目的速度感。而GS尾部同样具有看点:专属设计的动态平衡尾翼,与尾箱盖融为一体,搭配双排"倒L"型尾灯,以及双边共两出的镀铬排气,让尾部看起来更为精致。与奔驰C级这样的豪车显露出的豪华感不同,君威GS更多的是年轻和运动之风。


       其次,就动力性能而言,君威GS所搭载的2.0T发动机,曾被誉为"中级车最强2.0T"。该发动机能够迸发出261马力的最大功率,以及350牛米的峰值扭矩;而奔驰C级则具有1.5T、1.6T和2.0T三款引擎,其中2.0T引擎则具有258马力最大功率和370牛米峰值扭矩。显然君威GS在峰值功率上更占优势,而正是有着如此充沛的动力做基础,使得君威GS百公里加速仅需7.2秒左右,最高车速也能够达到240Km/h,领先同级大众迈腾、日产天籁等车型。



       而在操控性能方面,君威GS底盘采用了前麦弗逊式、后多连杆式四轮独悬结构,并且GS所有车型均有配备悬架软硬调节功能。在此基础上,它还配备了FlexRide自适应驾驶系统,以及CDC全时主动液压减震系统,进而保证了车辆相对平稳的动态表现。值得一提的是,GS所搭载的高性能四活塞刹车系统,是通过世界知名制动品牌Brembo,专门为君威GS量身定制。卡钳采用了四活塞的设计,能够提供远超普通双活塞卡钳的响应速度,实现更加优秀的制动表现。


       最后值得一提的是,别克君威GS整车长宽高达到了4909*1863*1461mm,最大轴距长度也达到了2829mm;比之奔驰C级具有的4704*1810*1454mm车身三围,以及2920mm的轴距长度来看,其车长和车高会有一定优势。因此君威GS的头部空间会相对充裕一些,但是由于轴距上略显不足,使其后排乘坐空间不如C级宽敞。还好其后排座椅填充物相柔软,提供的包覆性也很强,能够有效缓解乘坐带来的疲劳感。


       总的来说,笔者之所以称别克君威GS为真正上档次的B级合资,通过以上描述相信大家也能看出:君威GS所拥有的,除了专属的时尚外观之外,比奔驰C级更强、领先同级的动力表现,以及所有车型均配备了软硬可调悬架、定制刹车系统等均是它的优势所在。加之其表现不错的空间,足以表明这是一款真正上档次的B级合资。最终结合它那20.68万的起步参考价,则让君威GS更加具有吸引力。那么对于别克君威GS,各位车友怎么看呢?
     

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发表于 2019-8-13 09:51 | 显示全部楼层
挺喜欢gs的,攒点钱买一辆,总觉得轮毂小了一点
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